Archives pour la catégorie En Bref

La nouvelle AC Cobra GT Roadster prend la route pour ses clients

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AC Cars, le plus ancien constructeur britannique de véhicules en activité, a entamé les premières démonstrations dynamiques et expériences de conduite avec l’étonnante nouvelle AC Cobra GT Roadster, montrant la sensationnelle voiture de sport à des clients ainsi qu’à des invités de marque.

Étape clé dans la production de la nouvelle AC Cobra GT Roadster, réalisée depuis le siège social et le centre de recherche et développement de l’entreprise à Donington Park, au Royaume-Uni, les démonstrations constituent une occasion unique de voir, d’entendre et de ressentir la sensationnelle voiture de sport.

Dotée d’un moteur suralimenté de 663 ch et d’une carrosserie fluide en fibre de carbone, l’emblématique AC Cobra a roulé sur les routes publiques autour de Donington Park, alors que la célèbre marque poursuit son travail de développement et montre aux clients de GT Roadster ce à quoi ils peuvent s’attendre.

Des membres de l’équipe d’ingénierie et de production étaient présents pour partager les détails de la conception de la voiture. Ces rendez-vous s’inscrivent dans le cadre de l’engagement pris par AC Cars de tenir ses clients au courant de l’évolution du projet. Très bien accueillie, l’AC Cobra GT Roadster est en passe de tenir ses promesses en termes de style inimitable et de performances de pur-sang. Lire la suite →

A l’aube d’une nouvelle ère V12 chez Aston-Martin

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Une fois par génération, un nouveau moteur Aston Martin vient bouleverser le paradigme de l’ultra-luxe et c’est ce que nous révélons aujourd’hui sous la forme d’un redoutable nouveau moteur V12.

Aston Martin s’est engagé à poursuivre sa lignée de 25 ans de fleurons à moteur V12 avec un chef-d’œuvre technique et un véritable leader dans sa catégorie. Véritable vitrine des capacités exceptionnelles de l’ingénierie interne, il défend avec ardeur l’engagement émotionnel, promettant des performances viscérales à ceux qui comprennent le chemin direct vers une conduite palpitante.

Avec une puissance de 835 ch et un couple extraordinaire de 1000 Nm, le nouveau moteur V12 est inégalé. Fruit d’une refonte complète, visant l’optimisation et l’amélioration, le nouveau moteur affine chaque étape du processus de combustion interne pour atteindre des performances et une efficacité sans précédent.

Sur le plan matériel, le nouveau moteur V12 comprend un bloc-cylindres et des bielles renforcés, des culasses redessinées intégrant des arbres à cames reprofilés, ainsi que de nouveaux orifices d’admission et d’échappement. Des bougies d’allumage repositionnées et de nouveaux injecteurs de carburant à débit plus élevé optimisent la combustion, ce qui se traduit par des gains de performance et d’efficacité de premier ordre. En outre, de nouveaux turbocompresseurs à vitesse plus élevée et à inertie réduite améliorent les performances et la réponse à l’accélérateur. Lire la suite →

La nouvelle MINI John Cooper Works fera ses débuts aux 24 Heures du Nürburgring avant sa Première Mondiale

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Les passionnés de MINI et les fans de sport automobile attendent avec impatience les premiers tours de roues de la MINI John Cooper Works. Elle fera sa première apparition aux prochaines 24 Heures du Nürburgring, l’une des courses d’endurance les plus difficiles au monde. Cette dernière met les pilotes et les équipes au défi d’affronter, pendant 24 heures consécutives, la célèbre « Nordschleife » au cours de batailles exténuantes mêlant vitesse, stratégie et de fiabilité.

Le camouflage de la nouvelle MINI John Cooper Works thermique, conçu sur mesure par l’équipe de design MINI, fait écho aux combinaisons de rouge et de blanc emblématiques utilisées en sport automobile par la marque britannique pour ses Mini Classic, dans les années 1960.

Célébrant sa Première Mondiale à l’automne 2024, la nouvelle MINI John Cooper Works marque une étape importante dans l’engagement de MINI en matière d’innovation et d’héritage. La nouvelle gamme MINI John Cooper Works, développée pour repousser les limites de la performance et de l’agilité, sera disponible en versions essence et 100 % électrique. Lire la suite →

La prochaine voiture de sport Lamborghini HPEV sera équipée d’un moteur V8 hybride biturbo

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La Lamborghini 634 – nom de code du successeur de la Huracán qui rejoindra la gamme des véhicules électrifiés à hautes performances (HPEV) – sera équipée d’un moteur V8 biturbo, associé à un système hybride incorporant trois moteurs électriques et la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a récemment fait ses débuts sur la Lamborghini Revuelto, optimisée pour le nouveau modèle avec une puissance maximale de plus de 900 CV.

Le tout nouveau moteur est une conception propre de Sant’Agata Bolognese, dont l’objectif est d’offrir des performances et des émotions de conduite qui surpassent celles de la gamme Huracán actuelle. Le V8 biturbo associe la grande linéarité de progression qui a fait la renommée du V10 Lamborghini à la puissance élevée et au couple spécifique d’un moteur turbocompressé de nouvelle génération.

Le V8 biturbo a une cylindrée de 4,0 litres et une puissance spécifique exceptionnelle de 200 CV/litre. La puissance maximale délivrée par l’ICE sera de 800 CV entre 9 000 et 9 750 tr/min, pour atteindre un régime moteur maximal de 10 000 tr/min : un chiffre normalement réservé aux moteurs de course et qui rend le nouveau V8 unique dans le paysage des super-sportives routières. Il est également unique en ce qui concerne le couple maximal de 730 Nm entre 4 000 et 7 000 tr/min, avec une progression exaltante similaire à celle d’un moteur de course, grâce à l’intégration parfaite de l’unité électrique avec le moteur à combustion. Lire la suite →

Automobili Pininfarina PURA Vision fait ses débuts en Europe au Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024

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Le concept primé Automobili Pininfarina PURA Vision fera ses débuts européens sur les rives du lac de Côme, en Italie, lors du Concorso d’Eleganza Villa d’Este, du 24 au 26 mai 2024.

Le retour de la marque de luxe italienne était très attendu depuis que l’hyper GT purement électrique Battista a remporté le très convoité prix du design lors de l’événement de 2021. C’est la première fois qu’un véhicule électrique reçoit une telle récompense.

Situé dans le cadre pittoresque du lac de Côme et du luxueux hôtel Villa d’Este, le salon est l’un des temps forts du calendrier automobile européen. Il réunit les véhicules historiques les plus exquis, les plus précieux et les plus influents, ainsi que les voitures conceptuelles les plus excitantes, les plus audacieuses et les plus créatives du monde.

Ce rassemblement de voitures de renommée mondiale, auquel assistent des clients et des collectionneurs exigeants du monde entier, offre une première occasion exclusive de découvrir le concept PURA Vision en Europe. Lire la suite →

Nouveau concept Skoda Enyaq RS Race

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Avec le nouveau concept Enyaq RS Race, Škoda Auto explore de nouvelles possibilités de durabilité dans les sports mécaniques tout en renforçant encore son ADN Motorsport. L’Enyaq RS Race présente un design agressif mis en valeur par un imposant aileron arrière et offre un aperçu de la manière dont la technologie du sport automobile peut contribuer à accélérer la transition vers un avenir dynamique et durable. Il sert également de plateforme idéale pour le développement et les essais de technologies électriques de pointe pour les futurs modèles électriques de série.

« La durabilité est une pierre angulaire de la stratégie de Škoda Motorsport. Dès 2021, nous nous sommes aventurés dans le domaine des voitures de rallye électriques avec la Škoda Fabia RE-X1. Les connaissances et l’expertise que nous en avons tirées ont alimenté la nouvelle Škoda Enyaq RS Race, unique en son genre. Cette voiture fascinante prouve que le sport automobile, qui est profondément ancré dans l’ADN de Škoda, renforce non seulement l’impact émotionnel du constructeur, mais apporte également des expériences et des technologies précieuses aux futurs modèles Škoda de série. »

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Michal Hrabánek, Directeur de Škoda Motorsport

 

L’Enyaq RS Race est basé sur la Škoda Enyaq Coupé RS. Équipée d’une transmission intégrale, la Škoda Enyaq RS Race démontre l’étendue des possibilités offertes par la plateforme électrique de Volkswagen Group en termes de performances. Avec son design agressif, l’Enyaq RS Race attire également les regards, soulignant son lien étroit avec la course et le sport automobile. Sa large base assure une tenue de route encore plus stable, tandis que l’aile arrière proéminente assure l’aérodynamisme nécessaire. L’objectif de l’étude est d’acquérir des connaissances pratiques en apportant des modifications techniques spécifiques aux véhicules électriques à hautes performances. Ces approches pourraient éventuellement être mises en œuvre dans les futurs modèles de série. Lire la suite →

Nouvelle Lamborghini Huracán STJ

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Automobili Lamborghini présente la Huracán STJ, une édition limitée à dix unités et la dernière célébration de la super voiture de sport équipée du moteur V10, une icône de l’ingénierie du constructeur automobile de Sant’Agata Bolognese.

Le moteur V10 atmosphérique est un symbole de l’histoire d’Automobili Lamborghini, contribuant au succès de la famille Huracán présentée pour la première fois en 2014, qui sera remplacée d’ici la fin de l’année par une toute nouvelle super voiture de sport équipée d’un nouveau groupe motopropulseur hybride.

Avec un design basé sur la Huracán STO[1], la STJ représente le summum des performances atteintes dans l’histoire de la famille Huracán, grâce à l’introduction d’un pack exclusif conçu pour renforcer encore l’esprit de course de la Huracán STO. STJ signifie Super Trofeo Jota : Super Trofeo rend hommage au championnat Lamborghini one-make, créé en 2009, tandis que Jota fait référence à l’annexe J du règlement de la FIA qui définit les spécifications des voitures de course, et à une longue tradition de modèles Lamborghini développés pour la piste, depuis la Miura SVJ jusqu’à l’Aventador SVJ.

