Porsche présente une nouvelle version vitaminée du Cayenne Coupé disponible à la commande dès à présent. Les premières livraisons arriveront chez les concessionnaires belges dès le mois d’août. La pièce maîtresse du nouveau Cayenne S Coupé est le moteur V6 à suralimentation biturbo de 2,9 l développant 324 kW (440 ch). Le couple maximal de 550 Nm garantit un démarrage plein de vigueur. Le SUV coupé associé au pack Sport Chrono de série atteint les 100 km/h départ arrêté en 5,0 secondes. Avec le pack Lightweight Sport optionnel, ce chiffre passe à 4,9 secondes. La vitesse maximale est de 263 km/h.

Les prix du Cayenne S Coupé démarrent à 103 297,70 euros, TVA et équipement spécifique au pays compris. Outre le pack Sport Chrono, la dotation de série comprend également la direction assistée asservie à la vitesse Power Steering Plus, les jantes en alliage léger de 20 pouces, le Park Assist à l’avant et à l’arrière avec caméra de recul, le système Porsche Active Suspension Management (PASM), les tapis de sol et la radio numérique.

Le nouveau Cayenne S Coupé vient étoffer la gamme de modèles de Porsche, alors que le Cayenne Coupé de 250 kW (340 ch), de même que le Cayenne Turbo Coupé de 404 kW (550 ch) débarqueront chez les concessionnaires dès la fin du mois de mai. Les points forts du Coupé se traduisent notamment par des proportions plus affûtées avec une partie arrière unique, un spoiler de toit adaptatif, deux concepts de toit différents et une banquette arrière présentant les caractéristiques d’un siège individuel, dont l’assise est 30 millimètres plus basse que dans le Cayenne. Le véhicule est équipé de série d’un grand toit panoramique en verre fixe de 2,16 m² qui peut être troqué, en option, contre un toit en carbone aux contours marqués rappelant le look typique d’une sportive.

Un six cylindres innovant avec la configuration Central Turbo Layout

Le puissant moteur biturbo de 2,9 l du Cayenne S Coupé fournit son couple maximum de 550 Nm sur une large plage de régimes allant de 1 800 à 5 500 tr/min. Les deux turbocompresseurs sont montés dans le V formé par les rangées de cylindres, dans une configuration baptisée Central Turbo Layout. Il en résulte des dimensions compactes permettant un positionnement plus bas du moteur dans le véhicule, ce qui abaisse le centre de gravité et améliore la dynamique latérale. Les trajets d’échappement raccourcis entre les chambres de combustion et les turbocompresseurs garantissent une réponse plus spontanée du moteur et une montée en puissance plus rapide. Le collecteur d’échappement est intégré dans la culasse, ce qui permet de réduire le poids et de baigner le collecteur dans l’eau de refroidissement. Cette disposition favorise une combustion ultra efficace, en particulier à pleine charge.

Des proportions plus dynamiques et des éléments esthétiques spécifiques

La ligne de toit plonge très rapidement vers l’arrière et confère également au Cayenne S Coupé une silhouette résolument dynamique. Cet effet est renforcé par un spoiler de toit fixe qui souligne un peu plus encore le galbe caractéristique d’un coupé. Le pare-brise et le montant A sont plus plats que dans le Cayenne, grâce à un bord de toit abaissé d’environ 20 millimètres. Les portes arrière et les ailes retravaillées élargissent la carrure de ce véhicule de 18 millimètres, contribuant ainsi à créer une allure générale musclée. Comme sur tout modèle Cayenne Coupé, un spoiler de toit fixe est combiné au nouvel aileron adaptatif, un élément faisant partie du système aérodynamique actif de Porsche (Porsche Active Aerodynamics, PAA). L’aileron, harmonieusement incorporé dans la silhouette, se déploie de 135 millimètres à partir de 90 km/h, ce qui augmente la pression de contact sur l’essieu arrière et améliore la stabilité de conduite.

