L’assemblage à la main de la nouvelle Jaguar XE SV Project 8, la Jaguar de route la plus puissante, la plus agile et la plus extrême de tous les temps, débutera en juin 2018. Les premières Project 8, berline sportive en édition limitée, seront livrées cet été.  La Project 8 à transmission intégrale et dotée d’un V8 suralimenté de 5,0L développant 600ch, accélère de 0 à 100km/h en 3,7 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 320km/h. Elle a établi un nouveau record pour une berline 4 portes de série sur la boucle nord du Nürburgring en Allemagne l’année dernière. Son meilleur temps de 7 min, 21 secondes et 23 centièmes était meilleur que celui de nombreuses supercars. Elle est disponible en version quatre places ou en configuration allégée Track Pack à deux places dont la rigidité en torsion est supérieure de 27% à celle de la version 4 places (le Track Pack n’est disponible en option que sur certains marchés). 

John Edwards, Jaguar Land Rover Special Operations Managing Director, commente : « L’équipe SV a pour objectif de produire des véhicules phares qui repoussent les limites en termes de luxe, de performances et d’aptitudes tout-terrain. La Project 8 est l’exemple parfait de ce que peuvent concevoir des designers, des ingénieurs et des spécialistes de production enthousiastes quand on leur offre l’opportunité de créer une sportive extrême sans compromis. » 

Développée principalement pour les circuits, la Project 8 bénéficie d’un nombre de modifications apportées à la carrosserie aluminium de la XE, y compris : parechoc avant en fibre de carbone avec prises d’air améliorées, capot ventilé en fibre de carbone, passages de roues élargis pour accueillir des jantes de 20’’ en aluminium forgé, déflecteur avant 

ajustable, fond plat, parechoc arrière en fibre de carbone avec diffuseur intégré, et un spoiler arrière réglable. Ces développements permettent à la Project 8 d’être la berline V8 la plus légère et la plus affirmée de la gamme Jaguar. 

Afin d’optimiser les performances de la Project 8 sur route et sur circuit, les suspensions avant à double triangulation et arrière Integral Link ont été redessinées avec des triangles supérieurs en deux parties, des rotules de suspension dérivées de la compétition et des doubles ressorts (ajustables en hauteur pour une garde au sol abaissée de 15mm sur circuit). Elle est aussi dotée d’un système de freins carbone-céramique et, pour la première fois sur une voiture de route, de roulements de roues en céramique au nitrure de silicium. Pour la première fois sur une XE, la Project 8 intègre un différentiel arrière électronique actif (EAD) avec un refroidisseur à huile. 

Pour optimiser la motricité de la Project 8, le système All-Wheel Drive (transmission intégrale) à 8 rapports de Jaguar a été recalibré. Il est capable de changer de vitesse en 200 millisecondes seulement et de façon non séquentielle, lui permettant par exemple de passer directement de 8ème en seconde dans des situations extrêmes. 

Mark Stanton, Special Vehicle Operations Director, explique : « Avec Project 8, nous avons voulu produire une voiture rapide et réjouissante qui encourage à aller au bout de ses performances. La montée en puissance et les changements de rapports de la Project 8 sont plus ‘viscéraux’ que jamais sur une Jaguar. Soyez assurés que nous avons tout mis en oeuvre pour faire de cette voiture la Jaguar la plus gratifiante de toutes. » 

Le freinage carbone-céramique (CCB) de la Project 8 intègre des disques avant en deux parties de 400mm avec des étriers aluminium à 6 pistons, des disques arrière en deux parties de 396mm, et utilise un lubrifiant synthétique de compétition SRF (Synthetic Racing Fluid). Le recours à ces dernières technologies permet d’obtenir un toucher de pédale constant, une très bonne résistance au freinage et la longévité nécessaires aux conditions les plus extrêmes. 

Le différentiel actif électronique (EAD) fonctionne de concert avec le système Intelligent Driveline Dynamics pour répartir avec précision le couple à chacune des roues arrière. En conjonction avec les arbres de transmission de grand diamètre à l’avant et à l’arrière, l’EAD permet d’optimiser la motricité dans toutes les situations et contribue aux chronos exceptionnels réalisés par la Project 8. 

Les jantes et pneumatiques de la Project 8 sont les plus grands jamais montés sur une berline Jaguar. Mesurant 9,5 x 20’’ à l’avant et 11 x 20’’ à l’arrière, les jantes en aluminium forgé sont conçues pour concilier légèreté et rigidité et sont équipées de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 de série. 

La Project 8 est la première Jaguar équipée de série du Track Mode. En réglage extrême, et en mode ‘Track’, la Project 8 produit une déportance de 122kg à 300km/h – 25% de plus que sa rivale la plus proche. Le mode ‘Track’ adapte les systèmes de contrôle au pilotage sur circuit en augmentant la réactivité de l’accélérateur, de la boîte de vitesse et de la direction et en réglant les amortisseurs sur leur position la plus agressive. 

David Pook, Vehicle Dynamics Manager de la Project 8, commente : « Nous avons continué de développer et de finaliser la voiture jusqu’au début de sa production pour en optimiser la réactivité et la tenue de route. Les ressorts et les supports moteur sont plus rigides. Les coussinets de suspension ont été changés. Les freins ont été retravaillés pour obtenir le toucher et les performances que nous recherchions. 

