Archives de catégorie : En Bref

Salon automobile de Turin 1965 : le châssis qui a donné naissance à la légende Miura

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À Turin, en novembre 1965, ce n’est pas une voiture qui attire l’attention du public, mais un châssis. Nu, essentiel : fait de tôle pliée allégée par de nombreuses ouvertures percées. Il est équipé d’un moteur V12 de 4 litres monté transversalement à l’arrière. Il ressemble à un prototype de course, mais c’est la base à partir de laquelle la Miura va naître. Exposé sur le stand Lamborghini au Salon de Turin, il révèle à tous l’essence mécanique pure de la prochaine voiture de série de Sant’Agata Bolognese. C’est une déclaration d’intention, un geste radical qui marque le début d’une nouvelle ère. C’est un moment emblématique de l’histoire de Lamborghini qui, en 2026, s’apprête à célébrer les soixante ans du lancement de la Miura avec une année de festivités et un tour officiel Polo Storico, rendant hommage à la première supercar au monde.

La première idée de ce qui allait devenir l’architecture de la nouvelle Lamborghini a vu le jour à l’été 1964, née de l’intuition et du courage de trois jeunes membres de l’équipe Lamborghini à Sant’Agata Bolognese : Giampaolo Dallara, Paolo Stanzani et le pilote d’essai Bob Wallace. Âgés d’un peu plus de vingt ans, ils partageaient le rêve de faire entrer Lamborghini dans le monde de la course automobile. Comme cela ne faisait pas partie des plans de Ferruccio Lamborghini, ils ont décidé que si leurs voitures ne pouvaient pas aller sur la piste, la piste viendrait aux voitures de route, apportant avec elle performances, technologie et émotions. Cette idée a donné naissance au projet L105, qui a d’abord pris la forme d’un châssis léger et compact prêt à accueillir une carrosserie gran turismo extrême et révolutionnaire. D’abord sceptique, Ferruccio Lamborghini a choisi de leur faire confiance, et le châssis et le moteur de la P400 sont devenus réalité : un manifeste de liberté créative et d’avant-garde technique. Continuer la lecture →

Conçu pour susciter l’enthousiasme : une première époustouflante à Las Vegas pour une nouvelle dimension de performance avec Brad Pitt, George Russell et le prochain Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes.

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Mercedes-AMG est ravie d’accueillir Brad Pitt comme nouveau membre de la famille la plus rapide au monde. Connu pour son rôle principal dans le blockbuster hollywoodien F1® THE MOVIE et sa présence incontournable à l’écran, Brad allie ambition, performance et esprit d’innovation, des valeurs profondément ancrées dans l’ADN de Mercedes-AMG. Sa passion pour les voitures puissantes et captivantes fait de lui l’ambassadeur idéal alors qu’AMG entre dans une nouvelle dimension de performance. Brad représentera la future Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, une voiture conçue pour susciter l’enthousiasme, qui fera ses débuts mondiaux en 2026.

Une cascade à Las Vegas avec un prototype camouflé célèbre cette nouvelle collaboration
Pour marquer ce partenariat, Mercedes-AMG a organisé une cascade spectaculaire et pleine d’énergie à Las Vegas, mettant en vedette Brad Pitt, George Russell et un prototype camouflé du futur véhicule. La scène : Brad attend sa voiture à un stand de voiturier, mais découvre que le voiturier n’est autre que George Russell, quintuple vainqueur de courses de F1. Au volant d’un prototype de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, George met la voiture à l’épreuve, offrant un premier aperçu de la précision, de l’agilité et des sensations fortes qui caractériseront la nouvelle Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. [1]

Avec cette apparition à la fois ludique et puissante, Mercedes-AMG prépare le monde à l’arrivée du tout nouveau Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, le premier véhicule basé sur la future architecture haute performance AMG.EA.

