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Ford

Ford : modèles, familles et histoire de la marque de Dearborn

Ford : L’essentiel
Pays États-Unis
Siège Dearborn
Fondateur Henry Ford
Création 1903
Ford Mustang 1964
Sierra RS Cosworth 1986
Escort RS Cosworth 1992
Focus RS 2002

Ford est un constructeur américain installé à Dearborn, fondé en 1903 par Henry Ford. Généraliste, la marque a pourtant bâti une réputation de sportives populaires : les Mustang aux États-Unis, les RS en Europe, avec le concours de partenaires comme Cosworth, Lotus ou Shelby.

Le Guide des Sportives recense ici les Ford considérées comme sportives par la rédaction. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : RS Cosworth · XR · Focus RS · GTI · Collectors · Mustang.

Un portrait de la marque, quatre chapitres sur les partenaires de Ford (Cosworth, De Tomaso, AC Cobra et Shelby, Lotus) et un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de la marque.

Les Ford du Guide à la une

Les Ford par famille

Ford RS Cosworth

Les Sierra et Escort RS Cosworth, nées de la collaboration avec Cosworth pour l’homologation en Groupe A : les Ford sportives les plus recherchées des années 1980 et 1990.

  • Ford Escort RS Cosworth
    Conçue pour reprendre le flambeau de la Sierra en rallye, la Ford Escort RS Cosworth adopte un 2.0 turbo Cosworth de 220 ch et 290 ...
  • Ford Sierra RS Cosworth 2RM MK2
    Après une première mouture basée sur la carrosserie deux volumes en 1986, la Sierra Cosworth revient toujours en deux roues motrices mais avec une carrosserie ...
  • Ford Sierra RS Cosworth 4×4
    Pour 1990, soit quatre ans après la sortie de la première Sierra RS Cosworth, radicale mais impétueuse, Ford poursuit les évolutions de son égérie des ...

Ford XR

Les versions XR des Fiesta et Escort, les sportives populaires de la gamme Ford des années 1980.

  • Ford Escort Mk3 – XR3 – XR3i – RS Turbo – Guide Achat
    Dans l’âpre bataille commerciale des compactes aussi appelées « Hatchbacks » chez nos amis britons, Ford entend bien prendre le lead et faire la course la calandre ...
  • Ford Escort RS Turbo Mk2
    En mars 1985, la Ford Escort s’est fâchée avec la version RS Turbo en série limitée à 5 000 exemplaires. Forte de 130 ch, voilà ...
  • Ford Escort XR3
    En 1980, la Ford Escort XR3 passe à la traction et s’attaque à la Golf GTI. Son nouveau 1.6 CVH de 96 ch, son poids ...
  • Ford Escort XR3i Cabriolet Phase 2
    Depuis 1983, la Ford Escort XR3i se dédouble d’une variante cabriolet avec arceau de toit. Un décapsulage en règle s’inspirant de ce que Volkswagen a ...
  • Ford Escort XR3i Phase 2
    Depuis 1980, la Ford Escort XR3 puis XR3i capitalise son succès sur une esthétique plaisante et qui fait mouche. Bien plus que ses qualités dynamiques… ...
  • Ford Fiesta XR2
    En 1976, Ford investit le segment des petites voitures avec la Ford Fiesta. Passons sur la Fiesta S relativement modeste, et c’est pour 1981 que ...
  • Ford Fiesta XR2 Phase 2
    Depuis 1976, la Ford Fiesta commence à accuser le poids des ans. Ford utilise sa recette favorite : le face-lift. Pour 1983, la Fiesta XR2 ...
  • Ford Fiesta XR2i
    Après la présentation début 1989 de la nouvelle Fiesta, Ford lâche la Fiesta XR2i en juillet 1989 sur les routes françaises. Avec son design nettement ...
  • Ford Fiesta XR2i 16V
    Ford s’est lancé à son tour dans la course à la puissance avec sa Fiesta pour jouer dans le peloton de tête des GTI. Dominé ...

Ford Focus RS

Trois générations de Focus RS, de la Mk1 de 2002 à la Mk3 à transmission intégrale de 2016, qui ont relancé le sigle RS.

  • Ford Focus 2 RS
    RS pour « Rally Sport », c’est le nouveau sigle qui perpétue la tradition des Ford sportives et de quelle manière sur la Focus 2 ...
  • Ford Focus 2 RS 500
    Devant l’engouement général pour la Focus RS, Ford décide de soigner les 500 derniers clients avec la Focus RS 500. Présentation spécifique avec peinture traitée ...
  • Ford Focus 3 RS
    Depuis 2002 avec sa Focus RS, Ford n’ a de cesse d’être la locomotive des compactes sportives avec un leitmotiv permanent : sport et efficacité. ...
  • Ford Focus RS
    Après une période de disette pour les amateurs de Ford sportives extrêmes, le constructeur à l’ovale revient sur le devant de la scène en faisant ...
  • Ford Focus ST 170
    Avec le face-lift de la Focus en 2002, Ford nous dévoile une petite surprise avec la version Focus ST 170. Trains roulants revus, esthétique virilisée ...

Ford GTI

Les Ford GTI et petites sportives, concurrentes directes des Golf GTI et Peugeot 205 GTI.

  • Ford Escort Mk3 – XR3 – XR3i – RS Turbo – Guide Achat
    Dans l’âpre bataille commerciale des compactes aussi appelées « Hatchbacks » chez nos amis britons, Ford entend bien prendre le lead et faire la course la calandre ...
  • Ford Escort RS Cosworth
    Conçue pour reprendre le flambeau de la Sierra en rallye, la Ford Escort RS Cosworth adopte un 2.0 turbo Cosworth de 220 ch et 290 ...
  • Ford Escort RS Turbo Mk2
    En mars 1985, la Ford Escort s’est fâchée avec la version RS Turbo en série limitée à 5 000 exemplaires. Forte de 130 ch, voilà ...
  • Ford Escort XR3
    En 1980, la Ford Escort XR3 passe à la traction et s’attaque à la Golf GTI. Son nouveau 1.6 CVH de 96 ch, son poids ...
  • Ford Escort XR3i Phase 2
    Depuis 1980, la Ford Escort XR3 puis XR3i capitalise son succès sur une esthétique plaisante et qui fait mouche. Bien plus que ses qualités dynamiques… ...
  • Ford Fiesta ST
    La saga des Ford Fiesta sportives chez les GTI se poursuit pour notre plus grand plaisir. D’autant plus qu’à chaque génération la copie est encore ...
  • Ford Fiesta ST 150
    En 2002, Ford renouvelle enfin sa Fiesta, longuement replâtrée depuis 1989 ! Mais les sportifs restaient sur leur faim, faute d’une variante sportive. Après 3 ...
  • Ford Fiesta ST Mk2
    S’il est bien un constructeur qui a remis les pendules à l’heure chez les GTI et compactes sportives et reste à son zénith, jouant du ...
  • Ford Fiesta XR2
    En 1976, Ford investit le segment des petites voitures avec la Ford Fiesta. Passons sur la Fiesta S relativement modeste, et c’est pour 1981 que ...
  • Ford Fiesta XR2 – RS – ST
    La Ford Fiesta est la première incursion du géant de Dearborn dans le segment des petites voitures pour lutter face aux Fiat, Peugeot, Citroën, Renault ...

Ford Collectors

Les Ford de collection, devenues des classiques recherchés par les amateurs.

  • Ford Escort RS Cosworth
    Conçue pour reprendre le flambeau de la Sierra en rallye, la Ford Escort RS Cosworth adopte un 2.0 turbo Cosworth de 220 ch et 290 ...
  • Ford Focus 2 RS 500
    Devant l’engouement général pour la Focus RS, Ford décide de soigner les 500 derniers clients avec la Focus RS 500. Présentation spécifique avec peinture traitée ...
  • Ford Focus RS
    Après une période de disette pour les amateurs de Ford sportives extrêmes, le constructeur à l’ovale revient sur le devant de la scène en faisant ...
  • Ford GT 2005
    Initiée en « Projet Petunia », puis dévoilée sous la forme d’un Concept Car en 2002 au salon de Detroit, la Ford GT va finalement ...
  • Ford GT40 Mk3
    Héritière de la GT40 victorieuse au Mans, la Ford GT40 Mk3 de 1967 adapte la recette à la route avec un museau redessiné, une poupe ...
  • Ford Puma 1.7i
    Ford a mis les petits plats dans les grands pour nous offrir la Puma 1.7i en octobre 1997. Autant la Fiesta semble se complaire en ...
  • Ford Sportives Européennes Collectors – Les 10 voitures à collectionner
    Bien qu’étant catalogué comme un constructeur généraliste, la firme fondée par Henry Ford s’est tournée vers les voitures de sport dès les années 50 de ...
  • Ford Thunderbird
    Ford Thunderbird Mk1 : V8 4,8 l, 195 ch SAE et design de roadster américain : L’essentiel Modèle Commercialisation 1954 Moteur V8 4.8 l. Puissance 195 ch SAE Transmission propulsion Poids 1 470 kg Vitesse maxi 195 km/h En ...

Ford Mustang

Le « pony car » présenté en 1964, devenu l’emblème des sportives américaines populaires, génération après génération.

  • Ford Mustang – Guide Achat
    Chez Ford, la tradition a du bon, mais est également un frein à l’image. Jugée conservatrice et « vieillotte », la firme de Dearborn qui avait pourtant ...
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    Ford poursuit la saga Mustang et entame pour 2015 son 6e volet. Cette voiture de sport 100% US qui se pose avec la Corvette et ...
  • Ford Mustang 4 Bullit SN95
    Depuis 1998, la Ford Mustang 4 (SN-95) a changé ses traits. Si les proportions de la Mustang 4 de 1994 sont conservées en restant sur ...
  • Ford Mustang GT 2015
    Ford poursuit la saga Mustang et entame pour 2015 son 6e volet. Cette voiture de sport 100% US qui se pose avec la Corvette et ...
  • Nouvelle Ford Mustang 60th Anniversary package
    La Mustang GT est rapide. Vous devrez faire vite si vous voulez avoir la chance d’acheter une édition limitée de la Mustang 60th Anniversary Package ...

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Actualité Ford

Les dernières actualités Ford publiées dans le Guide des Sportives : nouveautés, présentations et événements de la marque de Dearborn. Retrouvez aussi toutes les news Ford.

Ce qui distingue Ford

Constructeur généraliste, Ford a longtemps construit ses sportives avec des partenaires. Aux États-Unis, la Mustang de 1964 invente le « pony car » et s’appuie sur Carroll Shelby pour ses versions les plus performantes. En Europe, la marque confie des projets à des spécialistes comme Lotus pour la Cortina ou Cosworth pour les Sierra et Escort RS, et finance même le moteur de Formule 1 qui équipera la Lotus 49. Cette culture de la collaboration donne à Ford une place à part : une marque populaire qui a produit des sportives parmi les plus recherchées de leur époque.

Histoire de Ford

Henry Ford fonde la Ford Motor Company en 1903. En 1908, la Ford T révolutionne la production de masse. En 1964, la Mustang lance le segment des « pony cars » ; en 1976, la Fiesta ouvre la gamme des petites Ford européennes.

Dans les années 1980 et 1990, les Sierra et Escort RS Cosworth font entrer Ford dans le monde des sportives de haut niveau. En 2002, la Focus RS reprend le flambeau, avec une Mk1 de 215 ch construite à 4 501 exemplaires, suivie de la Mk2 de 305 ch en 2009 et de la Mk3 de 350 ch à transmission intégrale en 2016.

Ford et Cosworth

Les liens entre Ford et Cosworth commencent en piste. Colin Chapman convainc Ford de financer, à hauteur de 100 000 livres, un moteur de Formule 1 conçu par Keith Duckworth et Mike Costin : le V8 DFV, qui remporte le Grand Prix des Pays-Bas dès sa première course en 1967 avec la Lotus 49 de Jim Clark. Il gagnera 155 Grands Prix entre 1967 et 1983. Sur route, la Sierra RS Cosworth, présentée à Genève en 1985 et lancée en 1986, doit être produite à 5 000 exemplaires pour l’homologation en Groupe A. Elle reçoit un 2,0 litres Cosworth de 204 ch, et ses 500 exemplaires de la RS500, préparés chez Tickford, atteignent 225 ch. L’Escort RS Cosworth lui succède en 1992 : elle reprend le châssis raccourci de la Sierra Sapphire Cosworth 4×4 sous une carrosserie d’Escort, et son aileron arrière en queue de baleine est resté célèbre. Elle est assemblée par Karmann.

Ford et De Tomaso

En 1969, Ford signe un accord technique avec Ghia et De Tomaso, deux entreprises italiennes de Modène et de Turin. Il en naît la De Tomaso Pantera, présentée à New York en 1970 et produite à partir de 1971 : un coupé à moteur central dessiné par Tom Tjaarda chez Ghia, animé par un V8 Ford 351 Cleveland de 5,8 litres et 330 ch. La Pantera est distribuée aux États-Unis par le réseau Lincoln-Mercury de Ford, tandis que De Tomaso la vend en Europe. Peu après son lancement, Ford rachète Ghia et De Tomaso, avant de se retirer du projet au milieu des années 1970, notamment après la crise pétrolière. De Tomaso poursuit seul la production de la Pantera jusqu’en 1992.

Ford et AC Cobra / Shelby

Carroll Shelby veut équiper le roadster britannique AC Ace d’un V8 américain. Ford lui fournit le nouveau V8 « small block » : l’AC Cobra est présentée à New York en 1962 avec un V8 4,3 litres (260 pouces cubes), puis 289. Fin 1964, la Cobra 427 reçoit le V8 de 7 litres et 425 ch, et devient mythique. Shelby représente aussi Ford dans le championnat du monde GT : le coupé Cobra Daytona remporte le titre en 1965. La même année, le 27 janvier 1965, Shelby dévoile la Mustang GT350, version performante de la Mustang équipée du V8 289, suivie de la GT500. Le contrat Ford-Shelby prend fin en 1969.

Ford et Lotus

Ford et Lotus se rapprochent dès le début des années 1960. Walter Hayes, directeur des affaires publiques de Ford, demande à Colin Chapman de produire une berline d’homologation pour le championnat britannique des voitures de tourisme. Ford fournit des carrosseries de Cortina à deux portes, Lotus y installe son moteur Twin Cam de 1 558 cm³ et 105 ch, dessiné par Harry Mundy et mis au point par Keith Duckworth. La Lotus Cortina, produite de 1963 à 1970, est homologuée en septembre 1963 et brille en compétition. Elle est suivie par l’Escort Twin Cam (1968-1970). Ford s’appuie aussi sur Lotus pour ses voitures de course, comme les Lotus 29 et 38 à moteur Ford V8 à Indianapolis, et la Lotus 49 à moteur DFV.

Photos Ford

Pour aller plus loin

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