La nouvelle 458 Speciale fait aujourd’hui ces débuts au Benelux lors du salon de l’automobile de Bruxelles. Les visiteurs du salon belge peuvent aussi admirer les derniers modèles de la gamme Ferrari. À l’instar de toutes les éditions spéciales développées par Ferrari, la 458 Speciale intègre une multitude d’innovations technologiques lui assurant un statut de modèle unique. Les innovations – des brevets Ferrari et des premières mondiales – portent sur l’ensemble de la voiture mais plus particulièrement sur le moteur, la gestion active de l’aérodynamisme et les assistances électroniques.
[slideshow id=281]Le moteur implanté dans la 458 Speciale est le V8 Ferrari atmosphérique le plus puissant jamais produit. Il développe 605ch à 9.000tr/min et une puissance spécifique exceptionnelle de 135ch/l, un niveau comparable aux purs bolides de compétition. La nouvelle gestion de la transmission F1 à double embrayage assure des passages de vitesse encore plus rapides lors des accélérations et rétrogradations.
L’une des principales caractéristiques de la nouvelle Ferrari concerne son aérodynamique active (nouveau brevet Ferrari), à l’avant comme à l’arrière de la voiture. Ce système permet à la 458 Speciale d’adopter plusieurs configurations aérodynamiques selon les circonstances (besoin d’appui en courbe, réduction de la résistance…). De la sorte, la 458 Speciale revendique une excellente portance négative (CI) de 0,53 et un coefficient de traînée (Cd) de seulement 0,35.
La 458 Speciale confirme le leadership de Ferrari en matière d’électronique embarquée. Son contrôle de l’angle de dérive latérale (SSC) constitue une première mondiale. Grâce à un nouvel algorithme sophistiqué mesurant l’accélération latérale, l’angle de lacet, l’angle de braquage du volant et la vitesse, le SSC calcule instantanément l’angle de dérive latérale de la voiture, le comparant aux données de référence, autorisant un « powerslide » contrôlé en sortant du virage par l’optimisation de la gestion du couple grâce au F1 Traction control et au différentiel électronique E-Diff.
De plus, chaque composant du système de freinage Brembo a connu une évolution par rapport aux solutions introduites sur la LaFerrari. Partie intégrante du développement de la Speciale, ses pneus Michelin Pilot Sport Cup2 développés spécifiquement pour ce modèle ont subi un programme de tests intensifs afin d’améliorer les performances, la régularité sur plusieurs tours et la tenue de route sur sol humide. N’accusant que 1.290kg sur la balance, la 458 Speciale se targue d’un extraordinaire rapport poids/puissance de 2,13kg/ch qui se traduit par des performances inédites: le 0 à 100km/h est réalisé en seulement 3 secondes et le tour du circuit de Fiorano en 1’23”5.
La 458 Speciale est disponible en Belgique depuis la fin de l’année 2013 via le réseau de distribution officiel – FMA (Wijnegem), Monza (Latem – Saint_Martin) et Francorchamps Motors Brussels.
La gamme
Pour accompagner la 458 Speciale jaune sur le stand érigé à l’occasion du Salon de Bruxelles, Ferrari a réservé une place de choix à la F12berlinetta Grigio Alluminium, la 458 Spider Rosso Corsa et la FF Argento Nürburgring.
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