Cayenne Coupé :

Consommation de carburant en cycle combiné : 9,4-9,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle combiné : 215-212 g/km (WLTP)

Cayenne S Coupé :

Consommation de carburant en cycle combiné : 9,4-9,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle combiné : 216-212 g/km (WLTP)

Cayenne Turbo Coupé :

Consommation de carburant en cycle combiné : 11,4-11,3 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle combiné : 261-258 g/km (WLTP)

• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Singer Sorcerer : la Porsche 911 réimaginée DLS Turbo qui sorcelle les puristes
  La Singer Sorcerer n’est pas une simple voiture de sport ; c’est une œuvre d’art roulante, une Porsche 911 Type 964 ressuscitée par les sorciers de Singer Vehicle Design. Baptisée par son propriétaire, cette création unique marque la première réalisation des services DLS Turbo, dévoilée en janvier 2026. À travers son communiqué de presse officiel, ...
• Tissés à partir de rêves : Porsche remet au goût du jour des tissus historiques
  Les motifs de tissus emblématiques tels que Pasha, tartan et Pepita sont à nouveau disponibles en qualité Porsche. Porsche a réédité ces textiles, ce qui signifie que les intérieurs de nombreuses voitures de sport historiques et plus récentes, de la 356 à la 911, peuvent être restaurés dans leur état d’origine. Les tissus sont à ...
• La Porsche 911 GT3 est élue Sportive 2025 par Motorsport Magazine
  Depuis maintenant dix ans, Motorsport Magazine rassemble les sportives qui ont marqué l’année écoulée et, au terme d’essais réalisés par un jury d’experts, élit la reine des sportives de l’année. Pour l’année 2025, c’est la Porsche 911 GT3 qui remporte haut la main le trophée face à des rivales de taille. Elle rejoint ainsi au ...
• Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche : l’hommage ultime au père du design Porsche
  Il existe, dans l’histoire de l’automobile sportive, des modèles qui dépassent leur simple statut de machine performante pour accéder à une dimension presque culturelle. Sur le site Guide des Sportives, certaines automobiles occupent déjà une place à part, à l’image des grandes Porsche ou des différentes générations de la mythique Porsche 911. La Porsche 911 ...
• Porsche 944 – Guide Achat
  Au tournant des années 80, Porsche est en pleine mutation. La 911 reste au catalogue, mais la marque sait qu’elle doit élargir son offre pour toucher une clientèle nouvelle. La 924, née d’un projet commun avec Volkswagen-Audi, a permis de franchir une étape, mais sa motorisation d’origine Audi bride son image. Pour redorer son blason, ...
• Nouvelles déclinaisons Porsche 911 Carrera 4S 480ch
  Porsche enrichit son offre de 911 avec l’arrivée de trois modèles. La dernière édition de la Carrera 4S est lancée en version coupé et en version cabriolet. Avec la Targa 4S, la Carrera 4S complète l’offre des modèles 911 positionnés en deçà des versions GTS, nettement plus puissantes. Les nouveaux modèles doublent le nombre de ...
• Nouvelle Porsche 963 RSP
  Modèle unique et extrême inspiré des voitures championnes de l’IMSA et du WEC, cette voiture suit de près la ligne stylistique adoptée il y a 50 ans par une 917 très spéciale. Elle a fait ses débuts aujourd’hui dans les rues proches du Circuit de la Sarthe, aux côtés de la voiture qui a inspiré ...
• La nouvelle Porsche 911 GT3 à boîte manuelle établit un record sur la Nordschleife
  « De plus en plus de clients de la 911 GT3 choisissent la boîte manuelle à six rapports. Et ces clients nous demandent fréquemment quelle serait la performance d’une 911 GT3 équipée de cette boîte sur la Nordschleife. », explique Andreas Preuninger, directeur de la gamme GT. « Nous avons désormais répondu à cette question ...
• Nouvelle Porsche 911 Spirit 70 type 992
  « Les modèles Heritage Design occupent une place particulière dans notre stratégie produit en matière de design », déclare Michael Mauer, Directeur du Design chez Porsche. « Ces modèles proposés en édition limitée illustrent ce qui fait la singularité de la marque Porsche. Certes, le design de chacun de nos modèles est ancré dans l’histoire, ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction