Archives du mot-clé Turbo

Bugatti Veyron 16.4

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Bugatti Veyron 16.4
2005 – 16 cyl. en W 64V Turbo
1 001 ch – 406 km/h
1 888 kg

Depuis les années 50, Bugatti s’était éteint dans le monde automobile après avoir symbolisé ce qui se faisait de mieux. Un retour remarqué sur le devant de la scène de 1991 à 95 avec les Bugatti EB110, puis l’ombre de nouveau. Enfin, VAG reprend les destinés de la firme fondée par Ettore : relocalisation à Molsheim dans le fief historique et éclosion après plusieurs reports de la Bugatti Veyron 16.4. « Eclosion » ? Lire la suite →

La Nissan GT Academy prépare sa saison 2014…

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nissan-gt-academy-2014-1Depuis sa création en 2008, la Nissan PlayStation GT Academy a permis à de nouveaux talents de passer du virtuel au réel. Le premier vainqueur de la GT Academy a réussi la performance de monter à deux reprises sur le podium des 24 Heures du Mans et à disputer le titre pilotes Blancpain Endurance Series Pro-Am 2013.Les candidats issus d’Europe, de Russie, des Etats-Unis, du Moyen-Orient et d’Afrique du Sud ont eu, chaque année, l’opportunité de suivre les traces du premier lauréat, Lucas Ordonez. Le concours de la GT Academy offre une des plus importantes opportunités en sport automobile. Il sera désormais encore plus ouvert. Lire la suite →

Ford Focus 2 RS

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Ford Focus 2 RS
2009 – 5 cyl. en ligne 20V Turbo
305 ch – 263 km/h
1 392 kg

RS pour « Rally Sport », c’est le nouveau sigle qui perpétue la tradition des Ford sportives et de quelle manière sur la Focus 2 RS en 2009. Vous trouviez la Mégane RS top mais un peu molle ? La Focus ST 225 trop policée ?… Ne cherchez plus, la Focus 2 RS explose tout ce qui roule dans la catégorie avec une personnalité bien à elle ! On n’osait y croire, mais les hommes de Ford ont osé 305 ch sur les seules roues avant Lire la suite →

Peugeot 207 RC

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Peugeot 207 RC
2007 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
175 ch – 220 km/h
1 250 kg

Après une prometteuse 206 RC, Peugeot dévoile au mois d’avril 2007 la 207 RC. Avec ses roues aux quatre coins de la carrosserie qui se veut résolument compacte, sa bouche béante en guise de calandre, la Peugeot 207 RC n’en demeure pas moins discrète extérieurement semblant honteuse de son pedigree sportif. Dans les détails qui permettent de l’identifier extérieurement, on relève les jantes alu 17 pouces Pitlane, les coquilles de rétroviseurs en chrome satiné, l’aileron de toit et la double sortie Lire la suite →

Bugatti Veyron : la fin après 400 exemplaires produits…

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bugatti_vitesse_legend_jp-wimilleBugatti a vendu la 400e Veyron. La production de la Veyron et de ses variantes étant limitée à un total de 450 exemplaires, il ne reste plus que 50 véhicules disponibles. La 400e Veyron est une Grand Sport Vitesse et a été vendue à un client du Moyen-Orient. Lire la suite →

Opel Calibra Turbo 4×4

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Opel Calibra Turbo 4×4
1991 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
204 ch – 245 km/h
1 380 kg

Depuis 1989, l’Opel Calibra séduit mais manque de caractère et brio. Opel, malgré ses efforts, peine à dorer son blason auprès du grand public. Avec l’Opel Calibra Turbo 4×4, la marque au Blitz semble avoir trouvé la bonne mesure. Conservant intacte (trop ?) la ligne originelle des Calibra plus placide et son Cx record (!), seule les jantes de 16″ permettent de faire la différence. Lire la suite →

smart fortwo Brabus 451

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smart fortwo Brabus 451
2008 – 3 cyl. en ligne 12V Turbo
98 ch – 150 km/h
780 kg

Depuis 1999, la smart fortwo résiste aux modes et s’impose comme un concept de mobilité urbain pratique et incontournable dans les grosses agglomérations. C’est avec le préparateur Brabus que smart s’est associé pour vitaminer sa petite puce des villes. Après un premier essai et 75 ch au programme, la deuxième génération de fortwo (451) est revenue avec le blason Brabus et tout un programme : puissance en hausse (98 ch), Lire la suite →

Opel Cascada Turbo : 200 ch en plein air…

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opel-cascada-turbo-4_0Encore plus puissant, séduisant et actuel : l’Opel Cascada est désormais disponible avec la toute dernière évolution 147 kW/200 ch du moteur 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo. Ce Turbo de nouvelle génération dispose d’un généreux couple maxi de 300 Nm grâce à la suralimentation. Ce Cascada musclé est disponible à partir de 36.290 euros sur la finition la plus équipée de la gamme (COSMO PACK). Lire la suite →

Ford Sierra RS Cosworth 2RM MK2

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Ford Sierra RS Cosworth 2RM MK2
1987 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
204 ch – 250 km/h
1 250 kg

Après une première mouture basée sur la carrosserie deux volumes en 1986, la Sierra Cosworth revient toujours en deux roues motrices mais avec une carrosserie revue. Plus classique, trois volumes avec une malle arrière, la Sierra adopte tout de même quelques artifices de style « sport » : jantes alu 15 pouces, becquet arrière, gros boucliers avec phares Lire la suite →

Volkswagen Golf 6 GTI

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Volkswagen Golf 6 GTI
2009 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
210 ch – 240 km/h
1 318 kg

Depuis 1976 la Golf rythme la catégorie GTI. Mais depuis plusieurs générations, la Golf GTI ne donne plus le ton chez les GTI « de pointe », mais distille toujours un incroyable plaisir de conduite avec une polyvalence non feinte. C’est d’ailleurs ce qui avait fait le succès de la première Golf GTI 1600 de 1976. La Golf 6 GTI peut compter sur son 2 litres TFSI au punch toujours étonnant et des performances flatteuses. Reste que ses aides à la conduite et ses 210 ch Lire la suite →