À l’instar de tous les modèles Ferrari, le nouveau modèle spécial sorti des usines de Maranello est doté d’un arsenal d’innovations techniques qui en font une voiture unique et spéciale. Ce modèle est destiné aux propriétaires de voitures de sport exigeants qui recherchent un plaisir de pilotage maximum. Les innovations se retrouvent dans toute la voiture, et en particulier le moteur, l’aérodynamique et la Lire la suite
Le programme d’essais de la McLaren P1 s’est poursuivi à un rythme soutenu tout au long de l’été, et dans le dernier court métrage de McLaren Automotive, le prototype de la McLaren P1™ est montré à l’essai dans les situations les plus rudes et les plus difficiles. Grâce aux premières livraisons prévues dans les semaines à venir, Lire la suite
Cette sportive est propulsée par le moteur TSI développant une puissance de 300 Ch soit 30 Ch en plus par rapport à l’ancienne génération et plus économe en carburant jusqu’à 18 %. Comme les trois Golf R précédentes, le nouveau modèle transfère la puissance de son moteur turbo à la route via une transmission intégrale Lire la suite
En septembre 2013, la Porsche 911, la voiture de sport allemande par excellence, va fêter son 50ème anniversaire. MINI sera au nombre de ceux qui transmettront leurs félicitations – non seulement parce que la classic Mini, en tant qu’oeuvre d’art complète comparable se refusant de devenir adulte, fait partie de l’histoire du modèle. Lire la suite
Cadillac CTS-V
2011 – 8 cyl. en V Compresseur
564 ch – 308 km/h
1 907 kg
Mercedes-Benz SLK 55 AMG R171
2004 – 8 cyl. en V 24V
360 ch – 250 km/h
1 540 kg
Lotus Exige S
2012 – 6 cyl. en V 24V Compresseur
350 ch – 274 km/h
1 176 kg
Depuis les succès de Ralf Schumacher au volant de son bolide WilliamsF1 BMW au plus tard, l’automobiliste intéressé sait que dans la catégorie reine de la course automobile internationale, on ne déclenche plus les changements de rapport en intervenant sur un levier de vitesse, mais sur des «palettes de commande» placées sur le volant et donc, en moins de rien. Alors que le conducteur d’une voiture conventionnelle déplace un levier de vitesse selon la grille classique en H afin d’enclen¬cher le rapport souhaité, Ralf Schumacher et ses compagnons de Formule 1 se contentent de tirer brièvement sur deux palettes en papillon placées sous le volant – appelées «paddles» dans leur jargon. Actionner la palette droite signifie monter les vitesses, actionner celle de gauche signifie rétrograder. Lire la suite