Mais les plus gros changements concernent les logiciels. Ce ne sont que des ajustements minimes mais qui améliorent les performances, les sensations, la réactivité et le raffinement. Nous n’arrêtons pas de nous lancer des défis pour continuer d’améliorer la voiture et en repousser les limites. Elle est maintenant sans aucun doute plus rapide, plus réactive et offre une meilleure tenue de route qu’il y a six mois. Tous ces efforts en ont vraiment valu la peine. » 

Les passionnés de pilotage sur circuit pourront choisir le Track Pack en option qui permet de gagner 12,2kg en remplaçant les sièges avant Performance en magnésium par des sièges de compétition en fibre de carbone. La voiture est équipée de harnais quatre points et d’un extincteur. Les sièges arrière et les ceintures de sécurité sont remplacés par un panneau moquetté marqué ‘Project 8’ et par un arceau de retenue des harnais. 

La Project 8 est disponible en huit teintes de carrosserie – trois couleurs de série : Fuji White, Narvik Black et Caldera Red, et cinq options SV Design proposant des couleurs et des finitions de la palette SV Premium : Valencia Orange, Velocity Blue, Meribel White, Verbier Silver et Corris Grey (mat satiné). Les Project 8 équipées du Track Pack se distinguent par leur toit Gloss Black et des doubles bandes extérieures. 

Il sera aussi possible de personnaliser sa voiture en choisissant d’autres couleurs et finitions en option sur la palette SV Premium qui comprend 19 teintes tri-couche, perlées, ChromaFlairTM et mates satinées. Des décalques inspirés de la compétition sont également disponibles. 

Le thème ‘haute performance’ se retrouve dans l’habitacle avec des éléments d’habillage Gloss Carbon Fibre et Alcantara sur le volant, le combiné d’instruments et les portes. La transmission Quickshift à 8 rapports se commande par des palettes en aluminium derrière le volant ou par un levier central – une première sur la XE. 

Avec un tarif à partir de 183 500€ pour le marché français, la Project 8 est la deuxième Jaguar Collector’s Edition produite par Special Vehicles, après la F-TYPE Project 7 de 2014. Les livraisons débuteront cet été. Toutes les Project 8 seront des conduites à gauche. 

• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Lexus IS 2027 Special Appearance Package : le V6 et l’exclusivité
  Une berline sportive qui cultive sa différence Dans un paysage automobile où les berlines sportives adoptent progressivement des motorisations électrifiées, des mécaniques suralimentées ou des architectures toujours plus complexes, la Lexus IS continue de défendre une approche différente. La berline japonaise privilégie encore le caractère d’un moteur V6 atmosphérique, une présentation sportive travaillée et une expérience ...
• Lamborghini SV : 55 ans de Super Veloce, de la Miura SV à la Revuelto SV
  Depuis plus de cinq décennies, trois lettres suffisent à désigner les Lamborghini les plus radicales : SV, pour Super Veloce, autrement dit « Super Rapide ». Apposée sur les modèles à moteur V12 les plus emblématiques de la marque italienne, cette appellation ne correspond pas à une simple finition sportive. Chez Lamborghini, une SV doit ...
• Kia EV4 GT : prix, 292 ch, autonomie et fiche technique de la berline électrique sportive
  Kia EV4 GT : la berline électrique qui veut réconcilier sport et raison La Kia EV4 GT marque une nouvelle étape dans la stratégie électrique du constructeur coréen. Avec ses deux moteurs, sa transmission intégrale, ses 292 ch et son 0 à 100 km/h réalisé en 5,6 secondes, elle entend apporter une dose de sportivité à ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Porsche 911 GT3 Bergsport : l’hommage alpin qui célèbre la conduite pure
  Une 911 façonnée par les Alpes La Porsche 911 n’est pas seulement une voiture de sport. Depuis ses origines, elle entretient une relation étroite avec les routes sinueuses, les reliefs escarpés et les paysages de montagne. La Porsche 911 GT3 Bergsport prolonge cette histoire sous la forme d’une édition spéciale imaginée par Porsche Exclusive Manufaktur. Limitée ...
• Maserati GT2 Stradale Tribute to MC12 : une Fuoriserie unique dévoilée à Modène
  Maserati GT2 Stradale Tribute to MC12 : la légende MC12 revisitée par Fuoriserie Maserati n’a jamais dissocié totalement la route de la compétition. Même lorsque la marque de Modène dessine des voitures de grand tourisme à l’élégance assumée, l’ombre des Tipo 26, 250F, Birdcage, Bora ou MC12 n’est jamais bien loin. Avec la Maserati GT2 Stradale ...
• Une BRM V12 unique, aux spécifications du Mans et prête pour la course, dévoilée après une restauration complète
  British Racing Motors a dévoilé la BRM P351 entièrement restaurée, son prototype sportif de Groupe C unique en son genre et le tout dernier châssis de course de l’histoire de la marque. Présentée au public pour la première fois depuis sa restauration lors du CarFest, cette voiture de course du Mans 1992 est revenue à ...
• Volkswagen ID.3 GTI : la GTI électrique la plus puissante de l’histoire
  Volkswagen ID.3 GTI : la citadine électrique reprend le flambeau de la GTI pour ses 50 ans Il aura fallu attendre cinquante ans pour que le sigle le plus mythique de l’automobile populaire quitte définitivement le moteur thermique. Volkswagen vient de dévoiler en première mondiale sa toute nouvelle ID.3 GTI, une compacte 100 % électrique qui ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction