GP F1 Suzuka Japon 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. SAINZ JR. (Ferrari)
Deux départs consécutifs (suite à l’accrochage au premier tour de Ricciardo et Albon), assez calmes et prudents de la part des pilotes. Chacun a tenté de conserver ses positions et tous ont tenté des stratégies différentes pour prendre de l’avantage.
La Course
La course est lancée, et malgré quelques intimidations, chacun maintien ses position dans la première moitié de la grille. Mais derrière, alors que certains en profitent, Ricciardo accroche l’infortuné Albon dès le premier tour. Ils s’encastrent dans les pneus et déclenchent le drapeau rouge (interruption de course). Un deuxième départ est donc donné, toujours arrêté, et à l’instar du premier, les pilotes restent prudents avec des monoplaces lourdes, pleines de carburant. Ce qui ne change pas, c’est Verstappen qui s’installe solidement en tête, sans que Perez derrière puisse jamais le rejoindre ou même l’inquiéter. Il n’y a que Charles Leclerc, dans une stratégie décalée (en raison de sa mauvaise qualification), qui va gagner de précieuses places pour terminer finalement 4e. C’était inespéré vu son rythme en qualifications. Fernando Alonso est resté rapide et a maintenu sa position pour terminer 6e. Les modifications techniques sur les Aston Martin sont probantes. Sainz Jr. a été de son côté particulièrement véloce et a su monter sur la 3e marche du podium, tandis que chez McLaren, alors que Norris avait les capacités de jouer les troubles fêtes, il a été pénalisé par une stratégie aux stands assez curieuse et déconnectée de la réalité de la course. Chez Mercedes, Russel, limite les dégâts avec une stratégie offensive et une belle attaque, même s’il s’est plaint de sa direction. Enfin Tsunoda arrache le point de la 10e place sur ses terres faisant la joie de ses fans. Verstappen premier, Perez second et Sainz Jr. troisième, est le podium de Suzuka 2024.
C’est évident que cette saison 2024 il faut compter sur ces deux-là et leurs redoutables monoplaces Red Bull Racing à moteur Honda. Avec Verstappen nettement leader et au-dessus du lot…
| ✔ TOP Red Bull impérial ǀ Verstappen dans son monde… ǀ Perez solide et fait le job ǀ Yuki Tsunoda confirme son beau début de saison devant son public ǀ Leclerc bien mieux qu’espéré ǀ Gestion de Ferrari en course ǀ Sainz Jr. le 2e homme derrière les Red Bull ? ǀ Alonso ǀ Performance pure des McLaren ǀ Norris ǀ Course de Stroll ǀ Course des Haas | ✖ FLOP Ricciardo en délicatesse ǀ Alpine ne remonte pas ǀ Mercedes GP et ses deux pilotes ǀ Stratégie de McLaren avec Norris ? ǀ Williams a la poisse ǀ Course monotone ǀ Sargeant toujours « casseur »… ǀ Kick-Sauber |
Chez Mercedes-AMG GP, c’est toujours pas la réussite. Lewis Hamilton était particulièrement déçu de sa course et a même proposé de lui même à laisser passer Russel. Ce dernier a limité la casse avec une bonne stratégie. Mais cela reste très en-deça des ambitions de l’écurie allemande et des moyens dépensés.
CLASSEMENT DU GP F1 SUZUKA JAPON 2023
28 sur les 53 tours (prévus) de 5,807 km = 307,471 km
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda RBPT | 53 | 1 h 54 min 23 s 566 (161,271 km/h) | 1 | 25 + 1 |
| 2 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull-Honda RBPT | 53 | + 12 s 535 | 2 | 18 |
| 3 | 55 |  Carlos Sainz |
Ferrari | 55 | + 20 s 866 | 4 | 15 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 53 | + 26 s 522 | 8 | 12 |
| 5 | 4 |  Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 53 | + 29 s 700 | 3 | 10 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso |
Aston Martin-Mercedes | 53 | + 44 s 272 | 5 | 8 |
| 7 | 63 | George Russell |
Mercedes | 53 | + 45 s 951 | 9 | 6′ |
| 8 | 81 |  Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | 53 | + 47 s 525 | 6 | 4 |
| 9 | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes | 53 | + 48 s 626 | 7 | 2 |
| 10 | 22 |  Yuki Tsunoda |
Racing Bulls-Honda RBPT | 52 | + 1 tour | 10 | 1 |
| 11 | 27 |  Nico Hülkenberg |
Haas-Ferrari | 52 | + 1 tour | 12 | |
| 12 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin-Mercedes | 52 | + 1 tour | 16 | |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 52 | + 1 tour | 18 | |
| 14 | 77 |  Valtteri Bottas |
Kick Sauber-Ferrari | 52 | + 1 tour | 13 | |
| 15 | 31 |  Esteban Ocon |
Alpine-Renault | 52 | + 1 tour | 15 | |
| 16 | 10 | Pierre Gasly |
Alpine-Renault | 52 | + 1 tour | 17 | |
| 17 | 2 |  Logan Sargeant |
Williams-Mercedes | 52 | + 1 tour | 19 | |
| Abd. | 24 |  Zhou Guanyu |
Kick Sauber-Ferrari | 12 | Boîte de vitesses | 20 | |
| Abd. | 3 | Daniel Ricciardo |
Racing Bulls-Honda RBPT | 0 | Accrochage | 11 | |
| Abd. | 23 |  Alexander Albon |
Williams-Mercedes | 0 | Accrochage | 14 |
Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 33 s 706 (223,094 km/h) au 50e tour
En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1
- Aston-Martin Vanquish Mk3Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
- Lancia Ypsilon HF 280Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
- Opel Astra G OPC CaravanIl existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...
- Abarth 600e TurismoAvec la 600e Turismo, Abarth ouvre un nouveau chapitre sans rompre avec son identité sportive. Cette version plus “accessible” de la gamme reçoit le même travail de fond que la Scorpionissima, mais avec une définition moins extrême et une présentation un peu plus sobre. La base technique reste celle de la Fiat 600e, profondément remaniée ...
- Abarth 600e ScorpionissimaAvec la 600e Scorpionissima, Abarth entre de plain-pied dans l’ère électrique sans renier sa culture de la performance. Cette série limitée de 1 949 exemplaires reprend la base de la Fiat 600e pour en faire une sportive à part entière, travaillée avec Stellantis Motorsport et pensée pour maximiser l’efficacité autant que l’image. Plus large de ...
- Toyota Celica GT-Four Carlos Sainz Edition Mk5 ST185En lançant la Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz, la marque japonaise ne se contente pas d’habiller une Celica GT-Four d’une série spéciale. Elle propose une vraie version d’homologation, pensée pour le championnat du monde des rallyes et directement liée au programme Toyota Team Europe. Son style plus agressif, sa prise d’air de capot, sa ...
- Mini III John Cooper Works GP R53 2019Avec sa troisième déclinaison GP, MINI pousse le curseur plus loin que jamais et transforme sa citadine chic en véritable arme de piste homologuée pour la route. Produite à seulement 3 000 exemplaires, la MINI John Cooper Works GP ne cherche ni le compromis ni la discrétion. Entre sa présentation bodybuildée, son habitacle réduit à ...
- Toyota Celica GT-Four Mk5 ST185Lorsque Toyota lance la cinquième génération de Celica, la marque japonaise change de registre avec un coupé plus abouti, plus sérieux et nettement plus technologique. La version GT-Four ST185 incarne cette montée en gamme avec une carrosserie élargie, une transmission intégrale permanente et un quatre cylindres 2.0 turbo à 16 soupapes conçu pour exploiter au ...
- Aston-Martin DB7 i6Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de ...
- Honda S2000 Mk1Présentée à la fin des années 1990 pour célébrer dignement le cinquantenaire de Honda, la S2000 s’inscrit dans la tradition des petits roadsters sportifs maison inaugurée par les S500, S600 et S800. Avec elle, le constructeur japonais ne cherche pas la facilité, mais une définition très personnelle de la sportive légère : moteur atmosphérique à ...
Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction
