En 2025, Alpine célèbre son 70ᵉ anniversaire en dévoilant une nouvelle ère pour le sport automobile : l’Alpine A290 Rallye. Ce modèle 100 % électrique, conçu sur la base de la citadine A290, incarne la fusion parfaite entre héritage, innovation et performance. Destinée à la compétition-clients, l’A290 Rallye offre une expérience de conduite exaltante tout en répondant aux enjeux contemporains du sport automobile.

Genèse du Projet

L’idée de développer une version compétition de l’Alpine A290 émerge dès décembre 2023. En collaboration avec les ingénieurs ayant conçu le modèle de série, les départements compétition d’Alpine à Dieppe et le site Hypertech à Viry-Châtillon se lancent dans la conception de la première voiture 100 % électrique de Renault Group destinée à la compétition-clients. L’objectif est clair : offrir une voiture immédiatement exploitable, quel que soit le niveau d’expérience du pilote.

Design et Architecture

L’Alpine A290 Rallye conserve les lignes tendues et le design musclé de la version de série. Ses projecteurs en X et son assise élargie expriment à la fois modernité et héritage. Sous sa carrosserie, elle bénéficie d’une architecture pensée pour la performance : châssis affûté, direction précise et centre de gravité abaissé grâce à l’implantation des batteries. Cette conception assure une agilité et une stabilité exceptionnelles sur tous types de terrains.

Performances et Technologie

Sous le capot, l’A290 Rallye est équipée d’un moteur électrique délivrant jusqu’à 160 kW (environ 220 ch). L’énergie est fournie par une batterie de 52 kWh, permettant une autonomie suffisante pour les spéciales les plus exigeantes. La transmission est assurée par un différentiel à glissement limité de type ZF, garantissant une motricité optimale. Le système de suspension, composé de jambes McPherson à l’avant et de bras multiples à l’arrière, est associé à des amortisseurs ALP Racing pour une tenue de route irréprochable.

Sécurité et Accessibilité

La sécurité est au cœur de la conception de l’A290 Rallye. Elle est équipée d’une cage de sécurité homologuée par la FIA, offrant une protection maximale au pilote. De plus, un frein à main hydraulique est intégré pour faciliter les manœuvres serrées. L’objectif est de rendre la compétition accessible à tous, des débutants aux pilotes expérimentés, en offrant une voiture fiable, performante et facile à prendre en main.

Engagement Durable

L’A290 Rallye s’inscrit dans la stratégie d’Alpine visant à rendre le sport automobile plus durable. En optant pour une motorisation 100 % électrique, Alpine répond aux enjeux environnementaux tout en conservant les sensations et le plaisir de conduite caractéristiques de la marque. Cette approche permet également de réduire les coûts d’exploitation et d’entretien, rendant la compétition plus accessible.

Le Trophée Alpine A290

Pour accompagner le lancement de l’A290 Rallye, Alpine a créé le Trophée Alpine A290, une compétition dédiée aux pilotes amateurs souhaitant s’initier ou progresser en rallye. Ce trophée offre un cadre structuré, avec des épreuves sur des terrains variés, permettant aux participants de développer leurs compétences tout en vivant une expérience de compétition authentique.

Témoignages et Réception

Les premiers retours des pilotes ayant testé l’A290 Rallye sont enthousiastes. Ils saluent la réactivité du châssis, la précision de la direction et la puissance du moteur. L’intégration de la technologie électrique est perçue comme un atout, offrant une conduite fluide et silencieuse, tout en maintenant des performances de haut niveau.

Conclusion

Avec l’Alpine A290 Rallye, la marque au A fléché franchit une étape décisive dans son engagement vers un sport automobile durable et enthousiasmant. Elle démontre que l’électrique peut être synonyme de plaisir, de performance et d’accessibilité. L’A290 Rallye incarne l’avenir du rallye, alliant tradition et innovation pour offrir une expérience de conduite inédite.

Fiche Technique de Synthèse

• Motorisation : Moteur électrique de 160 kW (environ 220 ch)

• Batterie : 52 kWh

• Transmission : Différentiel à glissement limité ZF

• Suspension : Jambes McPherson à l’avant, bras multiples à l’arrière

• Amortisseurs : ALP Racing

• Sécurité : Cage de sécurité homologuée FIA

• Freinage : Frein à main hydraulique

• Compétition : Trophée Alpine A290

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