Archives pour la catégorie Grand Tourisme

Nouvelles Continental GT S et GT Convertible S : performances sportives et présence spectaculaire

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Bentley lance aujourd’hui les nouvelles Continental GT S et GTC S, inspirées de la Supersports en édition limitée, qui élargissent la gamme Continental. Alliant une présence visuelle spectaculaire au tout dernier groupe motopropulseur hybride et à la technologie de châssis de la Continental GT Speed, les modèles S s’adressent tout particulièrement aux conducteurs axés sur la performance. Les modèles Continental GT S de quatrième génération sont les plus rapides et les plus puissants à arborer le badge S, et sont issus du même mantra centré sur le conducteur que la Supersports.

Avec 680 ch et 930 Nm, le groupe motopropulseur hybride haute performance des nouveaux modèles S est 130 ch plus puissant que celui de la GT S de la génération précédente. À pleine puissance, il offre une accélération fulgurante, passant de 0 à 60 mph en seulement 3,3 secondes (0 à 100 km/h en 3,5 secondes) et atteignant une vitesse maximale de 190 mph, le tout accompagné du son exaltant d’un échappement sport qui accentue le rythme croisé du V8 de 4,0 litres. Véritable merveille d’ingénierie avancée, le groupe motopropulseur hybride haute performance surpasse même celui de la génération précédente W12 Speed en termes de puissance, de couple et de performances, tout en offrant une autonomie pouvant atteindre 80 km en mode électrique pur. Lire la suite →

Singer Sorcerer : la Porsche 911 réimaginée DLS Turbo qui sorcelle les puristes

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La Singer Sorcerer n’est pas une simple voiture de sport ; c’est une œuvre d’art roulante, une Porsche 911 Type 964 ressuscitée par les sorciers de Singer Vehicle Design. Baptisée par son propriétaire, cette création unique marque la première réalisation des services DLS Turbo, dévoilée en janvier 2026. À travers son communiqué de presse officiel, Singer révèle une fusion parfaite entre héritage iconique et technologie de pointe, où le flat-six turbo bi-turbo dépasse les 700 ch pour un plaisir pur à 9000 tr/min.​ Lire la suite →

Ferrari 12Cilindri Tailor Made : l’artisanat coréen au service du V12

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La Ferrari 12Cilindri Tailor Made est une interprétation ultra-exclusive de la dernière Gran Turismo V12 à moteur avant de Maranello, créée spécifiquement pour le marché sud-coréen. Destinée à un collectionneur privilégié, elle incarne le sommet du programme de personnalisation Tailor Made, avec un niveau de détail et d’intervention artistique rarement atteint sur un modèle de série Ferrari.​ Lire la suite →

Tissés à partir de rêves : Porsche remet au goût du jour des tissus historiques

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Les motifs de tissus emblématiques tels que Pasha, tartan et Pepita sont à nouveau disponibles en qualité Porsche. Porsche a réédité ces textiles, ce qui signifie que les intérieurs de nombreuses voitures de sport historiques et plus récentes, de la 356 à la 911, peuvent être restaurés dans leur état d’origine. Les tissus sont à nouveau disponibles à la commande dans les Centres Porsche ou via la boutique en ligne Porsche. Lire la suite →

La Porsche 911 GT3 est élue Sportive 2025 par Motorsport Magazine

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Depuis maintenant dix ans, Motorsport Magazine rassemble les sportives qui ont marqué l’année écoulée et, au terme d’essais réalisés par un jury d’experts, élit la reine des sportives de l’année. Pour l’année 2025, c’est la Porsche 911 GT3 qui remporte haut la main le trophée face à des rivales de taille. Elle rejoint ainsi au palmarès le Cayman GT4 (2015), la 911 GT3 (2017) et la 911 GT3 RS (2023), et permet à Porsche de devenir le constructeur le plus titré de l’histoire de l’élection.

C’est en novembre dernier, dans le département de la Nièvre, sur l’ancien circuit de Formule 1 de Nevers Magny Cours, que s’est réuni le jury de Motorsport Magazine chargé d’élire la sportive de l’année 2025. Les tests se sont enchainés sur le circuit GP et Club de Magny Cours ainsi que sur les routes de la région, l’occasion pour le jury d’apprécier toutes les qualités de la nouvelle 911 GT3. Lire la suite →

Bugatti Bolide : l’ultime hypersportive de Molsheim, entre héritage et performance absolue

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BUGATTI BOLIDE : LA PULSION D’ABSOLU

Lorsqu’en août 2021 Bugatti lance en interne le développement de la Bolide, personne n’imagine encore l’intensité du projet ni son destin exceptionnel. L’objectif, pourtant, est limpide : transformer l’audacieux concept « What If » en une réalité de production digne de Molsheim. Une mission colossale, tant la marque exige que chaque modèle — même un véhicule strictement réservé à la piste — reflète son niveau d’excellence légendaire. Dès les premières lignes de son histoire, la Bolide s’annonce comme un chapitre singulier dans la galaxie Bugatti – une synthèse entre héritage, précision d’ingénierie et quête absolue de performance. Lire la suite →

Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche : l’hommage ultime au père du design Porsche

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Il existe, dans l’histoire de l’automobile sportive, des modèles qui dépassent leur simple statut de machine performante pour accéder à une dimension presque culturelle. Sur le site Guide des Sportives, certaines automobiles occupent déjà une place à part, à l’image des grandes Porsche ou des différentes générations de la mythique Porsche 911. La Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche appartient indiscutablement à cette catégorie rare. Plus qu’une série spéciale, plus même qu’un collector annoncé, elle est avant tout un hommage profondément personnel rendu à Ferdinand Alexander Porsche, figure fondatrice du design Porsche moderne, à l’occasion de ce qui aurait été son 90e anniversaire.

Pensée, conçue et réalisée par les équipes Porsche Sonderwunsch en étroite collaboration avec la famille Porsche, cette 911 très particulière incarne une vision presque intime de la sportivité. Elle s’appuie sur l’une des bases les plus pures de la gamme actuelle – la 911 GT3 avec pack Touring – pour célébrer un homme dont la philosophie peut se résumer en une phrase devenue légendaire : « Quand on considère la fonction d’un objet, la forme apparaît d’elle-même. » Une maxime qui résonne avec une force particulière lorsqu’elle est appliquée à la 911, automobile dont F. A. Porsche a profondément marqué l’ADN. Lire la suite →

Toyota GR GT et GR GT3 : la nouvelle ère des sportives selon Gazoo Racing

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Le 5 décembre 2025, Toyota Gazoo Racing a levé le voile sur deux modèles qui incarnent la nouvelle philosophie sportive de la marque : la Toyota GR GT et sa déclinaison de compétition, la Toyota GR GT3. Présentées en première mondiale à Vaucresson, ces deux sportives ne sont pas de simples prototypes. Elles représentent l’aboutissement d’un travail collaboratif mené sous la direction d’Akio Toyoda, alias Master Driver Morizo, président de Toyota Motor Corporation. Lire la suite →

Salon automobile de Turin 1965 : le châssis qui a donné naissance à la légende Miura

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À Turin, en novembre 1965, ce n’est pas une voiture qui attire l’attention du public, mais un châssis. Nu, essentiel : fait de tôle pliée allégée par de nombreuses ouvertures percées. Il est équipé d’un moteur V12 de 4 litres monté transversalement à l’arrière. Il ressemble à un prototype de course, mais c’est la base à partir de laquelle la Miura va naître. Exposé sur le stand Lamborghini au Salon de Turin, il révèle à tous l’essence mécanique pure de la prochaine voiture de série de Sant’Agata Bolognese. C’est une déclaration d’intention, un geste radical qui marque le début d’une nouvelle ère. C’est un moment emblématique de l’histoire de Lamborghini qui, en 2026, s’apprête à célébrer les soixante ans du lancement de la Miura avec une année de festivités et un tour officiel Polo Storico, rendant hommage à la première supercar au monde.

La première idée de ce qui allait devenir l’architecture de la nouvelle Lamborghini a vu le jour à l’été 1964, née de l’intuition et du courage de trois jeunes membres de l’équipe Lamborghini à Sant’Agata Bolognese : Giampaolo Dallara, Paolo Stanzani et le pilote d’essai Bob Wallace. Âgés d’un peu plus de vingt ans, ils partageaient le rêve de faire entrer Lamborghini dans le monde de la course automobile. Comme cela ne faisait pas partie des plans de Ferruccio Lamborghini, ils ont décidé que si leurs voitures ne pouvaient pas aller sur la piste, la piste viendrait aux voitures de route, apportant avec elle performances, technologie et émotions. Cette idée a donné naissance au projet L105, qui a d’abord pris la forme d’un châssis léger et compact prêt à accueillir une carrosserie gran turismo extrême et révolutionnaire. D’abord sceptique, Ferruccio Lamborghini a choisi de leur faire confiance, et le châssis et le moteur de la P400 sont devenus réalité : un manifeste de liberté créative et d’avant-garde technique. Lire la suite →

Lamborghini Countach – Guide Achat

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Alfa Romeo Carabeo le concept car qui donne les codes stylistiques à la Countach (Gandini - Bertone)

Alfa Romeo Carabeo le concept car qui donne les codes stylistiques à la Countach (Gandini – Bertone)

Lamborghini Countach signée Marcello Gandini chez Bertone.

Lamborghini Countach signée Marcello Gandini chez Bertone.

Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine affirmation.

Avec elle, Lamborghini entend effacer l’image des GT italiennes un peu lourdes des années 60 pour entrer dans l’ère des supercars modernes. La Countach pose les bases de ce que deviendront les Ferrari Testarossa, Lotus Esprit ou De Tomaso Pantera, mais avec une personnalité à part : celle d’une sculpture roulante plus que d’une simple automobile.

Techniquement, elle repousse les limites du V12 maison : moteur longitudinal en position centrale arrière, châssis tubulaire et

Lamborghini Countach signée Marcello Gandini chez Bertone.

Lamborghini Countach signée Marcello Gandini chez Bertone.

architecture pensée comme pour la course. Au fil de ses versions — LP400, LP400 S, LP500 S, 5000 Quattrovalvole, 25th Anniversary et enfin LPI 800-4 — la Countach évolue sans jamais trahir son caractère radical.

Aujourd’hui, elle reste l’archétype de la supercar absolue : spectaculaire, exigeante et intemporelle. Ce guide retrace toute son évolution, ses variantes et ses symboles, jusqu’à sa réinterprétation moderne hybride.

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