Concept DS F3VER : la nouvelle figure de style de DS Automobiles

À l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, DS Automobiles a levé le voile sur le concept DS F3VER, un étonnant concept-car compact et électrique qui préfigure les futures orientations stylistiques de la marque. Quatre mètres dix-neuf de long, une peinture qui passe du bleu éclatant au violet, un « totem » lumineux à l’avant et un tunnel de lumière à l’arrière : la DS F3VER ne ressemble à rien de connu. Le Guide des Sportives revient en détail sur ce manifeste de style qui veut donner la « fièvre » aux amateurs.

DS F3VER : un concept sans compromis pour ouvrir un nouveau chapitre

Avec le concept DS F3VER, DS Automobiles ne se contente pas de peaufiner une silhouette : la marque ouvre, selon ses propres mots, un nouveau chapitre de son histoire stylistique. Présenté comme un concept-car exploratoire, ce prototype joue le rôle de manifeste. Il associe une silhouette compacte à une présence très affirmée et introduit de nouveaux codes que l’on identifie immédiatement, de jour comme de nuit.

Le plus surprenant tient peut-être à la manière dont il a été conçu. La DS F3VER a été entièrement réalisée en interne, un point que la marque met en avant pour illustrer la richesse des savoir-faire réunis chez DS Automobiles et la capacité de ses équipes à donner vie, rapidement, à une vision commune du design et de l’innovation.

Son nom lui-même est une déclaration d’intention. « F3VER » évoque la « fièvre », cette émotion instantanée et positive que le concept cherche à provoquer chez celui qui le découvre. L’objectif est clair : nourrir la désirabilité et le pouvoir d’attraction de la voiture, mais aussi alimenter la réflexion de DS sur ses créations futures. Le public du Mondial de l’Automobile devient en quelque sorte le premier juge de cette nouvelle direction.

Pour Xavier Chardon, Directeur Général de DS Automobiles, ce concept ne cherche pas à rentrer dans une case. Il explore de nouveaux usages, bouscule les codes de la marque et montre où DS veut aller, avec une vision plus distinctive, plus désirable et plus audacieuse. Trois territoires complémentaires structurent la démarche : une désirabilité forte, une ultra-personnalisation poussée et une liberté d’usage adaptée à tous les moments de vie.

Une désirabilité immédiate : proportions inédites et signature lumineuse

Dès le premier regard, la DS F3VER affiche une posture distinctive. Sa silhouette sculpturale, ses lignes tendues et ses proportions inédites puisent dans une pluralité d’univers : l’aéronautique, l’architecture, le numérique ou encore les objets de haute technicité. Le résultat se veut singulier, technologique et résolument contemporain.

Côté gabarit, la DS F3VER mesure 4,19 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,46 mètre de haut. Ces dimensions la placent dans la catégorie des compactes, mais avec une largeur généreuse et une hauteur contenue qui lui donnent une vraie prestance. DS parle d’une alliance de compacité et de charisme, dans un gabarit « parfaitement maîtrisé ».

À l’avant, tout s’organise autour d’un « totem » vertical qui porte l’emblème de la marque et donne au véhicule une identité forte. La nouvelle signature lumineuse, au traitement vertical et en forme de Y, prolonge cette mise en scène avec une dimension technologique, voire hypnotique, selon le constructeur. Cette face avant en rupture avec les standards actuels, comme le souligne Thierry Metroz, Directeur du Style DS Automobiles, est l’un des points les plus commentés du concept.

La face arrière : un tunnel de lumière inspiré du Grand Palais

Les designers ont voulu une cohérence parfaite entre l’avant et l’arrière. La face arrière de la DS F3VER répond donc à la même logique : un totem digital arrière arborant le logo DS digitalisé se dessine au centre du bouclier, tandis que des feux multidimensionnels créent un effet de profondeur spectaculaire.

Ces feux fonctionnent à la manière d’un tunnel lumineux qui se prolonge à l’infini. Ils se composent de 16 panneaux de LED, maintenus par une structure métallique ultra légère en magnésium, inspirée de la voûte du Grand Palais. Cette signature est, elle aussi, identifiable instantanément.

Ultra-personnalisation : Bleu Cosmique, biton étendu et anneau de pavillon

C’est sans doute le cœur du propos de la DS F3VER : faire de la personnalisation une composante du design à part entière. Couleurs, matières, graphismes et lumière composent une expérience dans laquelle chaque voiture peut devenir pleinement celle de son propriétaire. Plusieurs innovations illustrent cette ambition.

La première est la teinte dichroïque Bleu Cosmique, développée spécifiquement pour ce concept. Elle évolue au gré de la lumière, passant d’un bleu éclatant à de profondes nuances violettes, et sublime les volumes de la carrosserie de manière impressionnante.

La deuxième est la réinterprétation de la peinture biton. La couleur ne se limite plus à habiller la carrosserie : elle participe à la construction du design. La ligne de séparation entre les deux teintes est volontairement prolongée vers l’arrière, jusqu’aux feux, puis enveloppe le volet de coffre, les flancs et le bouclier. Cette nouvelle composition modifie la lecture des volumes, accentue la compacité perçue de la silhouette et ouvre un vaste champ de possibilités en matière de personnalisation.

La troisième est l’anneau de pavillon personnalisable. Ce bandeau décoratif souligne avec finesse l’élégance de la ligne de toit et se présente comme un nouveau territoire d’expression exclusif : chacun peut y affirmer le caractère singulier de son véhicule.

La lumière comme langage : animations UX et roues ciselées

La personnalisation de la DS F3VER ne s’arrête pas à la peinture. Elle se prolonge dans l’univers numérique grâce à des animations lumineuses UX (user experience) intégrées au totem digital arrière. Elles répondent à trois objectifs complémentaires : personnaliser l’expression du véhicule grâce à des scénarios lumineux dédiés, créer une interaction intuitive entre la voiture et son environnement, et transmettre des informations de manière immédiate et lisible.

La lumière devient ainsi un véritable langage, à la fois émotionnel et fonctionnel, qui renforce la relation entre le véhicule et ses utilisateurs.

Même les roues participent à cette recherche de raffinement. Leur graphisme géométrique dessine une structure à la fois légère et solide, rehaussée de détails ciselés couleur champagne et d’un guillochage « clou de Paris » discret.

Compacte, spacieuse et polyvalente : la liberté d’usage selon DS

Si la DS F3VER est un exercice de style, elle n’en oublie pas pour autant l’usage quotidien. Le concept se veut agile en milieu urbain, polyvalent et capable d’offrir des prestations dignes de catégories supérieures. Son empattement généreux de 2,70 mètres promet une habitabilité, une stabilité et un confort de référence, tandis que son coffre de 400 litres élargit encore son champ d’usage.

DS imagine ainsi une voiture qui accompagne avec la même évidence les trajets quotidiens, les voyages, les loisirs et les escapades du week-end. Le communiqué précise que la DS F3VER initie une nouvelle génération de véhicules électriques, associant confort, autonomie électrique de référence et liberté d’usage. Aucun chiffre précis d’autonomie, de puissance ou de batterie n’est toutefois communiqué à ce stade : il s’agit d’un concept d’étude, pas d’une voiture de série.

Cette orientation électrique n’a rien d’étonnant de la part d’une marque qui revendique de nombreux records en Formule E entre 2015 et 2026, dont deux doubles titres Équipes et Pilotes. Les passionnés d’électrique sportive retrouveront d’ailleurs dans le Guide d’autres références du genre, comme l’Abarth 600e Scorpionissima, l’Abarth 500e Turismo ou encore l’Alpine A290 GT, sans oublier la pionnière Tesla Roadster.

« Design Intelligence » : créer davantage avec moins

Au-delà de l’esthétique, la DS F3VER incarne une philosophie baptisée « Design Intelligence », qui guide désormais le travail des équipes de design de la marque : créer de l’unicité avec moins. Concrètement, il s’agit de réduire le nombre de composants, d’alléger les architectures, d’optimiser l’aérodynamisme et de renforcer la qualité perçue grâce à des surfaces plus pures et des assemblages moins visibles.

Sur le concept, cette approche se traduit par plusieurs choix forts : un ensemble lumineux homogène sur la face avant, qui réunit projecteur et feu de jour ; des boucliers monobloc ; et la disparition des éléments plastiques rapportés sur les passages de roues et les bas de caisse. Chaque solution répond simultanément à des objectifs esthétiques, techniques, industriels et environnementaux. La silhouette y gagne en fluidité et en caractère sculptural, la simplicité devenant un facteur de sophistication.

Thierry Metroz explique que cette démarche simplifie et accélère la conception, tout en renforçant la qualité perçue et la pureté des lignes. Les outils numériques de dernière génération et les solutions d’intelligence artificielle développées par Stellantis accompagnent ce travail : ils permettent aux designers d’explorer plus vite de multiples pistes, de comparer les propositions et de consacrer plus de temps à leur mise au point. Le message est limpide : l’intelligence artificielle ne se substitue pas à la créativité, elle élargit le champ de l’exploration et accélère le processus.

Une première mondiale au Mondial de l’Automobile de Paris

La DS F3VER est présentée en première mondiale au public du Mondial de l’Automobile de Paris. Elle trône au cœur du stand DS Automobiles, sous la coupole, et promet de donner la « fièvre » aux visiteurs. Pour prolonger l’expérience, la marque propose une application web inédite qui permet de réaliser, personnaliser et partager des selfies avec le concept.

Ce concept intervient à un moment clé pour DS Automobiles. Née à Paris en 2014, la marque haut de gamme s’appuie sur l’héritage exceptionnel de la DS de 1955 et propose aujourd’hui une gamme mondiale avec les DS 3, N°4, N°7 et N°8. Elle commercialise chacun de ses modèles en version électrifiée, avec des motorisations 100 % électriques ou hybrides rechargeables pouvant aller jusqu’à 350 chevaux et dotées de 4 roues motrices. Depuis 2025, la transition s’accélère avec la N°4 (jusqu’à 450 km d’autonomie), la N°7 (jusqu’à 740 km) et la N°8 (jusqu’à 750 km). La marque est présente dans près de 40 pays et s’appuie sur un réseau de 420 DS Stores.

Pour mesurer le chemin parcouru, rien ne vaut un retour aux sources. Les amateurs d’histoire pourront redécouvrir la Citroën DS 23 Carbu, la Citroën SM Injection, ou les versions sportives de la Citroën DS3 Racing et de la Citroën DS3 THP 150. Et pour comparer avec une compacte sportive française dans l’esprit GTI, la Peugeot 208 GTI reste une référence du Guide.

Notre avis : un concept qui assume son audace

Avec la DS F3VER, DS Automobiles prend un risque assumé. Le concept ne ressemble ni à une berline, ni à un SUV, ni à une citadine classique : c’est une compacte de 4,19 mètres au look radical, pensée pour séduire avant de convaincre.

Reste une inconnue de taille : le communiqué ne mentionne aucune commercialisation, aucune motorisation chiffrée et aucun prix. La DS F3VER demeure un laboratoire stylistique grandeur nature, dont certains éléments pourraient inspirer les futures créations de la marque. Ce que l’on retiendra, c’est la volonté de DS de pousser plus loin le désir, la personnalisation et la liberté.

Fiche technique du concept DS F3VER

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La rédaction