Archives pour la catégorie Voitures Françaises

Alpine A110 : sacrée « Sportive de l’Année » pour la troisième fois aux Trophées de l’Argus 2026

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L’Alpine A110 R Ultime poursuit son ascension en décrochant pour la troisième fois, pour le modèle A110, le titre de « Sportive de l’Année » aux Trophées de l’Argus 2026. Cette nouvelle consécration vient saluer le modèle iconique de la marque au A fléché, et couronne de succès un modèle dont l’intemporalité du design et la place qu’il occupe dans la hiérarchie des coupés sportifs n’est plus à prouver.

Décerné lors des Trophées de l’Argus 2026, le prix de la « Sportive de l’Année » distingue chaque année les modèles les plus marquants de cette catégorie. Pour l’édition 2026, près de 4000 lecteurs et internautes ont été amenés à voter pour départager les neuf véhicules en lice dans cette catégorie. Lire la suite →

Coup d’accélérateur : Alpine prépare le lancement de la gamme la plus complète et la plus innovante de son histoire

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Marque française de voitures de sport haut de gamme, Alpine Cars est un élément essentiel de la stratégie futuREady de Renault Group, axée sur la croissance pour créer une activité durable et rentable. Après avoir enregistré une croissance à trois chiffres et dépassé pour la première fois de son histoire la barre des 10 000 immatriculations annuelles (10 970 véhicules vendus l’an dernier), la marque se concentre désormais sur la poursuite de son expansion.

À l’occasion de la journée stratégique futuREady de Renault Group, Alpine a réaffirmé ses ambitions, avec pour objectif de contribuer à la stabilité financière et à la performance du groupe dans le cadre de son plan à moyen terme. Pour répondre aux attentes et aux demandes du marché, la marque confirme le développement de l’Alpine Performance Platform (APP), qui servira de base à plusieurs types de carrosseries ces prochaines années : coupé, spider et 2+2, sans compromis.

La future génération de l’Alpine A110, qui reposera sur la toute nouvelle plateforme Alpine Performance Platform (APP), sera développée et produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, faisant ainsi le lien avec l’héritage et l’ADN industriel de la marque. Berceau historique d’Alpine et site de production de l’actuelle Alpine A110 depuis la renaissance de la marque en 2017, Dieppe demeure au cœur de l’histoire d’Alpine. La production de la prochaine Alpine A110 à Dieppe s’inscrit naturellement dans cette continuité, reliant les générations passées, présentes et futures de l’emblématique sportive tout en préservant le savoir-faire unique qui caractérise Alpine depuis la vision originelle de Jean Rédélé. Lire la suite →

Bugatti W16 Mistral La Perle Rare : la quintessence du sur-mesure selon Molsheim

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Il existe des automobiles rapides, des automobiles rares, et puis il existe des créations qui dépassent le simple cadre de la performance pour entrer dans le territoire de l’objet d’art. La Bugatti W16 Mistral La Perle Rare appartient clairement à cette dernière catégorie. Présentée par Bugatti comme une interprétation profondément personnelle de son roadster à moteur W16, cette réalisation unique illustre tout ce que la maison de Molsheim sait encore produire de plus exclusif lorsqu’un client, un designer et un savoir-faire artisanal travaillent dans la même direction.​
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L’Alpine A110 continue de remporter des prix à l’approche de ses derniers mois de production

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L’Alpine A110 s’impose une nouvelle fois en remportant la victoire dans la catégorie Sportives du prix des lecteurs « Best Cars 2026 » organisé par le magazine Allemand Auto Motor und Sport. Avec 11,8 % des suffrages, la sportive iconique décroche cette récompense prestigieuse pour la huitième fois.

Au total, 94 911 lecteurs et internautes ont participé à la 50e édition du concours, qui comptait plus de 480 modèles répartis en 13 catégories de véhicules. L’A110 s’est hissée à la première place de la catégorie Sportives – Import, tout en décrochant également la troisième place du classement général des sportives.

Cette nouvelle distinction vient enrichir une dernière année de production particulièrement riche pour la génération actuelle de l’A110, marquée notamment par le lancement de l’édition spéciale ultra-limitée A110 R Ultime, une sportive au véritable ADN de compétition. Son design et son développement ont bénéficié de l’expertise d’un pilote d’essai chevronné ainsi que de la collaboration des meilleurs partenaires du sport automobile. Lire la suite →

Alpine A290 éligible au Coup de pouce bonifié grâce à ses batteries produites en France

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A compter du 3 mars 2026, la citadine sportive d’Alpine devient éligible au Coup de pouce bonifié, dispositif de soutien à l’acquisition de véhicules électriques intégrant des critères renforcés de production européenne.

Depuis le 1er octobre 2025, cette aide peut être bonifiée lorsque le véhicule est assemblé en zone économique européenne et équipé d’une batterie produite localement (cellules et assemblage), répondant aux exigences fixées par les pouvoirs publics. Grâce à l’origine française de sa batterie, l’Alpine A290 remplit désormais l’ensemble de ces critères, permettant à un public plus large d’accéder à la première citadine sportive électrique de la marque au A fléché. Lire la suite →

Peugeot 205 GTI à l’honneur sur son stand à Retromobile 2026

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Avis aux amateurs de plaisirs automobiles : l’année 2026 marque le grand retour du label PEUGEOT GTi, avec la commercialisation de la nouvelle PEUGEOT E-208 GTi prévue au second semestre.

Le premier rendez-vous de l’année se déroule au célèbre salon Rétromobile, du 28 janvier au 1er février, Porte de Versailles à Paris. Sur un stand exceptionnel de plus de 600 m², PEUGEOT présente toutes celles qui sont à l’origine du mythe GTi : les PEUGEOT GTi de la série 2, c’est-à-dire les PEUGEOT 205 (voir ci-dessous).

Plus de quarante ans après la présentation de la première PEUGEOT 205 GTi, les modèles historiques forment une haie d’honneur pour introniser leur héritière : la nouvelle PEUGEOT E-208 GTi. Un modèle plus GTi que jamais offrant toujours plus de plaisir de conduite, les meilleures performances de son segment grâce à ses 280 ch, des sensations uniques et un design élégant et discret qui incarne le charisme à la française du « style GTi ». La nouvelle PEUGEOT E-208 GTi est exposée pour la première fois en France dans sa couleur blanche de lancement, clin d’œil à la peinture emblématique des premières PEUGEOT 205 GTi. Lire la suite →

Renault Clio 3 RS – Guide Achat

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Renault Clio 3 design.

Renault Clio 3 design.

À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de Clio III tout en poussant ses qualités dynamiques et son tempérament au niveau d’une authentique sportive, dédiée à la performance et au plaisir de conduite.​

Renault Clio 3 design.

Renault Clio 3 design.

La genèse de la Clio 3 R.S. s’inscrit dans une continuité assumée : prolonger l’aura des Clio Renault Sport précédentes et rester un porte-drapeau de la gamme, avec un vrai contenu technique, pas un simple kit esthétique. Le modèle est développé par Renault Sport Technologies, avec un moteur 2.0 16v atmosphérique “F4R RS” porté à 200 ch au lancement (100 ch/litre) et associé à une boîte manuelle à 6 rapports, pour des performances annoncées de haut vol (0 à 100 km/h en 6,9 s, 1 000 m DA en 27,5 s, 215 km/h). L’objectif n’est pas seulement la vitesse, mais une homogénéité rare dans la catégorie : précision de conduite, freinage puissant, et capacité à enchaîner sans faiblir, sur route comme sur circuit.​

Renault Clio 3 RS Concept.

Renault Clio 3 RS Concept.

