GP F1 Monaco (2018)
1. RICCIARDO (Red Bull)
2. VETTEL (Ferrari)
3. HAMILTON (Mercedes)
[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]
La Course
Comme on peut s’y attendre, le premier virage est déterminant à Monaco, tout comme la position sur la grille. Car doubler ici n’est pas de la tarte ! D’ailleurs, c’est bien simple, les 6 premières monoplaces sur la grille de départ termineront la course… à la même position ! Daniel Ricciardo sera impérial même si l’inquiétude a prévalu pendant la course avec un problème de l’unité MGU-K et une perte de puissance. Seulement voilà, Monaco n’est pas un circuit de moteur, mais de châssis et de pilotes. Vettel deuxième n’a jamais été en mesure de bousculer la Red Bull mais est resté dans sa suite, tandis que Hamilton a été décroché. Dans les abandons, notons Alonso sur problème mécanique, et l’infortuné Leclerc qui perd ses freins et met également au tapis Hartley et sa Toro Rosso. Derrière, notons Sainz Jr. qui laisse passer pendant la course Hukenberg qui est plus rapide que lui, ou encore la très belle remontée de Verstappen qui doit lui donner de sacrés regrets quant à sa bourde des essais. La safety Car virtuelle va fausser la fin de course obligeant Vettel à renoncer à rattraper Ricciardo. néanmoins le pilote Ferrari réduit son retard au championnat pilote face à Hamilton qui reste encore premier.
| ✔ TOP Red Bull au-dessus de la mêlée ǀ Ricciardo solide et victorieux ǀ Vettel prends des points ǀ Hamilton contraint de jouer les « comptables » ǀ Les Français dans les points (Gasly et Ocon) ǀ Remontée de Verstappen ǀ Renault dans les points ǀ Sainz Jr. chevaleresque | ✖ FLOP Mercedes pas dans le coup ǀ Charles Leclerc malheureux ǀ Stroll ?! ǀ Grosjean pénalisé dès le premier virage ǀ Grand Prix terne ǀ Williams ǀ Bottas et Raïkkonen relégués au second rang |
CLASSEMENT DU GP F1 DE MONACO 2018
78 tours de 3,337 km = 260,286 km
| 1 | 3 | Red Bull-TAG Heuer | 78 | 1 h 42 min 54 s 807 (151,750 km/h) | 1 | 25 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 78 | + 7 s 336 | 2 | 18 | |
| 3 | 44 | Mercedes | 78 | + 17 s 013 | 3 | 15 | |
| 4 | 7 | Ferrari | 78 | + 18 s 127 | 4 | 12 | |
| 5 | 77 | Mercedes | 78 | + 18 s 822 | 5 | 10 | |
| 6 | 31 | Force India-Mercedes | 78 | + 23 s 667 | 6 | 8 | |
| 7 | 10 | Toro Rosso-Honda | 78 | + 24 s 331 | 10 | 6 | |
| 8 | 27 | Renault | 78 | + 24 s 839 | 11 | 4 | |
| 9 | 33 | Red Bull-TAG Heuer | 78 | + 25 s 317 | 20 | 2 | |
| 10 | 55 | Renault | 78 | + 1 min 09 s 013 | 8 | 1 | |
| 11 | 9 | Sauber-Ferrari | 78 | + 1 min 09 s 864 | 16 | ||
| 12 | 11 | Force India-Mercedes | 78 | + 1 min 10 s 461 | 9 | ||
| 13 | 20 | Haas-Ferrari | 78 | + 1 min 14 s 823 | 19 | ||
| 14 | 2 | McLaren-Renault | 77 | + 1 tour | 12 | ||
| 15 | 8 | Haas-Ferrari | 77 | + 1 tour | 18 | ||
| 16 | 35 | Williams-Mercedes | 77 | + 1 tour | 13 | ||
| 17 | 18 | Williams-Mercedes | 76 | + 2 tours | 17 | ||
| 18 | 16 | Sauber-Ferrari | 70 | Perte des freins et accrochage avec Hartley | 14 | ||
| 19 | 28 | Toro Rosso-Honda | 70 | Accrochage avec Leclerc | 15 | ||
| Abd. | 14 | McLaren-Renault | 52 | Boîte de vitesses |
Meilleur Tour
Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 14 s 260 (vitesse moyenne : 161,772 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Audi RS3 Berline 8Y MY24Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Berline conserve son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, désormais associé au Torque Splitter et à un carrossage avant plus négatif. Sous sa silhouette quatre portes et son coffre de 321 litres, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et signe un ...
- BMW M2 Coupé Compétition F87Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l’emmènent de 0 à 100 km/h en ...
- Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201En 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 passe à 2 498 cm3 et 195 ch. Cette berline sportive à seize soupapes gagne en souplesse, sans renoncer au confort ni à l’équilibre de la baby-Benz.
- Ferrari 296 GTB Assetto FioranoOption radicale de la berlinetta hybride, la Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano conserve le V6 turbo de 663 ch et le moteur électrique pour 830 ch cumulés. Elle gagne plus de 12 kg grâce au carbone et aux nouveaux panneaux de porte, et adopte des amortisseurs Multimatic et des appendices aérodynamiques pour une précision accrue ...
- Alpine A110 Mk2 R UltimeProduite à seulement 110 exemplaires, l’Alpine A110 R Ultime est la berlinette de série la plus radicale jamais conçue par la marque. Son 1.8 turbo de 345 ch et 420 Nm, ses amortisseurs Öhlins réglables, son aérodynamique retravaillée et sa boîte à double embrayage DW6 l’emmènent de 0 à 100 km/h en 3,8 s, au ...
- BMW M2 Coupé F87Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
- Opel Mokka GSEDérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
- Audi RS3 Sportback 8Y MY24Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
- Ferrari 296 GTBPrésentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
- Porsche 718 Cayman GT4 RSAboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction