Mondial Paris 2018 – Un salon bien terne et de nombreuses absences

Le salon de Paris, appelé depuis plusieurs éditions « Mondial Paris » démarre une nouvelle approche pour son cru 2018. Motivé tant par un espace repensé et avec de nouveaux bâtiments et des travaux en cours d’une part, mais également en raison d’une mutation profonde de l’automobile qui tend à devenir une mobilité (durable) et non pas qu’un objet de consommation et propriété personnelle. D’ailleurs, la pléthore de modèles électriques, que ce soient des concept cars ou des véhicules existants, témoigne de cette tendance de fond. Mais ce nouveau format de salon est également imposé par l’absence de nombreux constructeurs qui ont décidé de faire l’impasse du rendez-vous parisien. Chose étonnante pour nous français, le salon de Paris est devenu un évènement de 2e rang à l’échelle mondiale, derrière ceux du « top » que sont Francfort, Genève, Détroit et Tokyo. Pas « glop » pour les passionnés tricolores qui doivent se contenter des miettes ? Pas encore mais la vigilance est de mise… Lire la suite

Nouvelle Infiniti Project Black S

En ligne avec son plan qui vise à électrifier sa gamme à partir de 2021, INFINITI va dévoiler le nouveau prototype Project Black S à Paris, explorant la manière dont la technologie “Dual-hybrid powertrain”, issue de la Formule 1, pourrait être déployée sur une voiture de production. Après l’étude de design du Projet Black S dévoilée en 2017, ce nouveau prototype hybride illustre l’engagement de la marque à développer des groupes motopropulseurs électrifiés haute performance exaltants, grâce à l’expertise de toute l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Lire la suite

Nouvelle BMW Z4 2018

Les roadsters BMW ont marqué l’histoire de la marque et séduit de nombreux passionnés par leur plaisir de conduire hors du commun. Aujourd’hui, la grande famille des roadsters BMW s’élargit avec l’arrivée de la nouvelle BMW Z4, une sportive découvrable premium caractérisée par sa capote en tissu emblématique, son design extérieur unique et son habitacle épuré, clairement centré sur le plaisir de conduire. La biplace découvrable se distingue également par son agilité optimale, son dynamisme exceptionnel, mais aussi sa précision directionnelle et sa réactivité. Le nouveau modèle réussit avec brio la synthèse d’une sportivité sans compromis et d’une dotation d’équipements premium à la pointe de la technologie, notamment en matière d’assistance à la conduite, de systèmes de commande et de connectivité. Lire la suite

GP F1 Singapour 2018 – 16 Septembre

GP F1 Singapour (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. VETTEL (Ferrari)

L’air de rien, il suffit de deux Grands Prix pour que l’échiquier de la Formule 1 soit une fois de plus chamboulé côté pilotes ! Après Monza, Ferrari et Sauber ont annoncé l’échange entre eux de Charles Leclerc et de Kimi Raikkonen. Sacrée nouvelle !… Entre Pierre Gasly qui remplace Ricciardo chez Red Bull, Leclerc qui va chez Ferrari, le clan tricolore (et monégasque) pourrait se féliciter pleinement si l’infortuné Ocon n’allait pas se retrouver sans volant en 2019 alors qu’on attend une confirmation chez Haas avec Romain Grosjean. Voilà qui place les pilotes sous pression pour ce Grand Prix urbain de Singapour. Les monoplaces sans grip sont rapidement éliminées après la Q1 (les deux Williams, la Toro Rosso de Hartley, Magnussen et sa Haas et Vandoorne sur sa McLaren). En Q2, les Red Bull mais également Hamilton semblent en mesure de contester la suprématie des Ferrari qui sont sous pression pour revenir au championnat, Vettel au premier chef. Q2 laisse ainsi sur place sans surprise les deux Sauber, Alonso et sa McLaren, Sainz Jr. (Renault) et Pierre Gasly sur la dernière Toro Rosso. E Q1, c’est le « Hammer time » avec un Hamilton qui va assumer tout le monde et réaliser un chrono exceptionnel lui permettant de prendre la pole position. Verstappen se glisse sur la première ligne à ses côtés reléguant Vettel en deuxième ligne, peu heureux de ce dénouement. Suivent les deux Finlandais (Bottas, Raikkonen), Ricciardo (Red Bull). Derrière, un étonnant Romain Grosjean qui a du compenser le manque de grip de sa monoplace prend la 8e place sur la grille, au milieu des deux Racing Point Force India et de la Renault d’Hulkenberg. Lire la suite

GP F1 Monza Italie 2018 – 2 septembre

GP F1 Monza – Italie (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. RAIKKONEN (Ferrari)
3. BOTTAS (Mercedes)

Avec une Scuderia Ferrari remise en selle pour la course au titre, un Vettel qui semble en pleine confiance et jouer la gagne à domicile, la messe semble dite. D’autant que le moteur Ferrari est le plus puissant du plateau et la monoplace rouge la plus véloce. D’ailleurs, aux qualifications, mais aussi lors des essais libres émaillés par l’accident spectaculaire de Ericsson sur sa Sauber a bout de la ligne droite, les deux Ferrari jouent les premières de cordées. En Q1, quelques mauvaises surprises avec des choix tactiques malvenus comme pour Perez et les deux Sauber d’ordinaire habitué à mieux. Moins étonnant sur un circuit de moteur et d’aérodynamique comme Monza, la Toro Rosso d’Hartley en tête et la McLaren de Vandoorne restent en scotchés en Q1. En Q2, les victimes sont Ricciardo et Hulkenberg ne sortent pas du garage car ils partiront en dernière ligne ayant changé de nombreux éléments sur leurs monoplace. Pour ceux qui tentent leur chance, Magnussen, Sirotkin et Alonso passent leur tour… En Q3, si Hamilton fait figure d’épouvantail et fait trembler Maranello et tout le public de Monza, c’est finalement Raikkonen qui souffle la pole position à un Vettel assez mauvais perdant ! Une première ligne 100% Ferrari qui ravit les tifosi, tandis que derrière sont campées en embuscade les deux Mercedes. Verstappen et Grosjean complètent la 3e ligne. Derrière, c’est le bal des surprises avec un étincelant Pierre Gasly qui réussit à se classer 9e sur la grille devant Stroll et sa Williams. Lire la suite

Nouvelle Toyota Supra A90 à Goodwood 2018

La nouvelle Toyota Supra, l’un des coupés sportifs les plus attendus du monde de l’automobile, va se présenter pour la première fois en public sous forme de prototype au Goodwood Festival of Speed du jeudi 12 au dimanche 15 juillet. À l’occasion du jubilé d’argent (25 ans) de la célèbre fête britannique des sports mécaniques, ce modèle de développement participera à titre exceptionnel au programme en s’engageant sur la fameuse course de côte. Le prototype sera piloté par deux des responsables de son développement : l’ingénieur en chef Tetsuya Tada, qui dirige l’ensemble du projet Supra, et le pilote Herwig Daenens. Lire la suite

Nouvelle Lexus LFA Art Car Spa Francorchamps 2018

Le Team Emil Frey Lexus Racing fera ses débuts aux Total 24 Hours of Spa les 28 et 29 juillet en alignant deux Lexus RC F GT3 au départ de la 70ème édition de la course d’endurance emblématique. Cet engagement s’inscrit dans la lignée d’excellents résultats engrangés par Emil Frey Lexus Racing pour sa première saison complète dans le célèbre Blancpain GT Series, avec une victoire spectaculaire lors de la cinquième épreuve du championnat sur le Circuit Paul Ricard en France. Lire la suite

GP F1 Hungaroring – Hongrie 2018 – 29 Juillet

GP F1 Hungaroring – Hongrie (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. RAIKKONEN (Ferrari)

