Archives pour la catégorie Voitures Françaises

Bugatti Vision Gran Turismo Le Mans

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bugatti-vision-gran-turismo-lemans-43Première mondiale pour un show car d’un genre particulier : en exclusivité pour la 66e édition de l’IAA, le Salon de l’automobile de Francfort, Bugatti a fait sortir sa Bugatti Vision Gran Turismo du monde virtuel fait d’octets et de pixels et l’a convertie en un bolide en carbone bien réel. La marque française de voitures super sport présente à Francfort le projet qu’elle a développement spécialement pour la série de jeux vidéo sur PlayStation, Gran Turismo afin de remercier ses millions de fans de par le monde pour leur fidélité et leur enthousiasme. Avec la Bugatti Vision Gran Turismo Bugatti inaugure un nouveau chapitre de son histoire après la vente des Lire la suite →

Mazda RX7 GLX FC

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Mazda RX7 GLX FC
1986 – Moteur rotatif
150 ch – 215 km/h
1 264 kg

En 1978 avec son coupé RX-7, Mazda a démocratisé le moteur rotatif licence Wankel dans le milieu des GT sport, si on fait exception de la Cosmo Sport des années 60. Pour 1986, Mazda revoit sa copie de fond en comble. Au programme une technologie raffinée à tous les étages, et bien entendu le rotatif sous le capot. Lorsque les designers japonais ont couché les lignes de leur prochain coupé sportif sur le papier, l’inspiration semble avoir été prise Outre-Rhin chez Porsche tant la ressemblance avec la Porsche 944 est forte. On trouve ainsi les phares escamotables avec un museau effilé, un hayon à bulle et des baguettes noires ceinturant la caisse. Le bout du museau semble avoir été ajouté en raison du joint noir, mais il sert avant tout de structure déformable, indispensable pour passer les normes américaines. Comme nous sommes ici avec une version GLX, les jantes de 15 pouces sont en alu et un becquet de Lire la suite →

nouvelle Megane 4 GT

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renault-megane-gt-2016-1Sur le segment compétitif des berlines compactes, Nouvelle Mégane se distingue par un design dynamique et un concentré de technologies issues du segment supérieur :
• un design extérieur dynamique, avec une signature lumineuse distinctive à l’avant et à l’arrière, associé à un design intérieur façon cockpit aux finitions soignées,
•des technologies issues du segment supérieur, présentes sur Nouvel Espace et Talisman, comme le Multi-Sense, l’affichage tête haute en couleurs, l’écran vertical de 8,7 pouces de R-Link 2 et de nombreux équipements d’aides à la conduite,
• une version GT exclusive, disponible dès le lancement, offrant toute l’expertise de Renault Sport : le système 4Control en première mondiale sur ce segment, couplé à une liaison au sol mise au point par les ingénieurs de Renault Sport et un design spécifique intérieur et extérieur, qui s’inspire pleinement de l’identité Renault Sport.
Dès sa commercialisation début 2016, Nouvelle Mégane disposera Lire la suite →

Alpine A110 1300 V85

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Alpine A110 1300 V85
1979 – 4 cyl. en ligne 8V
80 ch – 170 km/h
625 kg

Alpine n’a de cesse de penser aux amateurs de la berlinette en essayant d’élargir sa cible de conquête par un prix plus serré. Ainsi en 1970, Alpine puise dans le catalogue Renault une nouvelle mécanique, celle de la Renault 12 TS, pour abaisser le prix d’accès à sa gamme A110. L’Alpine A110 V85 s’offre donc pour 30% de moins qu’une prestigieuse et ultra-sportive A110 1600 S. Une aubaine ?…. L’Alpine A110 V85 est extérieurement identique aux modèles plus puissants de la gamme A110. En apparence la berlinette ne semble pas avoir évoluée avec le temps, mais les changements ont été bien plus nets depuis le gros « fresh-up » de 1968 : nouveau moule de carrosserie intégrant désormais les ailes larges pour tous les modèles afin de laisser passer les jantes larges de 13 pouces, phares à iode incorporés d’origine dans le masque avant, phares d’un plus grand diamètre sous la bulle et gouttières au profil inédit pour améliorer l’étanchéité. Pour le reste tout est là avec Lire la suite →

Peugeot Fractal

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peugeot-fractal-31PEUGEOT FRACTAL, coupé électrique urbain, est une étude prospective du PEUGEOT i-Cocpkit® sollicitant l’ouïe en complément de la vue et du toucher. La conduite progresse pour encore plus d’instinctivité, pour une expérience incomparable. Le StelLab , entité de recherche du Groupe PSA Peugeot Citroën, et FOCAL, leader français de l’électroacoustique HiFi, ont conçu un innovant système acoustique 9.1.2. Il associe un ensemble 9.1 de haute qualité, constitué de treize haut-parleurs, à des caissons d’infrabasse intégrés au dossier de chaque siège. Le système acoustique 9.1.2 rend la conduite plus instinctive en véhiculant une information Lire la suite →

Peugeot 2008 DKR gagne en Chine !

