Porsche 924 Carrera GT

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Porsche 924 Carrera GT
1980 – 4 cyl. Turbo
210 ch – 240 km/h
1 180 kg

Depuis 1975, malgré un réel succès commercial, la gamme Porsche 924 peine à acquérir ses lettres de noblesses. Porsche saisit l’opportunité de la 924 Turbo pour la transformer en version groupe 3 pour les courses d’endurance et les 24 Heures du Mans. Seulement il faut commercialiser 400 exemplaires pour être éligible. Pas grave, Anatole Lapine trace un kit carrosserie aux ailes larges apte à passer des voies plus larges, et les motoristes trouvent une quarantaine de chevaux supplémentaire pour la version de route. Vendue en 1980 Continuer la lecture →

Lexus RC F

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Lexus RC F
2015 – V8 32V
477 ch – 270 km/h
1 765 kg

Chez Lexus, on ne se détourne pas du sport, bien au contraire comme le démontre l’engagement en compétition. Mais dans sa gamme, seul un modèle à la fois n’a le droit de tenir la couronne. Après la très réussie Lexus ISF, puis la (trop rare) Lexus LFA, c’est désormais le coupé RC qui hérite du témoin. Partageant sa plateforme avec d’autres berlines Lexus, le coupé RC F s’inspire également de la berline IS contemporaine pour ses lignes : calandre béante qui s’étale jusqu’au bas de bouclier avant, long capot bombé, et feux tirés à l’arrière. Mais évidemment, la ligne de toit est plus tendue et seules deux portes permettent d’accéder à bord. En vraie Lexus radicale, la RC F dispose de tous les gimmicks propres aux Lexus frappées du « F » : jantes alu 19 pouces à Continuer la lecture →

Chrysler Crossfire Roadster

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Chrysler Crossfire Roadster
2004 – V6 18V
218 ch – 240 km/h
1 424 kg

Un an après le coupé, la Chrysler Crossfire se découvre en roadster avec une classique capote en toile non doublée mais équipée d’une lunette AR en verre. Ce qui faisait la séduction du coupé Crossfire (nervures de capot et ouies latérales) est ici sublimé par l’ablation du toit. Le Chrysler Crossfire Roadster en jette plein les yeux et séduit le public. Certes doté d’un Continuer la lecture →

Romain Grosjean ambassadeur de Jaguar

jaguar-romain-grosjean-ambassadeur-1Le pilote franco-suisse de Formule 1, Romain Grosjean, devient ambassadeur de la marque Jaguar. Il rejoint ainsi la marque dans le cadre du lancement de la nouvelle Jaguar XE. L’annonce officielle de ce partenariat s’est déroulée aujourd’hui lors de la 30ème édition du Festival Automobile International à l’Hôtel National des Invalides. Romain Grosjean, une des figures actuelles de la course automobile française et seul pilote français à courir en F1, incarne à merveille l’esprit de la Jaguar XE.  »Jaguar possède Continuer la lecture →

Toyota en compétition sur tous les fronts

TMG Yaris WRC TestToyota Motor Corporation annonce aujourd’hui son programme pour l’année 2015 dans les différentes disciplines du sport automobile. Par ailleurs, la marque Toyota fera son grand retour en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) à partir de 2017 avec une Yaris développée par Toyota Motorsport GmbH. Toyota considère le sport automobile comme le meilleur moyen de partager l’engouement et la passion que peut procurer la conduite et s’efforcera d’en étendre la portée afin de toucher le plus grand nombre de passionnés. L’objectif est aussi de s’appuyer sur ces activités pour perfectionner les Continuer la lecture →

V8 LT1 de la Corvette récompensé

2014 Chevrolet Corvette StingrayLe V8 LT1 de 6,2 litres à bloc compact de haute performance et haute technologie qui propulse la Corvette Stingray 2015 est l’un des 10 meilleurs moteurs de Ward de 2015. Le moteur a remporté ce même prix en 2014. WardsAuto s’est penché sur 37 moteurs et systèmes de propulsion de 12 fabricants dans le cadre du concours de cette année, en s’arrêtant plus particulièrement à la Continuer la lecture →

Renault Megane 3 RS Trophy-R

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Renault Megane 3 RS Trophy-R
2014 – 4 cyl. 16V Turbo
275 ch – 255 km/h
1 280 kg

La Renault Megane 2 RS avait terminé sa carrière en beauté avec la R26-R. Radicale, intransigeante et dédiée au pilotage. Pour la Megane 3 RS, Renault remet le couvert avec la Megane 3 RS Trophy-R. Et comme toujours la mise au point est finalisée sur le Nürburgring avec un chronomètre d’anthologie de 7’54’’36 avec Laurent Hurgon dans le baquet. La Renault Megane 3 RS Trophy-R se pare de couleurs vives avec des strippings voyants. Les jantes Turini 19 pouces de séries sont peintes et assorties avec la lame intermédiaire du bouclier avant qui reçoit l’inscription « Trophy-R ». Rétroviseurs et toit noirs, pas de doute la Mégane RS Continuer la lecture →

Aston-Martin V12 Vantage S

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Aston-Martin V12 Vantage S
2013 – V12 48V
573 ch – 330 km/h
1 615 kg

Aston-Martin avait mis au chausse-pied le gros V12 de 6 litres sous le capot de la « petite » Vantage en 2009. Depuis la concurrence n’est pas restée en veille et largué les amarres. Malgré des moyens plus limités jusqu’à ce que le partenariat avec AMG se concrétise, Aston-Martin joue sur les évolutions et propose une V12 Vantage S. Un « S » qui sous-entend de profondes modifications pas nécessairement visibles depuis l’extérieur. Il faut avouer que la ligne de l’Aston-Martin V12 Vantage S est toujours dans le coup avec un charme très présent. Râblée, la poupe arrondie, large et rehaussée d’un becquet intégré, capot et ses fentes de refroidissement Continuer la lecture →

BMW M4 Cabriolet F83

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BMW M4 Cabriolet F83
2014 – 6 en ligne Turbo
431 ch – 250 km/h
1 750 kg

BMW change de tactique et dédouble sa saga Motorsport chez les Série 3. Ainsi, la BMW M3 F80 est uniquement la berline, la BMW M4 F82 est le coupé et aussi le cabriolet F83 partageant la même base. S’il faudra désormais s’habituer à cette déclinaison différente de patronyme pour les deux carrosseries BMW, en revanche, tous les ingrédients M Motorsport sont présents pour cette génération de BMW M4 ouvrant ce nouveau chapitre 2014. Toujours aussi équilibrée la ligne de la Série 4, mais avec tous les appendices M Motorsport (spoiler avant aux ouvertures diverses rappelant la BMW i8, bas de caisse, ailes enflées, becquet de malle arrière intégré…). Histoire d’en ajouter, les jantes 18 pouces peuvent Continuer la lecture →

Mercedes-Benz SL55 AMG Kompressor Pack Performance R230

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Mercedes-Benz SL 55 AMG Kompressor Pack Performance R230
2004 – V8 Compresseur
500 ch – 300 km/h
1 880 kg

Depuis 2002, Mercedes-Benz et AMG ont jeté un pavé dans la mare des GT d’exceptions avec le SL 55 AMG. Coupé et cabriolet en un clin d’œil, ultra-performant mais confortable et polyvalent, le SL 55 AMG marie à merveille les qualités propres à la marque à l’étoile, en ajoutant une sacrée dose de sport et de caractère. Mais pour 2004, le SL 55 AMG Pack Continuer la lecture →