La supercar de tous les records va encore plus loin : la Nissan GT-R Nismo arrive. Directement inspirée de la compétition, elle offre les performances et les qualités dynamiques d’une voiture de course, associées à un aérodynamisme poussé et un comportement toujours plus pointu. La Nissan GT-R était déjà reconnue comme l’une des supercars les plus performantes au monde. Aujourd’hui, la Marque y ajoute toute l’expertise acquise en compétition par Nismo, le label haute performance de Nissan. Résultat : la GT-R Nismo est la plus aboutie des GT-R.

[slideshow id=165]La Nissan GT-R Nismo sera commercialisée en février 2014 au Japon, puis dans le courant de l’année 2014 en Europe et aux Etats-Unis. Carlos Ghosn, CEO Nissan, a déclaré que c’était la Nissan GT-R la plus rapide de tous les temps. « Avec ce temps au tour, nous pouvons clamer haut et fort que la Nissan GT-R Nismo* 2014 détient le record du tour des voitures de série au Nürburgring, qui constitue la norme de référence des hautes performances ».

Le porte-étendard de Nismo

Mécanique
La Nissan GT-R Nismo est la synthèse du meilleur de l’ingénierie, de l’innovation et des technologies inspirées de la compétition. Le but : établir de nouveaux standards de puissance, de performance et de comportement.

Moteur
Le V6 3.8 l. VR38DETT a bénéficié de tout le savoir-faire engrangé par Nismo dans des compétitions telles que les 24 H du Nurburgring. La puissance atteint désormais 600 ch et le couple 652 Nm.
Les nouveaux turbocompresseurs haut-débit sont directement issus de la catégorie GT3. Leur conception favorise une meilleure admission de l’air.
L’allumage a lui aussi été optimisé et la pompe à carburant améliorée, perfectionnant le cycle de combustion.

Châssis
Les suspensions sont inspirées des Nissan GT-R engagées par Nismo en compétition. Leur réglage privilégie l’agilité de comportement, la tenue de cap et la précision de guidage, sans compromettre le confort.
Les ressorts et les amortisseurs spécifiques Bilstein DampTronic ont été spécialement développés pour la Nissan GT-R Nismo. Ils assurent une tenue de route exceptionnelle même dans les conditions les plus extrêmes. Trois modes de suspension peuvent être sélectionnés : Confort, Normal et R (Racing – usage sur piste).
Les pneumatiques développés par Dunlop pour Nismo contribuent eux aussi à la tenue de route exceptionnelle de la Nissan GT-R Nismo. Dimensions : 255/40 ZRF20 à l’avant et 285/35 ZRF20 à l’arrière.
La Nissan GT-R Nismo est équipée à l’arrière d’une barre antiroulis creuse spécifique de 17,3 mm qui limite le roulis en virage et lors des changements d’appui tout en diminuant le poids.
Les bras de liaison spécifiques montés sur la suspension à double triangulation augmentent la chasse. Cela permet d’optimiser la position des roues lors des virages très serrés et d’améliorer la stabilité en ligne droite.

Structure & carrosserie
La construction de la caisse de la GT-R Nismo fait appel à une technique d’assemblage par collage en plus du soudage par points afin d’améliorer la rigidité. Cela contribue à une réponse précise de la suspension en conditions extrêmes, un autre exemple optimisation usine de Nismo.

Design extérieur & aérodynamique
Le design extérieur de la Nissan GT-R Nismo a été revu en profondeur. Il reprend les éléments stylistiques propres auxmodèles Nismo.
En utilisant les dernières technologies de simulation et de soufflerie, les ingénieurs de Nismo ont développé un ensemble aérodynamique qui améliore la tenue de route, minimise le coefficient de trainée et confère à la supercar une agressivité qui lui est propre.
Parmi les nouveaux éléments de carrosserie spécifiques, figurent un nouvel aileron arrière, un bouclier avant en carbone avec une jupe inférieure spécifique.
Ensemble, le bouclier avant, le bavolet de protection moteur et l’aileron arrière en carbone augmentent l’appui en générant à 300 km/h 100 kg de plus que sur la Nissan GT-R.
Grâce à l’élargissement du bouclier avant et au dessin allongé du bouclier arrière, le coefficient de traînée chute à 0,26.
Les jantes noires à 6 branches de la GT-R Nismo sont inspirées de celles du modèle engagé en championnat GT500 au Japon.
La Nissan GT-R Nismo sera disponible dans un nombre limité de couleurs. Exclusive au modèle GT-R Nismo, une nouvelle teinte gris foncé mat a été développée. Elle accentue l’aspect imposant de la supercar.

Design intérieur & habitacle
Comme tout modèle de la gamme Nismo, la Nissan GT-R Nismo bénéficie d’un traitement spécifique à l’intérieur.
Les sièges RECARO à structure en fibre de carbone procurent au conducteur et au passager avant un maintien alliant confort et fermeté.
La Nissan GT-R Nismo dispose d’un volant à trois branches revêtu d’Alcantara®, avec repère central rouge et surpiqûres rouges. Il associe adhérence, ressenti et confort.
Les habillages intérieurs se distinguent par de discrètes surpiqûres rouges sur les sièges, la console centrale, les garnitures de portes et le volant.
Les fonds de compteurs sont habillés d’une finition carbone et le compte-tours est à fond rouge.
La casquette des compteurs est habillée d’Alcantara®, à surpiqûres rouges

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