Le style, lui, suit la même logique : une silhouette musclée “au service de la performance”, reconnaissable à ses ailes élargies, sa caisse rabaissée et ses éléments aérodynamiques spécifiques. La Clio 3 R.S. inaugure surtout un détail qui fera sa réputation auprès des passionnés : le diffuseur d’air arrière, une première sur le segment, directement inspirée de la Formule 1, complété par des extracteurs d’air sur les ailes avant. Le discours est clair : il ne s’agit pas d’un gadget, mais d’un dispositif conçu pour limiter le délestage de l’arrière à haute vitesse et stabiliser l’auto sans recourir à un aileron.​

Dernier point, loin d’être anecdotique : la Clio 3 R.S. est assemblée à Dieppe, sur le site dédié aux modèles Renault Sport, selon un schéma déjà connu (caisses 3 portes venant de Flins, assemblage final à Dieppe), ce qui nourrit immédiatement son statut à part dans la gamme Clio.

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Renault Filante Record 2025 : le manifeste d’une efficience extrême au service de la performance électrique

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Avec la Filante Record 2025, Renault ne présente ni une sportive électrique conventionnelle ni un simple exercice de style destiné aux salons automobiles. Le constructeur français dévoile un prototype expérimental radical, conçu comme un véritable laboratoire roulant, dont l’unique mission consiste à repousser les limites de l’efficience énergétique. Dans la lignée des prototypes les plus extrêmes régulièrement analysés sur le Guide des Sportives, à l’image de la Bugatti Bolide, la Filante Record 2025 assume pleinement sa vocation scientifique et démonstrative. Lire la suite →

Bugatti Bolide : l’ultime hypersportive de Molsheim, entre héritage et performance absolue

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BUGATTI BOLIDE : LA PULSION D’ABSOLU

Lorsqu’en août 2021 Bugatti lance en interne le développement de la Bolide, personne n’imagine encore l’intensité du projet ni son destin exceptionnel. L’objectif, pourtant, est limpide : transformer l’audacieux concept « What If » en une réalité de production digne de Molsheim. Une mission colossale, tant la marque exige que chaque modèle — même un véhicule strictement réservé à la piste — reflète son niveau d’excellence légendaire. Dès les premières lignes de son histoire, la Bolide s’annonce comme un chapitre singulier dans la galaxie Bugatti – une synthèse entre héritage, précision d’ingénierie et quête absolue de performance. Lire la suite →

Ligier JS2 – Guide Achat

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Ligier JS1 et son moteur 4 cylindres Ford. Son design est signé Pietro Frua.

Ligier JS1 et son moteur 4 cylindres Ford. Son design est signé Pietro Frua.

La Ligier JS2 reprend bon nombre d'éléments de véhicules de série pour diminuer les coûts comme les optiques arrière de 504 coupé.

La Ligier JS2 reprend bon nombre d’éléments de véhicules de série pour diminuer les coûts comme les optiques arrière de 504 coupé.

Au début des années 1970, Guy Ligier, pilote reconverti en constructeur, nourrit une ambition claire : donner à la France une véritable GT capable de rivaliser avec Porsche. Après les débuts prometteurs de la Ligier JS1, il confie à l’ingénieur Michel Têtu la conception technique d’une voiture plus aboutie, tandis que la ligne élégante et fluide est signée du grand carrossier italien Pietro Frua. Ainsi naît la Ligier JS2, présentée au Salon de Paris 1971, une berlinette à moteur central arrière et châssis monocoque en aluminium, d’une rare sophistication pour une marque encore jeune.

Mais le contexte économique venir ne va pas lui être favorable avec le choc pétrolier de 1973 qui frappera de plein fouet le marché des voitures de sport. Trop chère, trop exclusive, la JS2 voit sa carrière commerciale sérieusement compromise malgré ses qualités. Pourtant, son moteur V6 Maserati, partagé avec la Citroën SM, et sa finition exemplaire en font une GT française d’exception, aujourd’hui redécouverte comme un joyau technique et esthétique. Une ambition de prestige, une aura unique : la JS2 reste le symbole du rêve tricolore d’égaler les Porsche 911 et Ferrari Dino 246 GT.

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