Dernier Grand Prix avant la coupure estivale, le Hungaroring aux abords de Budapest est un tracé apprécié des pilotes, mais dont les possibilités de dépassement sont bien minces. Au bout de la ligne droite et c’est presque tout ! Les qualifications deviennent donc l’enjeu majeur de ce Grand Prix. Les qualifications démarrent avec le spectre de la pluie qui se profile au-dessus du tracé. En Q1, sont laissés en fond de grille Vandoorne, Leclerc, Sirtotkin et les deux Force India. Ces dernières qui sont dans la tourmente puisque le clan de Sergio Perez vient d’assigner Force India pour 4 millions d’euros d’impayés (Mercedes en compte déjà 10 millions déjà pour la fourniture des moteurs). Ocon est déçu de ne pas passer le cap de la Q1 en raison de problèmes de freinage. Néanmoins la pluie a démarré et a bien perturbé le plan de pilotes comme Leclerc. En Q2, Stroll se loupe et percute le mur devant rentrer à son stand sans chrono. Daniel Ricciardo fait partie également des victimes de mauvais choix de pneumatiques tandis que la pluie redouble d’intensité. Hulkenberg et Ericsson restent scotchés en Q2 tandis que Alonso reste le meilleur des victimes de la Q2. En Q1, les conditions sont dantesques et seuls les pneumatiques bleus (pluie) sont de mise. Dans ces conditions, Hamilton ne laisse aucune chance à ses rivaux, particulièrement à son aise dans ce type de conditions. Il est suivi par Bottas, reléguant les deux Ferrari en 2e ligne avec Raikkonen devant Vettel. Voilà qui s’annonce mal pour le pilote allemand dans sa course au titre. Derrière dans les sacrés surprises on note les éclats de Gasly et Sainz Jr. qui se qualifient respectivement 6e et 5e. Pas de doute, la pluie gomme les écarts de puissance. Autre surprise avec la 2e Toro Rosso et Brandon Hartley qui est bien qualifié dans la Q1 devant les deux Haas bien moins fringantes dans ces conditions. Lire la suite

GP F1 Autriche 2018 – 1er Juillet

GP F1 Autriche (2018)
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. RAIKKONEN (Ferrari)
3. VETTEL (Ferrari)

Sur les terres de Red Bull, au coeur des montagne, le tracé du circuit d’Autriche est enclavé et vallonné. Prometteur de belles bagarres, il a peu tenu ses promesses jusqu’ici depuis sa remise à l’honneur du calendrier en 2014. Pour les qualifications, les premières victimes sont plutôt des seconds couteaux d’écuries peu en forme : Hartley (Toro Rosso), Syrotkin (Williams), Ericsson (Sauber), Vandoorne (McLaren) et Perez (Force India). En Q2, ce sont leurs doublures qui restent également sur place laissant les 3 écuries de pointes en Q3 (Mercedes, Red Bull et Ferrari) et… Renault et Haas qui placent leurs deux voitures en Q3 avec de belles perspectives et un Romain Grosjean qui semble appliqué et plus apaisé. En Q3, C’est Mercedes qui met tout le monde d’accord avec une performance un cran au-dessus de tout le monde et un Bottas sacrément véloce qui prend la pole position. Derrière, les deux Ferrari comme à la parade sur la 2e ligne, Verstappen et… Romain Grosjean sur sa Haas ! Chapeau… Il devance Ricciardo tandis que Magnussen, et les deux Renault ferment la marche. A noter que finalement Charles Leclerc perdra des places sur la grille en raison d’un remplacement de boîte de vitesses et Vettel pour avoir gêné Sainz Jr. en Q2. Lire la suite

Volkswagen ID R et Romain Dumas vainqueurs du Pikes Peak 2018

Volkswagen et l’I.D. R Pikes Peak sont entrés dans l’histoire à l’occasion de la Pikes Peak International Hill Climb. Au volant de son bolide de 680 ch, Romain Dumas s’est imposé devant les véhicules  à propulsion. Ce faisant, il bat non seulement le précédent record des véhicules électriques, mais améliore aussi (de 16 secondes) le record absolu détenu par Sébastien Loeb depuis 2013. Le chrono (7 min 57 s 148) permet à Romain Dumas de rejoindre la liste des champions couronnés à Pikes Peak, qui compte des pilotes aussi illustres que Sébastien Loeb, Walter Röhrl (Allemagne), Michèle Mouton (France), Stig Blomqvist (Suède), Nobuhiro Tajima (Japon), sans oublier Rod Millen et son fils, Rhys (Nouvelle-Zélande). Lire la suite