Archives pour la catégorie Alpine

Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail chassis #00

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Le partenariat innovant entre La Squadra et Zagato franchit une nouvelle étape avec la présentation mondiale de l’AGTZ Twin Tail sur les rives du lac de Côme. Dévoilée pour la première fois en février dans l’atelier historique de Zagato à Milan, l’évolution de la maquette vers le show car voit l’art et l’ingénierie se marier à merveille. Le châssis prototype #00 préfigure une série limitée de 19 créations magnifiquement personnalisées. Lire la suite →

Nouvelle Alpine Alpenglow Hy4

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Sous les projecteurs du Mondial de l’Automobile 2022 de Paris, Alpine présentait son concept Alpenglow, véritable manifeste des futures orientations de la marque en termes de design et d’innovation durable, la « mère de toutes les futures Alpine ». Un modèle fondateur qui incarnait les recherches déjà initiées par la marque sur le moteur thermique à hydrogène pour l’automobile sportive, avec des perspectives de hautes performances à la fois sur route et en compétition conciliables avec des objectifs de décarbonation élevés. Ainsi Alpine se tient prête pour les évolutions possibles des réglementations à venir. Lire la suite →

GP F1 Suzuka Japon 2024 – 7 avril

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GP F1 Suzuka Japon 2023

GP F1 Suzuka Japon 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. SAINZ JR. (Ferrari)

Après trois Grand Prix, peu de doute désormais sur le déroulé de la saison. Red Bull et Verstappen sont bien devant, et si son abandon lors de la dernière course a laissé des miettes de victoire aux autres, et à Sainz Jr. en particulier, l’avance de performances pure est incroyable. D’ailleurs, dès les qualifications, Verstappen met tout le monde d’accord et prend la pole position avec 4 dixièmes d’avance sur Norris le premier « non Red Bull ». Les Mercedes GP sont à près de 1 seconde pleine sur la grille, qui rend Hamilton maussade. Chez Ferrari, Sainz Jr. poursuit sa belle lancée et se pose sur la 2e ligne aux côté de la McLaren de Norris. Fernando Alonso confirme le bienfondé des nouveautés techniques apportées chez Aston avec un regain net de performances. Chez Alpine une lueur d’espoir avec de belles qualifications de Esteban Ocon, tandis que chez Racing Bulls, Tsunoda et Ricciardo se tirent la bourre, toujours à l’avantage du volcanique japonais. Enfin, se Grand Prix du Japon voit les réflexions et suppositions sur le remplaçant de Hamilton chez Mercedes pour 2025 aller bon train… Lire la suite →

Nouvelle Alpine A290 roule sur le cercle arctique polaire

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« Notre future citadine sportive A290 s’exprime actuellement dans les conditions extrêmes et exigeantes de la Laponie suédoise. Cette étape essentielle a pour objectif de confirmer les orientations prises en termes de comportement et d’agilité propre à notre ADN sur basses adhérences. Afin de peaufiner son développement et qu’elle puisse être efficace en toutes circonstances et par tous les temps, l’étape du développement hivernal de l’A290 est cruciale puisqu’il s’agit d’un tout nouveau modèle. Tous les critères ont été passés au crible par notre équipe d’ingénierie et les résultats sont de très bon augure en vue de son lancement dans les prochains mois. » Philippe Krief, CEO Alpine. Lire la suite →

Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail Zagato

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Un partenariat innovant entre La Squadra et Zagato fait entrer l’art exquis de la carrosserie dans une nouvelle ère. Révélée dans les murs de l’atelier historique de Zagato à Milan, l’AGTZ Twin Tail représente un mélange intrépide d’art et d’ingénierie. Héritage et technologie. L’histoire et le progrès. « À l’aube d’une nouvelle ère pour l’automobile, les gens souhaitent se remémorer le passé, et donc les voitures épiques des années 1950 et 1960 », explique Andrea Zagato, dont le grand-père Ugo a fondé la Carrozzeria Zagato en 1919. « Les histoires des voitures emblématiques de l’histoire doivent tout simplement être racontées aujourd’hui. C’est une tâche cruciale si nous voulons inspirer les nouvelles générations à créer leurs propres histoires. Sans connaître le passé, on ne peut pas inventer l’avenir ». Lire la suite →

Alpine V6 Turbo Le Mans

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Alpine V6 Turbo Le Mans
1990 – 6 cyl. en V 12V Turbo
185 ch – 238 km/h
1 235 kg

Depuis 1986, l’Alpine V6 Turbo souffle sur les braises du sport automobile français. Mais elle peine à réussir en raison du peu de moyen que la Régie a mis à sa disposition. Après un retour au « A flêché » sur le capot avant avec la V6 Turbo Lire la suite →

20 000ème Alpine A110 produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé

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La Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé a produit la semaine dernière sa 20 000ème A110 depuis le lancement de la production le 1er décembre 2017.

Il s’agit d’une A110 R Le Mans, série limitée à 100 exemplaires célébrant le 100ème anniversaire de la course mythique d’endurance des 24h du Mans.

L’A110 est de loin l’Alpine la plus fabriquée de l’histoire de la marque avec presque trois fois le nombre d’A110 Berlinettes produites (7176 véhicules produits entre 1961 et 1977) ou quasiment deux fois le nombre d’A310 (11 616 véhicules produits entre 1971 et 1984), modèle qui détenait précédemment le « titre ».

Des collaborateurs se sont réunis pour immortaliser ce moment important pour la Manufacture.

« Depuis près de 60 ans, les hommes et les femmes de Dieppe construisent la légende et l’héritage d’Alpine. » a souligné Anne-Catherine Basset, directrice des Opérations Alpine et directrice de la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé.

Alpine A610

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Alpine A610
1991 – 6 cyl. en V 12V Turbo
250 ch – 262 km/h
1 420 kg

Après des années d’hésitations, Renault se décide en 1989 à redonner une chance à Alpine. La dernière ? Mille Miles et Le Mans finissent la génération des Alpine V6 Turbo (GTA), avant qu’en 1991 la nouvelle Alpine A610 ne soit lancée. Renault avait de grandes ambitions mais pas mis tous les moyens de son Lire la suite →

GP F1 Singapour 2023 – 17 septembre

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GP F1 Singapour 2023

GP F1 Singapour 2023
1. SAINZ JR. (Ferrari)
2. NORRIS (McLaren)
3. HAMILTON (Mercedes)

La petite nouveauté à Singapour est l’annonce par la FIA d’un contrôle renforcé et désormais possible sur la flexibilité des éléments aérodynamique semble changer la donne. Le paddock savait que Red Bull usait (et abusait ?) de cet artifice. La méforme des Red Bull à Singapour alors qu’elles dominent outrageusement la saison laisse à penser qu’ils ont modifié la flexibilité de leurs appendices pour rester dans les tolérances du règlement et force est de constater : la performance n’est pas là. Dès les essais libres, cela est évident. Du coup, devant, c’est jour de fête pour les autres avec les Ferrari particulièrement véloces, ainsi que les McLaren et les Mercedes. Finalement, Sainz Jr. particulièrement en forme en ce moment et dans une belle série, arrache la pole position, devant George Russel (Mercedes). En deuxième ligne on retrouve Charles Leclerc et Lando Norris. Chez Aston-Martin, Lance Stroll qui a eu un énorme crash en qualifications a détruit son auto et ne courra finalement pas en course, faute d’auto prête et en raison de douleurs persistantes consécutives au choc. Oscar Piastri a été piégé dans les qualifications et est resté en Q1 tandis que les Haas ont été particulièrement véloces et bien placées sur la grille. Côté Red Bull, c’est la Bérézina avec Verstappen 11e et Perez 13e sur la grille. Voilà longtemps qu’on avait pas vu ça. De bon augure pour la course… Lire la suite →

GP F1 Monza Italie 2023 – 3 septembre

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GP F1 Monza Italie 2023

GP F1 Monza Italie 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. SAINZ JR. (Ferrari)

Le réveil de la deuxième partie de saison a été brutal : oui Verstappen est toujours intouchable. Alors à Monza, là où les surprises ont été nombreuses (Vettel, Gasly, Leclerc…), on avait de sérieux espoirs. Les Tifosi encore plus avec des Ferrari particulièrement véloces en qualifications. Ailerons fins, fuselage affûté, les monoplaces de la Scuderia vont finalement truster les deux premières lignes. Sainz Jr. arrache ainsi la pole position à Verstappen qui est 2e, et Leclerc est 3e sur la ligne avec Russel qui décidément fait des étincelles en qualifications. Si Hamilton ne se qualifie que 9e et semble surnager en plein marasme, Albon continue de pousser au maximum sa modeste Williams et sa terrible vitesse de pointe. Dans les sources d’insatisfaction, les Alpine n’ont pas de vitesse, tout comme les Haas, tandis que Aston-Martin déçoit à Monza, avec un Alonso qui est 10e, derrière Tsunoda et son AlphaTauri. Réponse de toute cette hiérarchie au premier virage le lendemain… Lire la suite →