L’Huracán STJ se distingue par son package aérodynamique spécifique développé par les techniciens de Lamborghini Squadra Corse, mettant à profit le savoir-faire acquis au cours des dix années passées au sommet des compétitions de Gran Turismo. L’aérodynamique sophistiquée de la STO a été encore améliorée avec l’ajout de l’emblématique « cofango » : deux tout nouveaux appendices aérodynamiques en fibre de carbone (flicks), tandis que l’angle de l’aileron arrière a été augmenté de 3° par rapport au modèle de production pour assurer une augmentation de 10% de la charge aérodynamique tout en maintenant la voiture parfaitement équilibrée. Lire la suite →

Nouvelle Alvis Graber Drophead Continuation Séries

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Le premier Graber Drophead est le dernier modèle de la Continuation Series à être achevé par The Alvis Car Company de Kenilworth. Il s’agit de l’un des deux exemples de grand tourisme décapotable assemblés à la main par l’entreprise automobile vieille de 102 ans. Il est destiné à un amateur japonais, où la marque jouit d’une grande popularité. Comme toutes les voitures de la Continuation Series d’avant-guerre et d’après-guerre, elle peut être appréciée sur la route, ses propriétaires pouvant bénéficier d’améliorations subtiles telles que la direction assistée, l’air conditionné, la gestion électronique du moteur et des freins améliorés. Alliant un style d’époque à une fiabilité, un confort, des performances et une sécurité améliorés, l’Alvis fait du tourisme une expérience plus satisfaisante et plus attrayante.

Comme les six modèles de la série Continuation d’Alvis, chacun est soigneusement construit à la main dans les ateliers d’Alvis, qui abritent la marque entièrement britannique depuis 1967. S’appuyant sur les archives d’Alvis, qui comptent plus de 25 000 dessins et 23 000 dossiers de voitures, chaque modèle reste fidèle aux dessins d’origine afin de conserver son caractère et sa qualité traditionnels, tout en étant conforme aux normes antipollution. Lire la suite →

Nouvelles Caterham 485 et 485 CSR Final Edition pour le marché Européen

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Caterham a dévoilé les Seven 485 et 485 CSR Final Edition (FE) pour le marché européen.

Ces modèles sont une édition exclusive et limitée de la voiture de production la plus rapide de la marque jamais construite pour l’Europe, qui a été lancée sur les routes européennes en 2014.

Seules 85 unités du modèle de célébration seront disponibles, 60 485 FE et 25 485 CSR FE, avec des prix à partir de 67 495 € hors TVA et taxes locales.

Chaque véhicule sera livré avec la finition exclusive Final Edition, qui met en valeur les meilleures spécifications disponibles sur le produit tout en continuant à permettre aux clients de personnaliser un véhicule selon leurs propres goûts.

La spécification FE comprend le Sports Hex Black, des sièges en Alcantara et en cuir noir avec broderie Final Edition, un tableau de bord en carbone, un intérieur entièrement recouvert de moquette, des bandes noires satinées, des badges noirs, une plaque numérotée unique et un choix de cinq couleurs haut de gamme. Lire la suite →

Gordon Murray Automotive révèle tous les noms commémoratifs de la T.50s avant la présentation dynamique du prototype à l’échelle mondiale.

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Le constructeur automobile britannique Gordon Murray Automotive (GMA) a annoncé les 25 noms commémoratifs qui seront associés aux 25 châssis T.50s Niki Lauda. Chacune des supercars T.50s réservées à la piste célébrera le riche héritage de Gordon Murray en matière de course automobile, leurs noms commémorant les dates de ses 24 premières victoires en Grand Prix sur différents circuits, ainsi qu’une victoire spéciale en course d’endurance.

Déjà attribués à leurs propriétaires, les châssis des T.50s sont classés par ordre chronologique, en commençant par la première victoire de Murray en course – 1974 en Afrique du Sud à Kyalami – et en continuant avec chacune des victoires ultérieures sur des sites uniques : 1974 USA à Watkins Glen ; 1975 Brésil à Interlagos ; 1975 Allemagne à Nürburgring ; 1978 Suède à Anderstorp ; 1980 Italie à Imola ; 1980 Pays-Bas à Zandvoort ; 1981 Argentine à Buenos Aires ; 1982 Monte Carlo à Monaco ; 1982 Canada à Montréal ; 1983 Brésil à Rio ; 1983 Italie à Monza ; 1983 Royaume-Uni à Brands Hatch ; 1984 USA à Detroit ; 1985 France au Paul Ricard ; 1988 Mexique à Mexico ; 1988 Royaume-Uni à Silverstone ; 1988 Belgique à Spa ; 1988 Portugal à Estoril ; 1998 Espagne à Jerez ; 1988 Japon à Suzuka ; 1988 Allemagne à Hockenheim ; 1988 Hongrie au Hungaroring ; 1988 Australie à Adélaïde ; 1995 France à La Sarthe. Lire la suite →