« Nous sommes ravis d’accueillir Brad Pitt chez Mercedes-AMG. Son authenticité et son goût pour l’exceptionnel reflètent parfaitement l’esprit de notre prochain coupé quatre portes d’Affalterbach, qui sera dévoilé en 2026. Avec ce nouveau coupé Mercedes-AMG GT 4 portes, nous redéfinissons la performance et créons une expérience vraiment passionnante et inoubliable. »
Michael Schiebe, PDG de Mercedes-AMG GmbH et directeur des divisions Mercedes-Benz Classe G et Mercedes-Maybach Continuer la lecture →

CUPRA Leon VZ & CUPRA Leon VZ TCR : la compacte sportive ultime

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L’ADN CUPRA, entre sportivité et élégance

Depuis sa création, CUPRA incarne une philosophie claire : marier la sportivité pure et le raffinement d’une voiture premium. La Leon VZ est l’expression parfaite de cette idée. Dès le premier regard, elle attire l’œil par son style dynamique et agressif. Sa calandre noire à motif nid d’abeille, ses prises d’air prononcées et ses lignes tendues traduisent un tempérament affirmé. Les designers CUPRA ont soigné chaque détail pour allier aérodynamisme et présence visuelle sur la route, tout en respectant un équilibre esthétique qui séduit aussi bien les amateurs de sensations fortes que ceux recherchant une compacte élégante.

À l’intérieur, le conducteur est plongé dans une ambiance sportive mais raffinée. Les sièges baquets offrent un maintien optimal, tandis que le volant multifonction et les inserts métalliques soulignent l’ADN sportif de la marque. L’expérience CUPRA n’est pas seulement une question de vitesse, mais aussi de sensations, de confort et d’ergonomie.

Une motorisation puissante pour des performances hors norme

La CUPRA Leon VZ est équipée d’un moteur turbo essence 2.0 litres, offrant un équilibre parfait entre puissance et réactivité. Avec [puissance exacte à compléter selon source] chevaux et un couple de [valeur exacte] Nm, elle propulse la compacte de 0 à 100 km/h en seulement [temps exact] secondes. La boîte DSG à double embrayage à 7 rapports permet des passages de vitesse quasi instantanés, transformant chaque accélération en un moment de pur plaisir. Continuer la lecture →

Forme, fonction et avenir : la conception du Bugatti Tourbillon

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Lorsque Jan Schmid et son équipe de designers extérieurs ont entrepris de façonner la Tourbillon, ils ont été confrontés à un défi qui définit la marque : comment honorer plus de 115 ans d’art automobile tout en propulsant la marque dans une nouvelle ère ? Pour Schmid, designer en chef de l’extérieur chez Bugatti, la réponse résidait dans ce qu’il appelle « trouver le juste équilibre entre ce qu’est une Bugatti et ce qu’elle peut être à l’avenir ».

Le résultat est une hypercar qui perpétue le célèbre langage stylistique de Bugatti tout en le réinventant avec précision et détermination. Le dernier chapitre de la série documentaire Bugatti « A New Era » explore cette évolution et révèle comment l’héritage et l’innovation convergent dans chaque détail.

Chaque angle de la Tourbillon raconte une histoire. La calandre en fer à cheval emblématique, plus basse et plus large que sur toutes les Bugatti précédentes, ancrent un visage qui semble se précipiter vers l’avant. Mais il ne s’agit pas simplement d’une sculpture. Schmid et son équipe ont façonné chaque millimètre avec intention, s’assurant même qu’une plaque d’immatriculation européenne s’intègre parfaitement dans les courbes du fer à cheval tout en conservant l’intégrité aérodynamique et structurelle.

« Il s’agit vraiment de rendre une Bugatti reconnaissable comme telle sous tous les angles en incorporant les éléments fondamentaux de notre ADN en matière de design. »

Jan Schmid
Chef designer extérieur chez Bugatti

La calandre en fer à cheval est complétée par l’accentuation du fuselage et la ligne centrale, une caractéristique qui remonte à la colonne vertébrale rivetée de la Type 57 SC Atlantic. Sur la Tourbillon, cette ligne centrale s’étend du nez à l’arrière, pour aboutir au troisième feu stop, intégré dans la colonne vertébrale elle-même.

