Archives par mot-clé : Ferrari

Dino 308 GT4

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Dino 308 GT4

Dino 308 GT4
1973 – 8 cyl. en V 16V
255 ch – 250 km/h
1 150 kg

En octobre 1973, au salon de Paris, c’est la surprise sur le stand Dino – Ferrari avec la nouvelle Dino 308 GT4. Pour mieux comprendre, il faut conjuguer deux facteurs clés : la prise de contrôle de Ferrari Spa par Fiat en 1969 (Ford en sait quelque chose…) et la marque Dino qui permet à Ferrari de ratisser « par le bas » sans toucher à l’image du Cavallino Rampante qui se cantonne aux GT à mécanique V12. Et Fiat a des idées arrêtées sur la future Dino, puisqu’elle devra avoir deux places d’appoints arrière, et toujours le moteur central arrière. Une gageure ? D’autant plus que le cahier des charges stipule que l’empattement doit être de 2,55 mètres et la longueur hors tout inférieure à 4,40 mètres. Impossible n’est pas Bertone, puisque avec son premier crayon Marcello Gandini, ils vont imaginer une ligne en coin tendue avec un capot court et phares escamotables, et avec une cabine avancée pour libérer de la place pour les places arrière dans un empattement aussi court. Un pli latéral court tout du long du profil pour affiner l’ensemble. La poupe est particulièrement travaillée, avec un pan coupé et de grosses optiques rectangulaires (où sont passés les feux ronds élégants de la Dino 246 GT ?), tandis que la lunette arrière est quasi droite, afin de ménager deux capots : un pour l’accès au V8 et un pour le coffre. Puisque V8, deux doubles sorties d’échappement se dressent vindicatives comme un signe Continuer la lecture →

Nouvelle Ferrari Vision Gran Turismo

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La Ferrari Vision Gran Turismo, une monoplace à roue fermée, est le premier concept-car Ferrari créé spécifiquement pour le monde virtuel du sport automobile. Le design de la voiture est fermement ancré dans la tradition de course inégalée de Maranello, le numéro 75 sur ses flancs reflétant ce noble héritage. Le lancement de la Ferrari Vision Gran Turismo marque en fait la fin officielle des célébrations du 75e anniversaire de la sortie de l’usine de la toute première voiture de course de la marque, la 125 S, en 1947. Continuer la lecture →

GP F1 Abu Dhabi 2022 – 20 novembre

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GP F1 Abu Dhabi 2022

GP F1 Abu Dhabi 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. LECLERC (Ferrari)
3. PEREZ (Red Bull)

Dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi avec un final qui sera nécessairement plus calme que l’année dernière le championnat étant déjà clos à son pinacle du classement. Néanmoins, reste à confirmer la 2e place de Perez, et les classements inter-constructeurs (Alpine vs McLaren, et Alfa Romeo vs Aston-Martin). Les qualifications éliminent de la lutte finale assez justement les deux Williams, les Alpha Tauri, les Haas, l’Aston-Martin de Stroll et les Alfa-Romeo. En revanche, il y en a un qui fait une fin de saison tonitruante c’est Sebastian Vettel qui termine sa carrière à Abu Dhabi. « Danke Seb » voit-on fleurir partout dans les stands et les tribunes, sachant que de nombreuses équipes et officiels lui rendent un hommage vibrant. Si Fernando Alonso échoue à se placer haut dans la hiérarchie de la grille, ce n’est pas le cas pour Ocon qui accroche une belle 8e place sur la grille. En haut de classement, pas de surprise avec une première ligne 100% Red Bull, une 2e 100% Ferrari et la 3e 100% Mercedes, résumant ainsi assez bien la saison de F1 2022… Continuer la lecture →

Ferrari 360 Modena

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Ferrari 360 Modena
1999 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 295 km/h
1 390 kg

