Matra Murena 1L6 : le coupé français à trois places de front
| Modèle | Matra Murena 1L6 |
|---|---|
| Commercialisation | 1980 |
| Moteur | 4 cyl. en ligne 1.6 l. Atmosphérique |
| Puissance | 92 ch |
| Transmission | propulsion |
| Poids | 1 000 kg |
| Vitesse maxi | 182 km/h |
| En bref : La Matra Murena 1L6 (1980) mise sur sa ligne signée Volanis, sa tenue de route efficace et son concept unique à trois places de front. Son 1,6 litre de 92 ch est plus sage, mais ce coupé français original reste attachant et polyvalent. | |
La Matra Bagherra a su rencontrer son public en surfant tant sur la mode des voitures coupés à caractère sportif, ainsi que sur les succès de Matra aux 24 Heures du Mans. Mais entre-temps, Matra s’est retiré de la compétition et planche sur des voitures de loisir, tandis que le groupe Simca-Chrysler Europe est racheté par PSA qui trouve Matra comme partenaire dans la corbeille de la mariée. Philippe Guesdon, alors PDG de Matra Automobile, convainc les dirigeants de PSA de donner une suite à la Bagherra. La Matra Murena doit corriger les défauts de sa devancière pour se faire une place au soleil parmi les coupés sportifs européens. C’est Antoine Volanis qui est l’auteur des lignes très réussies de la Matra Murena 1L6. On retrouve les phares escamotables Continuer la lecture