Si les résultats ne sont pas encore suffisants, cela n’a pas empêché Mercedes AMG GP de confirmer ses deux pilotes jusqu’en 2025.

La Course
Le départ est donné après une deuxième procédure, puisque dès le premier tour de chauffe, Tsunoda doit abandonner sa monoplace et rentrer à pied. Premier virage à la chicane, et tout le monde passe sans encombre, une gageure à Monza ! Sainz Jr. part en tête et s’échappe quelque peu, tandis que Verstappen attend son heure derrière. Une fois le DRS activé, Verstappen commence son travail de sape et se rapproche inlassablement de Sainz. Leclerc derrière reste solidement campé sur la 3e place et gère ses pneus. Derrière les bagarres sont multiples, avec Russel, Perez, les deux McLaren, Albon qui joue les bouchons. En revanche, les Alpine restent « tankées » en fond de course, tout comme les Haas. Hamilton a une stratégie décalée en partant en pneus durs. Dubitatif et râleur, il va faire une belle fin de course et gagner des places en terminant 6e derrière Russel qui est resté très constant. Perez lui a réussi à remonter tout le monde, avec difficulté, notamment face à Leclerc. Finalement, la fin de course voit de la pression entre coéquipiers (Mercedes, Ferrari, McLaren) mais sans heurts. Verstappen dès le 15e tour a pris la tête de course et terminer de la tête et des épaules 1er, avec Perez qui le suit et Sainz Jr. qui termine sur le podium. Mais qui pourra arrêter Verstappen cette année ?…

Un départ sans accroc, assez rare à Monza avec sa chicane au bout de la ligne droite de départ. La maturité du peloton à la mi-saison ?…

Les tifosi ont voulu y croire… mais las, Verstappen après 15 tours de pression a eu raison de Sainz Jr. tandis que Perez a réussi sa remontada et fait qu’une bouchée de l’autre Ferrari. Seul Sainz Jr. terminera sur le podium alors que les qualifications montraient de beaux espoirs pour la course…

Classement de la course

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	51	1 h 13 min 41 s 143 (240,318 km/h)	2	25
2	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	51	+ 6 s 064	5	18
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	51	+ 11 s 193	1	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	51	+11 s 377	3	12
5	63	Georges Russell	Mercedes	51	+ 23 s 028 (dont 5 s de pénalité)	4	10
6	44	Lewis Hamilton	Mercedes	51	+ 42 s 679 (dont 5 s de pénalité)	8	8
7	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	51	+ 45 s 106	6	6
8	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	51	+ 45 s 449	9	4
9	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	51	+ 46 s 294	10	2
10	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	51	+ 1 min 04 s 056	14	1
11	40	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	51	+ 1 min 10 s 638	12
12	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	51	+ 1 min 13 s 074 (dont 5 s de pénalité)	7
13	2	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	51	+ 1 min 18 s 557 (dont 5 s de pénalité)	15
14	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	51	+ 1 min 20 s 164	16
15	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	51	+ 1 min 22 s 510	17
16	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	51	+ 1 min 27 s 266	20
17	27	Nico Hulkenberg	Haas-Ferrari	50	+ 1 tour	13
18	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	50	+ 1 tour	19
Abd.	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	39	Problème de volant	18
Np.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	0	Moteur	11

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2023 09 03 GP F1 Monza Italie 2023

« ‹ of 5 › »

• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
• Mini 2 Cooper R50
  Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
• Mazda RX-8 192 ch
  En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
• Opel Astra G OPC Turbo
  La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
• Alpine A290 GTS
  En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
• Mitsubishi Lancer Evo 8
  En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
• Ferrari 488 Spider
  Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
• Opel Astra G OPC 16V
  Quand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us