Depuis la Dino 206 GT dans les années 60, Enzo Ferrari a accepté de compléter son offre par le bas en démocratisant le Cavallino Rampante. Désormais, l’entrée de gamme s’opère par une berlinette à moteur central arrière, en V6 au départ, puis en V8 dès la 308 GT4. Depuis, c’est ne success story qui ne se dément pas et représente le plus gros des ventes de Ferrari. Après des débuts controversés pour la Ferrari 348 tb, Ferrari s’est repris à deux fois, pour redresser finalement la barre magistralement avec la F355. En mars 1999 au salon de Genève, Ferrari dévoile ainsi la Ferrari 360 Modena, qui prend le passage de témoin avec de nombreux atouts. A commencer par son style, que l’on peut trouver trop « bio design », mais qui a été dicté par le vent pour une aérodynamique efficace jonglant entre les extrêmes : Cx de 0,33 mais un appui de 180 kilos à 290 km/h sans aileron. Ainsi, on note la face avant avec ses deux prises d’air rejetées sur les côtés et laisser une échancrure au centre pour que l’air s’engouffre et fasse marcher le fond plat au maximum (génération de l’effet de sol).Pininfarina et son designer Continuer la lecture →

GP F1 Sao Paulo Brésil 2022 – 13 novembre

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GP F1 Sao Paulo Brésil 2022

GP F1 Sao Paulo Brésil 2022
1. RUSSEL (Mercedes)
2. HAMILTON (Mercedes)
3. SAINZ JR. (Ferrari)

Et revoilà la course Sprint, avec les qualifications qui démarrent ainsi le vendredi. Et déjà grosse surprise avec Magnussen en pole position pour la course Sprint. Voilà le résultat lié aux intempéries et à la météo changeante. La bonne fenêtre de tir était celle de Magnussen, d’autant que Russel s’est sorti tout seul imposant le drapeau rouge. Une fois la Q3 relancée, c’était trop tard pour faire mieux. Le samedi, pour la course Sprint, c’est donc Magnussen en pole, avec Verstappen à ses côtés. Voilà qui est inédit. Le départ donné, c’est assez logiquement que Magnussen va devoir s’incliner progressivement. C’est finalement George Russel qui va s’imposer et partira en tête dimanche. Si Sainz Jr. termine 2e, il sera pénalisé de 5 places pour remplacement mécanique. C’est donc une première ligne 100% Mercedes pour la course. Derrière, Verstappen a connu quelques infortunes et part au milieu du peloton tandis que c’est la zizanie dans le clan Alpine avec les deux pilotes qui s’accrochent. Et chez Aston-Martin Vettel a failli être sorti de la piste par Lance Stroll. Ca promet pour la course !… Continuer la lecture →

Ciao Mauro Fiorghieri ou la disparition d’un grand de la voiture de sport et compétition

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Lors du week-end du Grand Prix de Sao Paulo au Brésil, la Scuderia Ferrari honorera la mémoire de Mauro Forghieri, décédé lundi à l’âge de 87 ans. À Interlagos, les F1-75 de Charles Leclerc et Carlos Sainz porteront des autocollants avec le message « Ciao Furia » (Adieu Furie), le surnom affectueux donné par les mécaniciens de la Scuderia au brillant ingénieur, qui était connu pour son tempérament quelque peu fougueux.

Forghieri était fier de son surnom, d’où la décision de l’utiliser pour ce dernier adieu. Durant son passage à la Scuderia, l’équipe a remporté 54 Grands Prix de Formule 1, onze titres mondiaux de F1, ainsi que neuf championnats d’endurance. Outre les deux F1-75 en piste au Brésil, l’autocollant figurera également sur les Ferrari 488 GTE d’usine qui participeront ce week-end à la dernière manche du championnat du monde d’endurance à Bahreïn : la 51 d’Alessandro Pier Guidi-James Calado et la 52 de Miguel Molina-Antonio Fuoco.

GP F1 Austin Texas USA 2022 – 23 octobre

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F1 Grand Prix of USA 2022

GP F1 Austin Texas USA 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. LECLERC (Mercedes)

Surprise pour nous Européens, mais les USA commencent à se passionner pour la F1 ! Oui messieurs… ou doit-on dire Mister. Chase Media réussi là où Ecclestone avait échoué. Résultat, l’affluence est record (plus de 440 000 spectateurs), les people toujours plus nombreux (on voit ainsi Brad Pitt qui déambule dans les stands et le paddock pour repérer et apprendre dans l’optique d’un futur film sur la F1), et tout le monde a le sourire à Austin. Et ce n’est pas Theo Pourchaire le jeune pilote français qui fait ses premiers tests F1 sur Alfa-Romeo qui va nous contredire… Les qualifications ne font pas rire tout le monde en revanche. Alors que Perez veut prendre la deuxième place du championnat, il échoue à bien se qualifier et ne sera que sur la 9e place en raison d’un changement de moteur. Charles Leclerc qui monopolisait la 1ère ligne derrière la très belle pole position de Sainz Jr. sera lui aussi relégué à la 12e place en raison d’un remplacement de moteur et turbocompresseur. C’est donc Verstappen qui se retrouve sur la première ligne du bon côté de la piste aux côté du pilote espagnol de la Scuderia. Derrière, Alpine déchante avec des qualifications peu satisfaisantes, Ocon, partira donc des stands avec des éléments neufs quitte à sacrifier ces qualifications. Dans les surprises, notons Albon et sa Williams dans le top 10, ainsi que Norris encore très bien classé tandis que Ricciardo est scotché dès la Q1… Continuer la lecture →

GP F1 Suzuka Japon 2022 – 9 octobre

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GP F1 Suzuka Japon 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. LECLERC (Mercedes)

A l’instar de Singapour, le GP de Suzuka n’était pas revenu au calendrier depuis la crise du Covid 19. Une aubaine ce retour pour tous les fans japonais de F1, et ils sont nombreux ! Et comme à Singapour, la pluie vient jouer les troubles-fêtes. Lors des qualifications, le sol est plus sec, et certains pilotes sont particulièrement en verve à Suzuka à l’instar de Tsunoda qui joue à domicile et se hisse en Q2 alors que Pierre Gasly échoue en Q1. Les Alpine sont en forme, et c’est Esteban Ocon qui se qualifie en 5e position (Alonso est 7e), confirmant la belle fin de saison des monoplaces bleues. Les Alpine font jeu égal avec les Mercedes… Et si Hamilton résiste, Russel peine à passer à travers d’une mauvaise passe. Devant, les Red Bull et les Ferrari mettent les autres d’accord. Mais c’est Verstappen qui va ravir la pole position prenant ainsi une sérieuse option pour la victoire et le titre final… Continuer la lecture →

Nouvelle Ferrari SP51

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La Ferrari SP51, dernière-née de la série One-Off de la marque au Cheval Cabré, a été dévoilée aujourd’hui. Il rejoint la catégorie la plus exclusive de la gamme : des véhicules uniques, conçus sur mesure selon les spécifications particulières d’un client, qui mettent à l’honneur le savoir-faire légendaire de Ferrari en matière de personnalisation. Véritable oeuvre d’art tout droit sortie des ateliers du Styling Centre de Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni, la SP51 est une Spider arborant un V12 monté à l’avant, dont la plateforme est directement basée sur celle de la 812 GTS. Disposition, châssis, moteur : elle tient tout de sa grande soeur. Dès le premier coup d’oeil, le regard est immédiatement attiré par l’absence totale de toit de cette nouvelle création, qui n’est autre qu’un authentique roadster à bien des égards. Sportive et captivante, elle offre des sensations uniques, pour une conduite en plein air inoubliable. Continuer la lecture →

Nouvelle Ferrari Purosangue

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Après des années d’attente imposée à la communauté automobile internationale, Ferrari a choisi la Toscane – et plus précisément le mythique Teatro del Silenzio de Lajatico, dans la province de Pise – pour dévoiler aujourd’hui son dernier-né, tout juste sorti de ses usines : le Purosangue, premier quatre portes et quatre places jamais créé par la marque au cours de ses soixante-quinze années d’existence.  Continuer la lecture →