Archives du mot-clé Compacte sportive

Nouvelle Cupra Leon pour la Gendarmerie Française

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CUPRA France a remporté l’appel d’offre lancé par la Gendarmerie Nationale. Dès la fin de l’année 2020, les Brigades Rapides d’Interventions seront équipées de modèles Leon CUPRA, préparés par le Groupe Gruau à Laval.
Une première dans l’histoire de la marque espagnole
Suite à l’appel d’offre lancé par la Gendarmerie Nationale en 2019, CUPRA a rempli tous les critères pour le remporter et ainsi remplacer le constructeur actuel. La Gendarmerie a passé commande de 17 Leon CUPRA qui seront livrées avant la fin de l’année. C’est la première fois de son histoire que CUPRA équipera les Brigades d’Interventions Rapides de la Gendarmerie Nationale. Lire la suite →

Nouvelle Hyundai I30 N 2020

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Hyundai Motor a dévoilé la nouvelle i30 N, qui est dotée d’une conception améliorée, d’une nouvelle transmission à huit vitesses à double embrayage de type humide (N DCT), et de nouvelles fonctions avancées d’assistance au conducteur et de sécurité, offrant aux conducteurs une meilleure expérience, qu’ils soient sur la route ou sur la piste. Grâce à une série de nouvelles caractéristiques destinées à améliorer les situations de conduite quotidiennes et de haute performance, la nouvelle i30 est véritablement une voiture de sport de tous les jours capable de rouler sur circuit. Lire la suite →

Nouvelle Ford Puma ST

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Le tout nouveau Ford Puma ST introduit pour la première fois en Europe l’expertise Ford Performance dans le segment des SUV compacts. Doté d’un châssis sur mesure inspiré de la Fiesta ST, d’un différentiel à glissement limité (LSD) – une première sur le segment – et de suspensions développées et brevetées par les ingénieurs Ford Performance, le Puma ST dispose également de modes de conduite sélectionnables pour un large éventail de scénarios de conduite. Autant d’innovations qui promettent cette expérience de conduite sportive qui fait la renommée des modèles Ford Performance dans toute l’Europe, tout en conservant le confort et la flexibilité offerts par le nouveau SUV compact de Ford. Lire la suite →

Lancia Delta HF Turbo

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Lancia Delta HF Turbo

Lancia Delta HF Turbo
1983 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
130 ch – 195 km/h
1 000 kg

Depuis 1979, la Lancia Delta promène sa silhouette élégante et compacte signée Ital Design sur les routes, à l’assaut d’une catégorie très disputée. Vous lui trouvez un air de Golf ? Normal, c’est le même crayon qui a tracé les deux autos. Pourtant, la Lancia se distingue de l’allemande sur de nombreux points, à commencer par une pointe d’élégance toute latine. Ainsi les boucliers sont innovants (surtout en 1979) car enveloppants et teints ton caisse. La calandre Lancia rehausse également l’ensemble en donnant un air plus noble. A la voir ainsi parée, difficile de deviner que la base initiale est la plateforme de la Fiat Ritmo. Après l’intéressante Delta GT qui met ses premiers pneus dans le segment des GTI et compactes sportives, Lancia dévoile pour septembre 1983 sa nouvelle Delta HF Turbo. « HF » pour « High Fidelity » reprenant ainsi un patronyme sportif maison déjà usité sur d’illustres sportives (Lancia Fulvia, Lancia Beta HPE) Fidèle à sa culture d’entreprise qui joue la discrétion de bon goût, la Lancia Delta HF Turbo se démarque Lire la suite →

Nouvelle BMW 128ti effectue ses premiers tours de roues au Nürbürgring

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Pendant sa phase finale d’essai, la nouvelle voiture de sport compacte BMW 128ti est actuellement soumise à des tests de réglage approfondis sur les routes vallonnées de l’Eifel autour de la Nordschleife du Nürburgring et, bien sûr, directement sur le circuit de course le plus exigeant du monde. Une attention particulière est accordée aux caractéristiques du comportement dynamique de la nouvelle variante de la BMW Série 1, qui a été conçue de manière cohérente pour un plaisir de conduite actif. Elle sera commercialisée en novembre 2020. Lire la suite →

Ford Escort Mk3 – XR3 – XR3i – RS Turbo – Guide Achat

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Ford Escort (1980) - Projet Erika

Ford Escort (1980) – Projet Erika

Ford Escort XR3 (1980)

Ford Escort XR3 (1980) : l’Escort face à la Golf GTI avec son quatre cylindres carburateur de 96 ch

