Nichols a commencé à construire les supercars N1A destinées à ses clients, marquant ainsi le passage du prototype à la production pour cette voiture de sport britannique d’inspiration Can-Am, axée sur l’analogique. Le passage à la production fait suite à un programme de développement complet visant résolument à offrir l’expérience de conduite la plus pure et la plus immersive qui soit.
Au cours de la phase finale de développement, l’équipe d’ingénieurs de Nichols a concentré ses efforts de perfectionnement de la N1A sur la connexion avec le conducteur et le retour sensoriel. Les améliorations apportées par l’équipe d’ingénieurs visaient principalement à amplifier l’expérience de conduite analogique et à maximiser l’interaction avec le conducteur.
John Minett, PDG de Nichols, a officiellement donné son feu vert au lancement de la production à l’issue d’un dernier essai de validation du prototype, conçu pour refléter l’utilisation réelle par les clients. Partant du sud du Pays de Galles, la N1A a sillonné les routes pittoresques et exigeantes de Bannau Brycheiniog (parc national de Brecon Beacons) avant d’effectuer un essai à grande vitesse sur le circuit de Pembrey. Ce programme a démontré l’étendue des capacités de la N1A, de la conduite routière immersive aux performances soutenues à la limite.
John Minett, PDG de Nichols Cars : « Le lancement de la production de nos premières N1A destinées aux clients revêt une importance capitale pour l’ensemble de l’équipe de Nichols. Le processus de développement a été extrêmement enrichissant, notamment parce que nous avons ouvertement partagé cette voiture avec nos clients, des pilotes de course et les médias tout au long de son élaboration. Les réactions ont été extrêmement positives, et ces retours ont joué un rôle précieux dans le perfectionnement du prototype pour en faire la supercar que nous construisons aujourd’hui. »
Dans sa version de série, la N1A reste fidèle à son concept d’origine : une supercar légère et « analogique », conçue pour privilégier les sensations, l’équilibre et l’authenticité mécanique plutôt que les interventions numériques. Inspirée de la McLaren M1A et développée sous la direction du légendaire concepteur de Formule 1 Steve Nichols, cette voiture concentre des décennies d’expertise dans le sport automobile de haut niveau au sein d’une plateforme routière délibérément ciblée.
Avec un poids final en série inférieur à 900 kg (moins de 2 000 livres) et propulsée par un V8 atmosphérique de 7,0 litres en option développant 700 bhp ou par un V8 de série de 475 bhp, la N1A offre un rapport puissance/poids exceptionnel pouvant atteindre 780 bhp/tonne. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports renforce encore l’implication du conducteur, soulignant ainsi l’engagement de la voiture en faveur d’une expérience de conduite entièrement analogique. Lire la suite →
Il y a des noms qui, dans l’univers automobile, n’ont jamais besoin d’être présentés deux fois. Vanquish en fait indéniablement partie. Vingt-cinq années après avoir posé les bases de ce qui allait devenir le porte-étendard de la marque à l’aile ailée, Aston Martin célèbre cette date anniversaire avec un geste à la hauteur de l’événement : une série limitée baptisée sobrement, mais avec beaucoup de sens, Vanquish 25. Confiée aux mains expertes de Q by Aston Martin, la division de personnalisation haut de gamme de la maison de Gaydon, cette édition ne se contente pas d’apposer un badge commémoratif sur la dernière génération du modèle. Elle raconte, à travers chaque détail, l’histoire de trois générations qui ont façonné l’identité du grand tourisme britannique moderne. Lire la suite 
McLaren 788HS : l’ultime chapitre d’une lignée de supercars
