Volkswagen : modèles, familles et histoire de la marque de Wolfsburg
| Pays | Allemagne |
|---|---|
| Siège | Wolfsburg |
| Création | 1937 |
| Coccinelle (Type 1) | 1938 |
| VW-Porsche 914 | 1969 |
| Golf | 1974 |
| Golf GTI | 1976 |
| Première Polo GTI | 1998 |
Volkswagen, littéralement la « voiture du peuple », est un constructeur allemand installé à Wolfsburg, créé en 1937 pour produire une voiture populaire conçue par Ferdinand Porsche. Marque généraliste avant tout, elle a pourtant marqué l’histoire de la voiture de sport en inventant, avec la Golf GTI de 1976, le segment des compactes sportives.
Le Guide des Sportives s’intéresse à la face sportive de Volkswagen : les GTI en premier lieu, de la Golf à la Polo, mais aussi les coupés (Karmann Ghia, Scirocco, Corrado) et les collaborations avec Porsche, de la 914 à la 924. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat, et cette page les regroupe pour aider l’amateur à s’y retrouver.
Les modèles sont regroupés en quatre grandes familles : Golf 1 et Golf 2 GTI · Golf 3 et Golf 4 GTI · Polo GTI · coupés VW. Cette organisation suit l’évolution de la marque, de la compacte sportive populaire des années 1970 aux coupés qui l’ont accompagnée.
Un portrait de la marque, un paragraphe sur les liens entre Volkswagen et Porsche et un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de Volkswagen, de la Coccinelle aux GTI.
Les Volkswagen du Guide à la une
Les Volkswagen par famille
Golf 1 et Golf 2 GTI
La Golf GTI fondatrice, présentée au Salon de Francfort en septembre 1975 et lancée en 1976 avec un moteur 1,6 litre à injection de 110 ch, puis la Golf 2 GTI qui prolonge la recette.
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Golf 3 et Golf 4 GTI
Les GTI des années 1990 et du début des années 2000, plus lourdes et plus confortables, mais toujours fidèles à l’esprit de la compacte sportive populaire.
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Polo GTI
La petite sportive de la gamme, des Polo GT et G40 aux Polo GTI. La première GTI officielle date de 1998, sur la Polo de troisième génération. Retrouvez aussi l’histoire de la Polo GTI depuis 1979.
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Coupés Volkswagen
Les coupés sportifs de la marque, de la Karmann Ghia au Scirocco puis à la Corrado, qui complètent la gamme des GTI.
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Actualité Volkswagen
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Ce qui distingue Volkswagen
Constructeur généraliste, Volkswagen a toujours été plus un fabricant de voitures populaires que de voitures de sport. Sa singularité tient à la façon dont elle a transformé une compacte ordinaire en référence sportive : née en 1974, la Golf reçoit en 1976 sa version GTI, qui a créé le segment des compactes sportives et le label GTI. L’équipe qui a conçu la « Sport Golf » aurait travaillé sur le projet à l’insu de sa direction. Cette logique, une sportive abordable, performante et utilisable au quotidien, s’est ensuite étendue à la Polo et aux coupés Scirocco et Corrado.
Histoire de Volkswagen
Volkswagen est créée à Berlin le 28 mai 1937, avec pour mission de produire la voiture populaire conçue par Ferdinand Porsche : la Coccinelle, officiellement Type 1. La ville de Wolfsburg se développe autour de l’usine, dont la production civile ne démarre vraiment qu’après la guerre.
En 1955, la Karmann Ghia apporte à la marque un coupé élégant, plus qu’une vraie sportive, produit jusqu’en 1974. En 1969, la VW-Porsche 914 ouvre la voie des sportives à moteur central.
En 1974, l’usine de Wolfsburg passe de la Coccinelle à la Golf, dessinée par Giorgetto Giugiaro, et lance le Scirocco la même année. La GTI de 1976 donne ensuite naissance à une lignée de sportives populaires qui va jusqu’à la Polo GTI.
Volkswagen et Porsche : de la 914 à la 924
Les liens entre Volkswagen et Porsche sont anciens : c’est Ferdinand Porsche qui conçoit la Coccinelle. À la fin des années 1960, les deux firmes décident de développer ensemble une sportive abordable : Volkswagen veut élargir sa gamme vers le haut, Porsche vise une voiture d’entrée de gamme. Le résultat est la VW-Porsche 914, présentée au Salon de Francfort en 1969, avec une 914/4 à moteur Volkswagen de 80 ch et une 914/6 de 110 ch à moteur Porsche, vendue par Porsche. Produite à 118 500 exemplaires jusqu’en 1976, elle est vendue sous la marque Porsche aux États-Unis et sous la marque VW-Porsche ailleurs. Pour lui succéder, Volkswagen commande à Porsche le projet EA 425, mais l’abandonne après la crise pétrolière au profit du Scirocco, plus raisonnable. Porsche rachète les travaux et lance la 924 en 1976, construite à Neckarsulm sur une base de pièces de la banque d’organes VW-Audi, dont le moteur 2,0 litres dérivé de l’Audi 100.