Dans l’âpre bataille commerciale des compactes aussi appelées « Hatchbacks » chez nos amis britons, Ford entend bien prendre le lead et faire la course la calandre en tête. Aussi face à la VW Golf et la Fiat Ritmo qui jouent les coudes à coudes, Opel étant un cran derrière avec sa Kadett (les français sont moins mondialistes dans leur approche), Ford joue la carte de la modernité et de la polyvalence mondiale. Le projet Erika aboutit en 1980 à la 3e génération de Ford Escort Mk3. Passage à la traction avant, train arrière rigide jeté aux oubliettes et design moderne et élégant oeuvre du studio Ford (avec Uwe Bahnsen et Patrick Le Quément aux crayons), la nouvelle Ford Escort épate et séduit. Elle est en outre présente sur plusieurs continents, y compris sur le marché américain où elle joue le rôle d’une petite voiture polyvalente (!), l’équivalent de la Renault 5 ou Ford Fiesta en Europe. Et puisque la Volkswagen Golf jouit de sa version GTI depuis 1976 comme locomotive, Ford va à son tour élaborer une variante sportive baptisée « XR3 » dont la carrière va être pour le moins riche en évolutions diverses de 1980 à 1990.
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Ford Escort XR3i Phase 2

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Ford Escort XR3i Phase 2 (1986)

Ford Escort XR3i Phase 2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V
105 ch – 185 km/h
935 kg

Depuis 1980, la Ford Escort XR3 puis XR3i capitalise son succès sur une esthétique plaisante et qui fait mouche. Bien plus que ses qualités dynamiques… Pour février 1986, Ford opère un facelift de mi-parcours pour son modèle à succès. Indispensable pour rester compétitif et séduisant face à une concurrence qui n’est pas endormie, bien au contraire (Golf 2 GTI, R11 Turbo, Kadett GSI). Ford a donc réactualisé poupe et proue avec un certain talent, offrant notamment un visage inédit et bien plus aérodynamique (-4 points de Cx gagnés). Les phares en amandes s’arrondissent et singent le style de la berline Scorpio. Le capot change de dessin et vient désormais jusqu’au milieu des phares avant réduisant l’ouverture de calandre à sa plus simple expression. Cela impose une deuxième ouverture dans le bouclier qui est désormais d’une seule partie et plus enveloppant. La poupe profite également d’un bouclier plus enveloppant. Toujours pour une touche Lire la suite →

Nouvelle Honda Civic Type R Limited Edition en record sur le circuit de Suzuka

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La Civic Type R Limited Edition, le modèle Type R à traction avant de Honda le plus extrême à ce jour, a établi un nouveau temps au tour record1 de 2 mins 23,993 secondes sur le célèbre circuit de Suzuka au Japon2. Ce circuit de 5,8 km est réputé pour ses chicanes rapides et ses virages exigeants, dans une configuration en huit incluant une longue ligne droite de 1,2 km qui passe au-dessus d’une autre section du parcours. Grâce à de nouveaux éléments plus légers, aux améliorations apportées à la suspension et la direction, ainsi qu’à un intérieur dépouillé axé sur le conducteur, la Civic Type R Limited Edition a repoussé les limites du possible à bord d’une traction avant, sur l’un des circuits les plus exigeants des sports mécaniques. Lire la suite →

Ford Escort RS Turbo Mk2

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Ford Escort RS Turbo Mk2 (1986)

Ford Escort RS Turbo Mk2
1986 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
132 ch – 206 km/h
965 kg

En mars 1985, la Ford Escort s’est fâchée avec la version RS Turbo en série limitée à 5 000 exemplaires. Forte de 130 ch, voilà qui remettait les pendules à l’heure et propulsait la compacte sportive à l’ovale en haut de la hiérarchie. Si la copie n’est pas parfaite, le succès d’estime est bien là et pour le facelift de la gamme Escort commercialisée depuis 1980, Ford inscrit définitivement l’Escort RS Turbo au catalogue. L’Escort RS Turbo Phase 2 profite également du facelift général avec son nouveau capot avant qui mange une partie de la calandre traditionnelle. Pour améliorer l’apport d’air frais et l’évacuation de chaleur sous le capot, le bouclier avant d’une seule pièce est percé tandis que le capot reçoit des écopes d’air striées. Les feux avant sont plus arrondis, de forme en amande, s’inscrivant ainsi dans la Lire la suite →

Nouvelle Ford Focus ST Mk4 revue par Mountunes

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Les propriétaires de la Ford Focus ST Mk4 peuvent à nouveau rejoindre la famille Mountune grâce à la sortie de sa dernière mise à jour – le pack m330. Reprenant encore plus de la Focus ST primée, le pack m330 s’appuie sur le succès de la technologie SMARTflash de la Fiesta ST m225 et m235 Mk 8. Grâce à l’utilisation de la technologie de pointe du marché, mountune a été en mesure d’apporter des améliorations significatives en termes de convivialité et de performances tout en garantissant une sensation OEM+. Lire la suite →