Porsche 911 GT3 996 Phase 2
2003 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
381 ch – 303 km/h
1 380 kg
Porsche 911 GT3 996 Phase 2
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Archives par mot-clé : Weissach
Nouveau Porsche 718 Boxster et 718 Boxster S
20 ans après l’apparition du premier Boxster, Porsche redéfinit sa gamme de roadsters à moteur central, les modèles de nouvelle génération étant désormais baptisés 718 Boxster et 718 Boxster S. Rendant hommage aux moteurs quatre cylindres à plat équipant la célèbre Porsche 718 ayant remporté de nombreuses compétitions sur circuit dans les années 1960, ces roadsters biplaces affichent une puissance et une efficience rehaussées. Continuer la lecture
Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2
Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2
2015 – 6 cyl. à plat 24V biturbo (Flat 6)
420 ch – 308 km/h
1 440 kg
Nouvelle Porsche 991 Turbo et Turbo S phase 2
Modèles coiffant la gamme 911 et se caractérisant par une puissance revue à la hausse, un design encore plus raffiné signé Porsche et des équipements encore plus complets, les nouvelles 911 Turbo et Turbo S prendront leur premier bain de foule au salon de Détroit, en janvier 2016. Leurs motorisations gagnent 20ch, soit un total de 540ch pour la 911 Turbo et 580ch pour la Turbo S. Ce progrès est le fait du flat 6 de 3,8 litres retravaillé sous toutes ses coutures. L’admission a été revue au même titre que les têtes de cylindres ou les injecteurs tandis que la pression d’injection a été accrue. De nouveaux turbocompresseurs de plus grande dimension font aussi leur entrée mais ils sont toujours à géométrie variable, une exclusivité mondiale due à la difficulté de refroidir les gaz d’échappement Continuer la lecture
Porsche 944 S2
Porsche 944 S2 : 211 ch, propulsion et le plus gros quatre cylindres du monde
| Modèle | Porsche 944 S2 |
|---|---|
| Commercialisation | 1989 |
| Moteur | 4 cyl. en ligne 3.0 l. 16V |
| Puissance | 211 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 310 kg |
| Vitesse maxi | 240 km/h |
| En bref : Remplaçante de la 944 S, la Porsche 944 S2 s'inspire de la Turbo pour son look et reçoit sous le capot un quatre cylindres de 3 litres, présenté comme le plus gros du monde. Ses 211 ch, ses arbres d'équilibrage et ses 240 km/h en font un coupé sportif efficace, confortable et plus Grand Tourisme que radical. | |
Depuis 1982 Porsche décline sa 944 à l’envie avec différentes versions. La 944 S (190 ch) devait faire la jonction entre la très véloce et puissante 944 Turbo (220 ch) et la 944 2,5 litres (163 ch). Pour 1989, la gamme est retravaillée en détail et toutes les versions évoluent, sauf la Porsche 944 S qui disparaît au profit d’une nouvelle 944 S2. L’extérieur est calqué sur la variante Turbo avec son « gros » masque avant carré et plus moderne intégrant clignotants, antibrouillards et feux additionnels. Le hayon reçoit l’antique aileron plastique peu élégant, et le diffuseur arrière de la Turbo vient habiller la poupe. Enfin les jantes 7 branches alu en 7J6 AV et 8J16 AR sont également reprises à version de pointe réactualisée. La Porsche 944 S2 conserve la silhouette inaugurée pour la 924 en 76, qui commence tout de même à accuser le poids des années malgré les habillages plus sportifs (ailes larges). Et sous le long capot, un inédit quatre cylindres de Continuer la lecture
La Porsche 959 s’expose à Bruxelles
Les 6, 7 et 8 novembre 2015, Brussels Expo accueillera la première édition d’InterClassics Brussels, la déclinaison bruxelloise de l’un des salons d’ancêtres automobiles les plus réputés d’Europe. Cette édition restera fidèle au concept en mettant l’accent sur la qualité du plateau, la décoration et la présentation. Ce véritable salon commercial pour véhicules classiques permettra aux amateurs de trouver leur perle rare mais des objets liés à l’automobile, des pièces détachées et des articles connexes seront Continuer la lecture
Porsche 991 Carrera 4 Phase 2
Les nouvelles Porsche 911 Carrera 4 et 911 Targa 4 disposent de moteurs turbocompressés novateurs, à la fois plus performants et plus économiques. Mais elles se voient également dotées d’une transmission intégrale garantissant des niveaux de dynamisme et de sécurité rehaussés car ce mode de propulsion constitue une priorité pour plus d’un tiers des futurs propriétaires de Porsche 911 au niveau international. Continuer la lecture
Porsche Cayman GT4 ClubSport
Porsche Motorsport a développé une version de course dérivée de son coupé sportif, le Cayman GT4. Proche du modèle de série, le Cayman GT4 Clubsport sera dévoilé en première mondiale le 18 novembre prochain au salon de l’automobile de Los Angeles. Cette date marquera également le début de la commercialisation du modèle de course à moteur central de 385 ch (283 kW), destiné aux amateurs de sport automobile qui souhaitent se lancer dans la compétition. Continuer la lecture
Porsche Cayman Black Edition
Porsche propose désormais le modèle Cayman dans sa version Black Edition. Cette édition spéciale à la livrée entièrement noire comptait jusqu’à présent le Boxster et la 911 Carrera, en deux roues ou quatre roues motrices, en version coupé ou cabriolet, pourvus d’une dotation de série enrichie. Le noir qui habille la carrosserie et l’intérieur, en partie revêtu de cuir, souligne l’élégance intemporelle de cette voiture de sport au caractère affirmé. Les équipements de série du Porsche Cayman Black Edition comprennent entre autres le Porsche Communication Management (PCM) avec module de Continuer la lecture
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4
2015 – 6 cyl. à plat (Flat 6) 24V
385 ch – 290 km/h
1 340 kg