Mercedes-Benz AMG : modèles, familles et histoire de la marque de Stuttgart
| Pays | Allemagne |
|---|---|
| Siège | Stuttgart |
| Fondateurs | Gottlieb Daimler et Karl Benz |
| Daimler-Benz | 1926 |
| 300 SL « papillon » | 1954 |
| 24 Heures du Mans | 1989, avec Sauber |
| AMG | Contrôle repris en 1999 |
| Vente de Chrysler | 2007 |
Mercedes-Benz est un constructeur allemand installé à Stuttgart, issu du rapprochement en 1926 des entreprises de Gottlieb Daimler et de Karl Benz. Sa division sportive, AMG, a donné naissance à des berlines, coupés et roadsters de haute performance qui sont au cœur de ce portail.
Le Guide des Sportives recense ici les Mercedes-Benz et AMG considérées comme sportives par la rédaction. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : Mercedes SL · berlines de sport · supercars.
Un portrait de la marque puis un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de Mercedes-Benz, de Daimler et Benz à AMG.
Les Mercedes-Benz du Guide à la une
Les Mercedes-Benz par famille
Mercedes SL
Le roadster et coupé de la marque, depuis la 300 SL « papillon » présentée en 1954 jusqu’aux SL AMG les plus récentes, génération après génération.
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Berlines de sport
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Mercedes-Benz supercars
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Actualité Mercedes-Benz AMG
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Ce qui distingue Mercedes-Benz AMG
Constructeur généraliste et haut de gamme, Mercedes-Benz s’est forgé une image sportive grâce à la compétition : la 300 SL « papillon » de 1954 est née de la voiture de course victorieuse au Mans en 1952, et la marque est revenue au sommet des 24 Heures en 1989 avec Sauber. AMG, devenue la division sportive de la marque, prolonge cet esprit avec des berlines, coupés et roadsters de grande puissance. Le moteur V8 et le grand coupé ou roadster SL en sont devenus les emblèmes. Cette alliance entre confort de grande routière et performances de sportive reste la signature de ses modèles.
Histoire de Mercedes-Benz AMG
Daimler-Benz naît en 1926 du rapprochement de Daimler-Motoren-Gesellschaft et de Benz & Cie, la marque commerciale étant Mercedes-Benz. Après la guerre, la W194 remporte les 24 Heures du Mans en 1952 avec un doublé. Elle ouvre la voie à la 300 SL de série, présentée au Salon de New York en février 1954 avec ses portes papillon et son injection d’essence.
En 1989, la Sauber-Mercedes s’impose aux 24 Heures du Mans, un retour victorieux de la marque à la compétition. En 1999, Daimler prend le contrôle d’AMG, préparateur dont les modèles deviennent la gamme sportive officielle.
Entre-temps, Daimler-Benz fusionne avec l’américain Chrysler en 1998 pour former DaimlerChrysler. L’aventure s’achève en 2007, quand Chrysler est cédé à 80,1 % au fonds Cerberus.
AMG, le préparateur devenu division sportive de Mercedes-Benz
AMG est fondé en 1967 par deux anciens ingénieurs de Daimler-Benz, Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher, comme bureau d’études consacré aux moteurs de compétition. Son nom associe leurs initiales et Großaspach, ville natale d’Aufrecht. Le préparateur s’impose en 1971 aux 24 Heures de Spa avec l’AMG 300 SEL 6.8, et s’installe à Affalterbach en 1976. Un accord de coopération en 1990 ouvre à AMG le réseau commercial de Mercedes-Benz. En 1999, DaimlerChrysler prend une participation majoritaire, puis rachète la totalité du capital en 2005 : AMG devient alors une filiale à 100 % de la marque, aujourd’hui connue sous le nom de Mercedes-AMG.