Porsche 944 Turbo 951
1985 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
220 ch – 245 km/h
1 280 kg
Porsche 944 Turbo 951
1985 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
220 ch – 245 km/h
1 280 kg
Porsche 928 GTS
1992 – 8 cyl. en V 32V
350 ch – 274 km/h
1 620 kg
Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203
2001 – 6 cyl. en V 18V Compresseur
354 ch – 250 km/h
1 635 kg
Mercedes-Benz 450 SEL 6L9 W116
1975 – V8 16V
286 ch – 225 km/h
1 935 kg
L’étoile tridimensionnelle de Mercedes sur le ring est le symbole d’une histoire à succès continue : Mercedes-Benz vient tout juste de conserver sa position de tête en tant que seule marque européenne dans le top 10 des « Best Global Brands 2021 ». Dans le classement actuel de la célèbre société américaine de conseil en marques Interbrand, la marque à l’étoile est à nouveau – et donc inchangée depuis 2018 – classée à la huitième place. La valeur de la marque a augmenté de trois pour cent par rapport à 2020 pour atteindre 50,866 milliards de dollars américains. Par conséquent, Mercedes-Benz reste la marque de voitures de luxe la plus précieuse au monde pour la sixième année consécutive et la seule à figurer dans le top 10.
La marque au charisme énorme célèbre un grand anniversaire en 2021 : La star du ring a 100 ans sous cette forme. Le 5 novembre 1921, la société Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a demandé à l’office des brevets la protection d’un modèle d’utilité pour cette marque et d’autres variantes de sa marque. Le modèle a été enregistré comme marque en août 1923. Le bouchon à vis pour l’eau de refroidissement est immédiatement devenu un socle pour le nouveau sigle de la marque Mercedes. Très vite, il a été utilisé sur d’autres pièces de voitures particulières et de véhicules utilitaires. L’étoile elle-même – sans l’anneau qui l’entoure – était connue depuis une bonne décennie. DMG a demandé la protection d’un modèle d’utilité en 1909, et elle a été inscrite au registre des marques en 1911. Lire la suite
Mercedes-Benz CL 500 C216
2006 – V8 24V
388 ch – 250 km/h
1 920 kg
Pour la nouvelle génération W126, berline ou coupé, Bruno Sacco et son équipe vont privilégier une ligne aérodynamique (Cx de 0,36 et 0,34) et moderne qui tranche dans la gamme Mercedes-Benz contemporaine.
La Mercedes-Benz Classe S W126 est introduite en septembre 1979. Elle frappe par sa ligne inédite et beaucoup plus moderne et aérodynamique (Cx de 0,36) quitte à choquer dans un premier temps les adeptes de la marque. Moins gourmande en carburant, plus puissante et performante, la nouvelle Classe S innove et poursuit la quête de la sécurité et robustesse. Dans les innovations technologiques sécuritaires, soulignons notamment l’apparition de l’Airbag, des ceintures à prétensionneurs ou encore le contrôle de traction ASD. Elle tranche alors nettement en matière de style avec les coupés SEC W107 qui commencent à accuser le poids des ans. Pour septembre 1981, Mercedes-Benz dévoile sa nouvelle génération de Mercedes-Benz coupés SEC, basés sur la Classe S W126 et non plus sur le SL comme précédemment. Une sorte de retour aux sources comme avec la génération W108/W109. Œuvre de Bruno Sacco et son équipe de stylistes du bureau de design Mercedes-Benz, les Mercedes-Benz SEC W126 sont une pure réussite. Elancée et élégant, malgré ses 5 mètres de long, le coupé allemand permet de loger quatre personnes à bord. Les vitrages latérales sont Lire la suite
Mercedes-Benz 500 SEC AMG W126
1985 – 8 cyl. en V 32V
340 ch – 260 km/h
1 700 kg
Mercedes-Benz 380 SEC W126
1981 – 8 cyl. en V 16V
204 ch – 210 km/h
1 585 kg
Mercedes-Benz 420 SEC W126
1985 – 8 cyl. en V 16V
218 ch – 218 km/h
1 600 kg