Depuis les années 1930, le coupé deux portes traditionnel est considéré comme le modèle le plus élégant de la gamme des constructeurs. De l’attrait élégant des premiers grands coupés européens à la taille ostentatoire et au design extravagant des grands coupés américains, en passant par la sportivité élégante des coupés de performance, ces véhicules ont tendance à se concentrer davantage sur le style que leurs homologues de berline.

Les meilleurs coupés offrent également des structures qui améliorent les performances, comme la rigidité, l’aérodynamisme et la réduction du poids – tous des éléments centraux de la philosophie de produit de Mazda. En fait, le constructeur automobile japonais a établi des références en matière de coupés depuis le début. Sa toute première voiture de tourisme était un coupé. Pratique et abordable, la Mazda R360 à deux portes, longue de 2,96 m, était également élégante et, en tant que véhicule le plus léger de sa catégorie, agréable à conduire. La combinaison gagnante en a fait un best-seller immédiat, s’emparant de 65 % du segment florissant des microvoitures (voitures « kei ») au Japon et de 15 % du marché intérieur en 1960, l’année de son lancement. Le coupé Mazda Carol P360, qui avait un empattement plus long et un moteur à quatre cylindres, a rejoint la gamme en 1962 avec un succès comparable.

La première voiture de performance de Mazda était également un coupé, dévoilé au salon de l’automobile de Tokyo en 1964. La Mazda Cosmo Sport 110S arrivera sur le marché en 1967 comme premier modèle de série au monde avec un moteur à double rotor. Avec son look de l’ère spatiale associé au son de la turbine du groupe motopropulseur, ce fut le début d’une ère illustre de coupés sportifs rotatifs non conventionnels chez Mazda. La Cosmo Sport a également lancé la carrière internationale de la marque dans le domaine du sport automobile.

Toutefois, la grande percée des ventes internationales se fera avec les séries Familia/R100 et Capella/616/RX-2 – les précurseurs respectifs des Mazda3 et Mazda6 – ainsi que la Grand Familia/818/RX-3. Mazda a fait connaître son moteur rotatif dans le monde entier avec ces modèles à partir de 1968, et leur look inspiré du design italien a électrisé les acheteurs, faisant rapidement grimper les ventes à l’étranger à six chiffres.

La Mazda Luce R130 coupé, lancée en 1969, est encore plus étonnante. Conçue à Bertone par Giorgetto Giugiaro (qui avait également dessiné la première Familia), elle était le seul modèle Mazda à moteur rotatif à roues avant et est aujourd’hui une pièce de collection très recherchée. Placée au-dessus de la RX-2 et de la RX-3, la Luce R130 fera place en 1972 à la Mazda RX-4. Commercialisée comme luxueuse et sportive, la version coupé à toit rigide était disponible avec un moteur rotatif « AP » (anti-pollution) qui améliorait les émissions et la consommation de carburant. Le moteur sera également utilisé sur la RX-3 et la Mazda Cosmo/RX-5 lancée en 1975 en format coupé et fastback. Les performances des coupés RX rotatifs de 110-135 ch, avec des poids à vide de 900-1 100 kg, étaient très respectables pour l’époque.

Le constructeur automobile d’Hiroshima a relevé le niveau de cette recette de plaisir de conduite en 1978 avec la Mazda RX-7, dont le design unique en forme de coin comportait une lunette arrière en verre enveloppant. Sous le capot de la première véritable voiture de sport de masse de Mazda se trouvait un moteur rotatif entièrement redessiné. Propulsant une structure légère avec une répartition du poids presque parfaite, elle était exceptionnelle à conduire. La RX-7, qui a connu un grand succès sur les circuits et les rallyes, s’est développée en trois générations de modèles pour devenir un super-coupé biturbo haute performance, à la hauteur de ce que la concurrence avait de mieux à offrir. Avec quelque 811 000 exemplaires produits, la RX-7 reste la voiture à moteur rotatif la plus populaire de l’histoire.

Moins connue est la Eunos Cosmo, un coupé sport de luxe exclusivement japonais construit entre 1990 et 1995. C’était le seul modèle de série équipé d’un moteur à trois rotors ; le bi-turbo « 20B-REW » de 300 ch était également le plus gros moteur rotatif de série jamais produit. La Cosmo a introduit de nombreuses nouvelles technologies de pointe, comme le premier système de navigation GPS intégré et un écran tactile. Un autre modèle destiné au marché intérieur, l’Autozam AZ-1, était remarquable à sa manière. Pesant seulement 720 kg, l’excitant coupé kei à moteur central développé sous la direction de Toshihiko Hira, directeur du programme MX-5, avait des portes papillon et une ligne rouge à 9 000 tr/min – dans un segment personnifié par des « boîtes sur roues » utilitaires.

C’était une Mazda typique, toujours à la recherche de nouvelles façons de donner à ses coupés une apparence et une sensation spéciales. Le coupé Mazda 929 (1982-86), avec ses vitres opératrices abaissables dans le pilier B, en est un autre exemple. L’élégante Mazda MX-6 (1987-97), quant à elle, avait une direction aux quatre roues en option. Et la Mazda MX-3 compacte (1992-98) était disponible avec le moteur K8 de 1,8 litre, le plus petit V6 de série au monde.

Déjà à cette époque, Mazda s’était lancé dans la conception de crossovers, largement considérés comme un phénomène du 21e siècle. La Mazda 323F (1989-98) est un coupé sport cunéiforme à phares surélevés, qui est devenu un modèle familial à cinq places, tandis que la Mazda Xedos 6 (1992-99) a franchi la ligne entre le coupé de luxe et la berline de taille moyenne. Et la Mazda RX-8 (2003-12), un « coupé quadruple » à deux rangées de sièges avec des portes à ouverture libre, a une fois de plus démontré la sophistication de la société en matière de design de coupé rafraîchissant.

Aujourd’hui, Mazda continue à pousser la convention de conception avec des modèles comme la Mazda MX-5 RF (« Retractable Fastback »). Comme pour la précédente génération de coupé MX-5, le toit rigide électrique unique de la RF offre au roadster le plus populaire du monde le confort d’un habitacle fermé, tandis que des concepts de voitures comme les Mazda RX-Vision et Vision Coupé montrent à quel point le design étonnant du coupé influence le Kodo : La philosophie de design « Soul of Motion » qui offre le style primé que l’on retrouve dans toute la gamme Mazda, ce que démontre la Mazda3, lauréate du prix mondial du design automobile de l’année 2020.

• MINI Cooper Édition Oxford : un hommage au berceau de la marque
  Aucune ville au monde n’incarne autant la marque MINI qu’Oxford, au Royaume-Uni. C’est ici que la Mini Classic a été produite pour la première fois en 1959, et depuis 2001, BMW Group y fabrique la MINI moderne sur le même site. Avec la MINI Cooper Édition Oxford, la marque célèbre ses racines britanniques en intégrant ...
• Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera : une supercar unique en carbone noir mat
  Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera : une interprétation unique de la supercar italienne Il existe des automobiles exclusives, des séries limitées et des modèles qui dépassent le simple cadre de la production automobile pour devenir des objets véritablement personnels. L’Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera appartient à cette dernière catégorie. Dévoilée au Musée Alfa Romeo ...
• Peugeot E-T16 Concept : 816 ch électriques pour réinventer le mythe de la 205 T16
  Peugeot E-T16 Concept : quand la légende 205 T16 passe à l’électrique Il y a des noms qui résonnent comme des chapitres majeurs de l’histoire automobile française. Celui de la Peugeot 205 T16 appartient incontestablement à cette catégorie. Championne du monde des rallyes en 1985 et 1986, elle a durablement marqué les esprits par son tempérament, ...
• Honda Civic Type R 2027 : la compacte sportive affûte encore son caractère
  Une Civic Type R toujours plus aboutie La Honda Civic Type R poursuit son évolution avec une mise à jour destinée à renforcer à la fois ses performances sur circuit, son efficacité dynamique et son agrément au quotidien. Pour 2027, la compacte sportive japonaise adopte une face avant redessinée, un refroidissement moteur amélioré, une suspension optimisée ...
• Ford Mondeo ST 220 Clipper
  Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
• Honda Prelude 2027 Limited Edition : le coupé hybride se pare d’une élégance exclusive
  Honda Prelude 2027 Limited Edition : le coupé hybride arrive en Europe La Honda Prelude revient sur le devant de la scène avec une nouvelle série limitée destinée au marché européen. Baptisée Prelude 2027 Limited Edition, cette déclinaison exclusive associe une présentation spécifique, un habitacle luxueux et la motorisation hybride e:HEV déjà au cœur de la ...
• BMW M3 : le millionième modèle produit à Munich ouvre le chapitre électrique
  BMW M franchit le cap du million BMW M vient de franchir un cap symbolique dans son histoire. La division haute performance du constructeur bavarois célèbre la production de sa millionième BMW M, un événement organisé à l’usine BMW Group de Munich. Pour marquer cette étape, le modèle retenu n’est pas une voiture quelconque : il ...
• Volkswagen ouvre les précommandes de l’ID. Polo GTI
  Volkswagen ouvre un nouveau chapitre dans les 50 ans d’histoire de la GTI : les précommandes de la toute nouvelle ID. Polo GTI débutent le jeudi 8 octobre 2026. Premier modèle 100 % électrique à arborer le label GTI, elle fait entrer le légendaire plaisir de conduite GTI dans l’ère électrique, avec une réponse instantanée, ...
• Jaguar Type 01 : une nouvelle ère commence
  Cette nouvelle GT de luxe à quatre portes incarne l’essence même de Jaguar, avec un design moderniste exubérant, une dynamique de conduite instinctive et des technologies pionnières qui définiront l’avenir de la performance de luxe. La Jaguar Type 01 marque le début d’une nouvelle ère. Une GT de luxe à quatre portes dont l’allure et la ...
• Ferrari 488 – Guide Achat
  Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction