Archives de catégorie : Supercars

Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series

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SL 65 AMG (R230) 2008

Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
2009 – 12 cyl. en V 36V Turbo
670 ch – 320 km/h
1 870 kg

Chez AMG, lorsqu’une Mercedes porte la griffe « Black Series » c’est que le sport prend le pas sur le confort. Oubliez la polyvalence d’ordinaire exceptionnelle des Mercedes AMG pour un caractère nettement plus trempé. Avec le SL65 AMG Black Series, les sorciers d’Affalterbach sont allés encore très loin. Oubliez le roadster à toit amovible, puisque désormais le SL 65 AMG « BS » devient un coupé dont la fougue est à l’image des 670 ch Continuer la lecture →

McLaren P1

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McLaren P1
2014 – 8 cyl. en V 32V Hybride Biturbo
916 ch – 350 km/h
1 295 kg

Ce n’est pas la première incursion de McLaren dans le milieu des supercars. La McLaren F1 avait déjà ouvert une brèche et de quelle manière ! Depuis, McLaren est revenu par la porte des GT avec ses très réussies MP4 coupé et roadster. L’offensive se poursuit avec la McLaren P1 qui reprend le flambeau de son aînée F1, avec des arguments chocs : motorisation hybride (thermique + électrique), puissance de 916 ch (!), réglages à la carte et des performances Continuer la lecture →

Jaguar XJR-15

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Jaguar XJR-15
1991 – 12 cyl. en V 24V
450 ch – 300 km/h
1 050 kg

En 1991, la Jaguar XJR 15, basée sur la future Jaguar d’endurance, se charge d’être le porte-drapeau de la récente « marque » JaguarSport, résultant de l’union de TWR et de Jaguar. La ligne de la XJR15 signée Peter Stevens reste d’une pureté étonnante et conjugue à merveille efficacité et élégance. Une réussite dont ne peut se prévaloir la lourde XJ220 qui prétend venir bousculer le marché des supercars. Avec 450 ch, la XJR-15 reste une supercar réservée Continuer la lecture →

Lamborghini Diablo VT

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Lamborghini Diablo VT
1993 – 12 cyl. en V 48V
492 ch – 325 km/h
1 625 kg


Depuis 1990, la Lamborghini Diablo est le signe du renouveau à Sant’Agata. Une ligne unique, puissante et intimidante due au crayon de Marcello Gandini, un V12 raffiné qui rugit dans le dos du conducteur et une image toujours aussi prestigieuse frappé du taureau Lamborghini. Comme annoncé, c’est au salon de Genève 1993 que Lamborghini dévoile à ses clients la version VT Continuer la lecture →

Ferrari 599xx

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599XX

Ferrari 599xx
2010 – 12 cyl. en V 48V
730 ch – 315 km/h
1 430 kg

Depuis les Ferrari FXX, dérivées laboratoires de l’Enzo, le constructeur de Maranello « offre » (moyennant espèces sonnantes et trébuchantes) l’opportunité à quelques clients de participer au développement de techniques pour les Ferrari de demain ! Fort de cette logique, en 2009 Ferrari dévoile la 599XX. Plus facile à piloter que la FXX, elle innove avec une perte de poids Continuer la lecture →

Bugatti Veyron 16.4

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Bugatti Veyron 16.4
2005 – 16 cyl. en W 64V Turbo
1 001 ch – 406 km/h
1 888 kg

Depuis les années 50, Bugatti s’était éteint dans le monde automobile après avoir symbolisé ce qui se faisait de mieux. Un retour remarqué sur le devant de la scène de 1991 à 95 avec les Bugatti EB110, puis l’ombre de nouveau. Enfin, VAG reprend les destinés de la firme fondée par Ettore : relocalisation à Molsheim dans le fief historique et éclosion après plusieurs reports de la Bugatti Veyron 16.4. « Eclosion » ? Continuer la lecture →

McLaren F1

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McLaren F1
1992 – 12 cyl. en V 48V
610 ch – 370 km/h
1 142 kg

En 1990, après des moissons de succès en Formule 1, McLaren Cars Ltd laisse carte blanche à Gordon Murray pour la technique et Peter Stevens pour la « robe » de créer la supercar la plus efficace de tous les temps. D’un style très simple au service de l’aérodynamique, avec un empattement long et un porte-à-faux AR réduit, la McLaren F1 est propulsée par un V12 6,1 litres de 610 ch pour un poids maintenu Continuer la lecture →

Bugatti Veyron : la fin après 400 exemplaires produits…

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bugatti_vitesse_legend_jp-wimilleBugatti a vendu la 400e Veyron. La production de la Veyron et de ses variantes étant limitée à un total de 450 exemplaires, il ne reste plus que 50 véhicules disponibles. La 400e Veyron est une Grand Sport Vitesse et a été vendue à un client du Moyen-Orient. Continuer la lecture →

Aston-Martin One-77

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Aston-Martin One-77
2009 – 12 cyl. en V 48V
760 ch – 354 km/h
1 630 kg

Véritable voiture mystère depuis 2009, l’Aston Martin One-77 annonce clairement la couleur de l’exclusivité et de la rareté. Tout est dans son nom : 77 exemplaires, pas un de plus. Et aucun journaliste accrédité n’a pu en prendre le volant. Si les lignes des Aston contemporaines demeurent, Marek Reichman le patron du design s’est attaché à créer une plastique qui corresponde à des contraintes aérodynamiques pour la haute performance, de refroidissement du moteur, et de répartition des masses. Résultat, la One-77 ressemble à une Aston Martin, mais en plus viril, Continuer la lecture →

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

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SLR Stirling Moss

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss
2009 – 8 cyl. en V 24V Compresseur
650 ch – 350 km/h
1 551 kg

La Mercedes SLR n’en finit pas depuis 2003 de se décliner à l’envie ! Après les roadsters et les variantes , sans compter la 722 GT, les 75 derniers exemplaires produits sont un hommage aux victoires des 300 SLR dans les grandes classiques des années 50. Pour ce final, McLaren et Mercedes-Benz ont conçu une version spéciale basée sur le SLR roadster. Avec un capot allongé, une poupe musclée dotée de casquettes Continuer la lecture →