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181 PETERHANSEL STEPHANE - - FRA - PEUGEOT 2008 DKR DESPRES CYRIL - FRA - PEUGEOT 2008 DKR during the 2015 China Silk Road rally, stage 13, final stage, from Dunhuang to Dunhuang on september 11th 2015, China. Photo Eric Vargiolu / DPPILâchés sur la route de la soie, Stéphane Peterhansel et Cyril Despres ont affronté tous les obstacles de cette course atypique. Les deux compères du Team Peugeot Total décrochent un doublé très encourageant pour les PEUGEOT 2008 DKR au terme des 5442 kilomètres ! La Chine et le Team Peugeot Total, c’est une grande histoire ! En 2010 et 2011, les 908 triomphaient à Zhuhaï. 4 années après, Peugeot Sport revient sur ce continent, qui représente le premier marché de la Marque, avec un nouveau défi de taille… et s’impose. Ce vendredi 11 septembre 2015 restera inscrit dans l’histoire de Peugeot Lire la suite →

60 ans d’Alpine à Dieppe

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alpine-a110-v85-53Depuis 2012, Alpine connaît une période d’effervescence, de passion et de créativité. Ravivé par l’anniversaire des 50 ans de la Berlinette et matérialisé par la spectaculaire A110-50, le renouveau d’Alpine a d’abord pris la forme d’un retour victorieux en compétition avec l’A450 dès 2013, de nouveau transformé en 2014 avec un deuxième titre de Champion d’Europe d’endurance. L’année 2015 constitue une étape marquante de cette période fertile avec les célébrations associées aux 60 ans de la marque de Jean Rédélé et le feu d’artifice de créativité qui les accompagne. Ce week-end, organisé par ses anciens, donne à Alpine l’occasion de partager cette Lire la suite →

Renault Clio 4 RS Trophy

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Renault Clio 4 RS Trophy
2015 – 4 cyl. 16V Turbo
220 ch – 235 km/h
1 204 kg

Depuis 2013, les fans de Renault sportives restent quelque peu sur leur faim avec la Clio 4 RS. Véritable voiture caméléon, on regrette avant tout une définition trop consensuelle d’une part, la carrosserie 5 portes imposée tout comme la boîte à double embrayage EDC qui n’est pas exempte de reproches sur piste. Renault n’étant pas totalement sourd aux critiques, et surtout avait déjà défini un plan de développement comme sur les précédentes générations de Clio RS, nous délivre donc une Clio 4 RS Trophy. Châssis raffermi, puissance en hausse tout comme la performance, la Renault Clio 4 RS Trophy se charge de faire taire les mauvaises langues et résister comme elle le peut à une concurrence de plus en plus vigoureuse et affûtée : Opel Corsa OPC (FL) et Peugeot 208 GTI 30th. Pour l’identifier de la Clio 4 RS, seules les jantes de 18 pouces Radical spécifiques, un Lire la suite →

Renault Sandero RS 2.0

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renault-sandero-rs-2L0-6Du 19 au 28 juin, Renault sera présent à la 7ème édition du Salon international de l’automobile de Buenos Aires avec un stand de 1 800 m². Renault présentera en premières mondiales : Duster Oroch, qui marque l’arrivée du constructeur sur le segment des pick-up et Renault Sandero R.S. 2.0, premier véhicule Renault Sport fabriqué en dehors d’Europe.Conçue et développée par Renault Sport en exclusivité pour l’Amérique latine, Sandero R.S. 2.0 est le premier modèle Renault Sport fabriqué en dehors de l’Europe. Ce véhicule inaugure un sous-segment véritablement sportif dans la catégorie la plus concurrentielle du marché. Avec 5 places et 5 portes, Renault Sandero R.S. 2.0 offre une fonctionnalité optimale. Il s’agit d’une vraie sportive de 145 CV dotée d’une boîte manuelle à six vitesses, de l’ESC avec un programme sport, de Lire la suite →

Peugeot 505 V6

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Peugeot 505 V6 (1986)

Peugeot 505 V6
1986 – 6 cyl. en V 12V
170 ch – 205 km/h
1 333 kg

Lancée en 1979, la Peugeot 505 n’a cessé de se bonifiée au fil des années. Pour le millésime 1986, Peugeot opère un dernier facelift histoire de finir une longue carrière en beauté. Et histoire de ne rien gâcher et préparer l’arrivée de sa remplaçante qui vise des sommets encore plus prestigieux, Peugeot a installé le V6 PRV atmosphérique de 2,9 litres sous le capot de sa berline de prestige. Cela permet pour Sochaux de renouer avec le V6 qui n’était plus présent dans la gamme de la firme au lion depuis l’extinction des 604 et des 504 Coupés/Cabriolets. Dans les modifications, Peugeot s’est laissé aller dans les détails avec de nouvelles optiques arrière plus contemporaines et en harmonie avec le reste de la gamme (Peugeot 309 & 205). Les baguettes et quelques détails sont redessinés, mais c’est surtout la planche de bord complètement redessinée par Paul Bracq qui Lire la suite →