GP F1 Hungaroring – Hongrie (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. VETTEL (Ferrari)
3. RAIKKONEN (Ferrari)
La Course
Comme on pouvait s’y attendre en Hongrie, c’est une course assez lisse qui s’est engagée. Le départ a connu quelques heurts avec Charles Leclerc qui est pris en sandwich entre les deux Force India et ne peut rien faire si ce n’est abandonner, tandis que Ricciardo se fait monter sur sa roue par un autre pilote qui manque totalement son freinage. Dans les pilotes malheureux en course, on note les abandons de Verstappen sur perte de puissance et de Vandoorne sur boîte de vitesse cassée. Sur la piste, c’est la valse des changements de pneumatiques. Raikkonen chez le groupe de tête lance le bal pour forcer à faire de même avec Bottas. Une fois le finlandais aux stands, Vettel peut prendre la deuxième place alors qu’il peinait à se rapprocher de Bottas pour se lancer à la poursuite de Hamilton solidement installé en tête de la course. Entre les pneus jaunes et violet, chacun a une stratégie différente. Avec un arrtê aux stands raté Vettel repart derrière Bottas. C’est ainsi la remontée régulière qui finalement ba va se concrétiser pour Vettel même si Bottas commet une faute de pilotage et touche avec son aileron la roue arrière de Vettel. Raikkonen a profité de la confusion pour passer Bottas également. Ricciardo derrière qui poursuit sa remontée fantastique bute également sur Bottas qui le sort de la piste et endommage sa voiture. Ricciardo repart à l’assaut et finalement passe le finlandais pour prendre la 5e place. Hamilton s’est envolé et remporte une nouvelle victoire. Voilà qui le place solidement en tête du championnat derrière Vettel qui limite la casse mais ne réduit pas l’écart.
| ✔ TOP Hamilton tire son épingle du jeu ! ǀ Raikkonen solide en course ǀ Alonso sauve (encore) McLaren ǀ Haas dans les points ǀ Sacrée course de Ricciardo ! ǀ Pierre Gasly héros de Budapest ? ǀ Belle course des Force India ǀ Sainz Jr. assure chez Renault ǀ Magnussen toujours solide et apaisé ǀ Mercedes prend le large à l’été | ✖ FLOP Bottas en fait trop ǀ Les qualifications étaient (presque) plus importantes que la course pour gagner ǀ Vandoorne ǀ Force India en délicatesse ǀ Leclerc victime du départ ǀ Williams ǀ Verstappen malchanceux |
CLASSEMENT DU GP F1 DE HONGRIE 2018
70 tours de 4,381 km = 306,630 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 70 | 1 h 37 min 16 s 427 | 1 | 25 |
| 2 | 5 |  Sebastian Vettel |
Ferrari | 70 | + 17 s 123 | 4 | 18 |
| 3 | 7 |  Kimi Räikkönen |
Ferrari | 70 | + 20 s 101 | 3 | 15 |
| 4 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer | 70 | + 46 s 419 | 12 | 12 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas |
Mercedes | 70 | + 1 min 00 s 000 (dont 10 s de pénalité) | 2 | 10 |
| 6 | 10 |  Pierre Gasly |
Toro Rosso-Honda | 70 | + 1 min 13 s 273 | 6 | 8 |
| 7 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 69 | + 1 tour | 9 | 6 |
| 8 | 14 |  Fernando Alonso |
McLaren-Renault | 69 | + 1 tour | 11 | 4 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Renault | 69 | + 1 tour | 5 | 2 |
| 10 | 8 | Romain Grosjean |
Haas-Ferrari | 69 | + 1 tour | 10 | 1 |
| 11 | 28 |  Brendon Hartley |
Toro Rosso-Honda | 69 | + 1 tour | 8 | |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg |
Renault | 69 | + 1 tour | 13 | |
| 13 | 31 | Esteban Ocon |
Force India-Mercedes | 69 | + 1 tour | 17 | |
| 14 | 11 |  Sergio Pérez |
Force India-Mercedes | 69 | + 1 tour | 18 | |
| 15 | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber-Ferrari | 68 | + 2 tours | 14 | |
| 16 | 35 |  Sergey Sirotkin |
Williams-Mercedes | 68 | + 2 tours | 19 | |
| 17 | 18 |  Lance Stroll |
Williams-Mercedes | 68 | + 2 tours | 20 | |
| 18 | 2 |  Stoffel Vandoorne |
McLaren-Renault | 16 | Boite de vitesse | 15 | |
| 19 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-TAG Heuer | 5 | Perte de puissance | 7 | |
| 20 | 16 |  Charles Leclerc |
Sauber–Ferrari | 1 | Accrochage | 16 |
Meilleur Tour
Lewis Hamilton – Mercedes – 1 min 15 s 545 (vitesse moyenne : 217,968 km/h)
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Ford Mondeo ST 220 ClipperIl existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
- Ferrari 488 – Guide AchatIntroduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
- Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2GAvec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
- BMW M2 Coupé G87BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
- Ferrari 488 PistaDans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
- Ford SportKaEn 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
- Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
- Porsche Carrera GTIl est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
- Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
- Ford Mondeo ST 220Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction