Alpine V6 GT
1985 – 6 cyl. en V 12V
160 ch – 237 km/h
1 135 kg
Alpine V6 GT
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Archives par mot-clé : Renault
Fin victorieuse pour le moteur V8 RS27 Renault F1
Renault Sport F1, l’entité chargée de la F1 au sein de Renault, a conforté ce week-end sa position de motoriste de référence de l’ère des V8. En remportant le Grand Prix du Brésil, disputé à Sao Paulo, Sebastian Vettel a porté le compteur de victoires à 60, soit plus de 40% des courses lors des huit dernières saisons. Continuer la lecture
Formula E : premiers tours de roues pour la monoplace Spark-Renault
C’est sur le circuit de la Ferté Gaucher en France que la monoplace électrique Spark Renault SRT_01E, a effectué, avec succès, ses premiers essais dynamiques. Pilotée par Lucas di Grassi, la Spark Renault a bouclé 40 tours en deux jours. L’objectif de ce premier roulage était de vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes. Pour ces tests, la monoplace était équipée d’une petite batterie, limitant la puissance maximum de la voiture de 50kw, soit un quart des 200kw max (270 ch) dont la monoplace disposera en compétition. Continuer la lecture
Renault Laguna Coupé 3.5 V6
Renault Laguna Coupé 3.5 V6
2008 – 6 cyl. en V 24V
240 ch – 244 km/h
1 522 kg
Renault truste le podium du GP d’Austin aux USA
Les monoplaces propulsées par Renault ont trusté le podium du Grand Prix des USA, disputé aujourd’hui à Austin. Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing) a dominé la course devant Romain Grosjean (Lotus F1 Team) et Mark Webber (Infiniti Red Bull Racing). Après Bahreïn, l’Allemagne, la Corée et le Japon, il s’agit du cinquième Grand Prix marqué par le score parfait du moteur Renault sur podium. Continuer la lecture
Renault Clio V6 Phase 2
Renault Clio V6 phase 2 : la correction attendue de Renault Sport
| Modèle | Renault Clio V6 Phase 2 |
|---|---|
| Commercialisation | 2003 |
| Moteur | 6 cyl. en V 60° 3.0 l. |
| Puissance | 255 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 400 kg |
| Vitesse maxi | 245 km/h |
| En bref : En 2003, la Renault Clio V6 phase 2 corrige le tir : V6 3.0 de 255 ch en position centrale arrière, châssis entièrement revu et 0 à 100 km/h en 5,8 s. Une propulsion radicale, enfin saine et exclusive. | |
En 2003, Renault dévoile au salon de Genève la nouvelle Clio V6, une remise à niveau complète de l’une des sportives françaises les plus radicales. Petite biplace à moteur V6 transversal en position centrale arrière, la première version, commercialisée fin 2000, avait déçu par un comportement imprévisible. Renault Sport reprend le dossier en interne et rapatrie la production à l’usine Alpine de Dieppe, à partir de caisses issues d’un département dédié de Flins. Au programme : face avant inspirée de la Clio restylée avec projecteurs xénon à double optique, ailes élargies habillant des jantes OZ de 18 pouces, becquet de hayon rehaussé, habitacle valorisé et surtout un V6 3.0 porté à 255 ch. Facturée 39 700 euros, elle revendique le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes pour 1 400 kg, des performances rares. Face à la Continuer la lecture
Renault Megane R26R
Renault Megane R26R
2008 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
230 ch – 235 km/h
1 232 kg
La Renault Mégane RS change de visage
Renault ouvre dès aujourd’hui en France les commandes de la nouvelle gamme Mégane présentée au dernier salon de Francfort.Les Mégane Berline, Coupé et Estate bénéficient d’un nouveau bouclier, de nouvelles grilles d’aération et d’un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. De nouveaux projecteurs elliptiques, ainsi que de nouveaux feux de jour, qui s’étirent sur le côté latéral du bouclier, contribuent au dynamisme des différents modèles de la famille Mégane. Continuer la lecture
Renault Clio S
Renault Clio S
1993 – 4 cyl. en ligne 8V
80 ch – 172 km/h
850 kg
Renault Megane 2 RS R26 F1 Team
Renault Megane 2 RS R26 F1 Team
2006 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
230 ch – 236 km/h
1 355 kg