Porsche s’offre un cadeau exceptionnel pour fêter le 70e anniversaire de ses voitures de sport : la 911 Speedster Concept est une étude prête à l’emploi d’une voiture de sport à ciel ouvert particulièrement attrayante. Elle jette un pont entre la toute première Porsche 356 « N°1 » Roadster, qui a reçu son permis d’exploitation le 8 juin 1948, et les voitures Porsche d’aujourd’hui. Avec son concept pur et son exécution respectueuse de l’héritage historique, le concept 911 Speedster reflète l’essence-même de l’emblème du constructeur de voitures de sport basé à Stuttgart. Le concept met l’accent sur une expérience de conduite pure. Sous sa coque bicolore, cette étude de style cache la technologie dérivée des modèles GT actuels. Ce concept a été développé chez Porsche Motorsport, lieu de naissance de la 911 GT2 RS et, plus récemment, de la GT3 RS. La 911 Speedster Concept a été dévoilée en première mondiale dans le cadre des célébrations officielles des 70 ans de voitures sportives Porsche à Zuffenhausen. L’étude conceptuelle donne un aperçu d’une version potentielle de production en série, bien que ce modèle ne puisse être présenté avant 2019. Une décision sera prise quant à l’opportunité d’aller plus avant avec ce projet dans les mois à venir. Lire la suite
Archives du mot-clé roadster
TVR Griffith 400 Mk2
TVR Griffith 400 Mk2
1991 – 8 cyl. en V 16V
240 ch – 240 km/h
1 050 kg
Nouvelle Abarth 124 GT
La nouvelle édition spéciale qui présentée au salon international de l’automobile de Genève affiche deux personnalités, celles d’un coupé et d’un roadster, vêtues d’un coloris exclusif Alpi Orientali Grey. L’Abarth 124 GT offre une solution spéciale, à la fois simple et légère. La commodité d’une voiture manuelle à toit souple est associée aux avantages d’un toit rigide technique, robuste et léger. C’est le seul modèle du marché doté d’un toit entièrement construit en fibre de carbone. Outre les équipements ayant fait le succès de la 124 spider, la voiture embarque un large contenu exclusif, comme des jantes en alliage OZ ultra légères de 17 pouces, trois fois plus légères que les jantes standard, qui améliorent la tenue de route et y ajoutent un nouveau design plus sportif. Lire la suite
Nouvelle Mazda MX-5 Cherry Top
Mazda lance une série spéciale baptisée « Cherry Top » limitée à une centaine d’exemplaires pour la France. Proposée exclusivement avec lemoteur 1.5L SKYACTIV-G 131 ch, elle se distingue par une esthétique extérieure et intérieure des plus élégantes. Lire la suite
VW-Porsche 914-4 1700
VW-Porsche 914-4 1700
1970 – 4 cyl. à plat (Flat 4) 8V
80 ch – 175 km/h
942 kg
Lotus Elise S2 111 Mk2
Lotus Elise S2
2000 – 4 cyl. en ligne 16V
120 ch – 200 km/h
756 kg
TVR Griffith 500 Mk2
TVR Griffith 500 Mk2
1994 – 8 cyl. en V 16V
325 ch – 253 km/h
1 060 kg
La Ferrari Portofino au Salon de Bruxelles 2018
La nouvelle Ferrari Portofino fait aujourd’hui ses grands débuts au Benelux lors du salon de l’automobile de Bruxelles. Les visiteurs du salon belge peuvent également admirer les derniers modèles de la gamme Ferrari. La Ferrari Portofino, le nouveau V8 Grand Tourisme du Cheval Cabré, est déstiné à dominer son segment grâce à une combinaison de performances pures et de polyvalence, à laquelle s’ajoutent plaisir de conduite et confort à bord unique sur le marché. Avec ses 600 chevaux et son accélération de 0 à 200 km / h en seulement 10,8 secondes, la Ferrari Portofino est en effet la décapotable la plus puissante, qui associe les avantages d’un toit rigide escamotable, coffre volumineux et grand habitacle, le tout enrichi de deux sièges arrières adaptés aux courts trajets. Lire la suite
Donkervoort S8AT
Donkervoort S8AT
1986 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
170 ch – 220 km/h
685 kg
TVR Griffith Mk2 – Guide Achat

C’est lors du salon de Birmingham 1990 que le public anglais amateur de voitures de sport tombe en admiration devant la TVR Griffith qui vient prendre la suite des séries S et de la TVR V8S. Son design est l’oeuvre de Peter Wheeler le patron et propriétaire de TVR depuis 1981. Une réussite stylistique qui déclenche l’hystérie des acheteurs puisque toutes les 7 minutes TVR enregistre une commande. Preuve que le style néo-rétro qui rappelle à certains la mythique Cobra a tapé dans le mille. Si les acheteurs sont impatients, TVR va toutefois
poursuivre le développement de son modèle phare. En effet l’exemplaire présenté au salon est alors une TVR V8S relookée avec un tableau de bord qui est pas définitif (repris de la V8S sur le proto) et des détails qui disparaîtront à l’image des poignées de portes de types classiques. Les dessous vont également évoluer très nettement puisque le châssis de la V8S va céder finalement sa place à celui de la Tuscan de course, plus rigide et adapté aux ambitions de sport de la firme de Blackpool. Les jantes aluminium OZ à nid d’abeille seront également remplacées par des jantes de facture plus classique à 5 branches en 15 et 16 pouces.
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