La ligne Bugatti distinctive, qui part du montant A, contourne la verrière avant de revenir avec précision à l’avant de la voiture, crée ce que Schmid décrit comme « une impression de bond en avant ». Cette courbe caractéristique accentue et soutient le profil latéral de la voiture, où chaque surface semble chargée de mouvement et prête à accélérer. Le long de la ligne, elle définit également la division de la célèbre couleur bicolore de Bugatti, un élément signature qui remonte aux premières créations de la marque. Continuer la lecture →

Une histoire en six parties : première collection « Ombré by Mulliner »

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Bentley Rancho Mirage a reçu la première collection « Ombré by Mulliner », qui comprend trois modèles Bentley différents, chacun présentant une nouvelle palette de couleurs Ombré. Après avoir commandé la collection « Expressions of Texture » en 2024, cette dernière collection régionale de Mulliner pour Rancho Mirage marque la première application de la finition de peinture Ombré à une Continental GTC, ainsi que le dévoilement de deux nouvelles combinaisons de couleurs : Sunburst Gold à Orange Flame, et Tungsten à Onyx.

Ombré, qui fait référence au mélange progressif d’une couleur dans une autre, crée une transition douce entre la lumière et l’obscurité. Cette superbe collection a été produite au cours du premier semestre 2025, et la première voiture, une Continental GT passant du Topaz au Windsor Blue, a été présentée dans le cadre de la présence de Bentley au Quail, A Motorsports Gathering, pendant la Monterey Car Week. Chaque modèle reflète parfaitement la dualité de caractère qui définit chaque Bentley. Continuer la lecture →

Longbow : premier équipementier à livrer un démonstrateur Aesthetic Dynamic en six mois, prouvant ainsi la « vitesse de la légèreté »

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Longbow, le constructeur britannique pionnier de voitures de sport électriques, a dévoilé le démonstrateur esthétique dynamique de son premier véhicule électrique ultra-léger (FEV), le Speedster. Ce faisant, l’entreprise a réalisé une première dans l’industrie automobile, passant du croquis à la route en seulement six mois et incarnant ainsi sa devise « Speed of Lightness » (la vitesse de la légèreté).

Longbow a célébré cette étape importante avec ses clients (surnommés « membres de la guilde »), des personnalités et des collaborateurs triés sur le volet à Londres. Conçue et construite à partir d’une feuille blanche, la Speedster est la « voiture de conducteur » par excellence, utilisant une construction légère et des performances accessibles pour offrir une expérience électrique inégalée. Pesant moins de 1 000 kg, la Speedster établit également de manière décisive la toute nouvelle catégorie des FEV. Continuer la lecture →

MINI Édition Paul Smith : un accent britannique pour une collaboration emblématique.

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MINI et Paul Smith – deux marques britanniques emblématiques ont porté leur partenariat à un nouvel échelon et créé quelque chose pour le moins remarquable : les MINI Édition Paul Smith. Après la MINI STRIP en 2021 et la MINI Recharged by Paul Smith en 2022, le designer britannique apporte désormais son célèbre style « Classic with a twist » à la nouvelle famille de citadines MINI. « Cette édition sera disponible pour tous les modèles Cooper 3 portes, Cooper 5 portes et Cooper Cabrio (à l’exception des motorisations John Cooper Works), qu’ils soient thermiques ou 100 % électriques. Le design et les détails incarnent non seulement le style signature de Paul Smith, mais aussi l’esprit joueur, enjoué et audacieux des deux marques. Les MINI Édition Paul Smith célèbrent leur première mondiale le 29 octobre prochain lors du Japan Mobility Show à Tokyo.

« Il n’est pas fréquent de voir deux icônes du design britannique travailler ensemble de cette façon et c’est merveilleux que notre partenariat se poursuive sur tant d’années. L’édition Paul Smith a été une vraie chance et une opportunité formidable… de nouvelles couleurs et une multitude de détails inattendus qui seront une agréable surprise », déclare Sir Paul Smith, exprimant ses impressions sur la collaboration. Continuer la lecture →

Yuki Tsunoda au volant de la RA272, première voiture Honda victorieuse en F1®, lors d’une course de démonstration au Grand Prix de F1® du Mexique le 26 octobre dernier.

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Le 24 octobre 1965, lors du Grand Prix de Formule 1® du Mexique, Honda remportait sa première victoire dans la catégorie reine du sport automobile mondial en tant que constructeur automobile japonais, avec le pilote Richie Ginther au volant de la RA272. La RA272 était la voiture de F1® de Honda lors de sa deuxième année en tant que constructeur à part entière*3. Propulsée par un moteur V12 de 1,5 litre et arborant le drapeau japonais sur sa livrée blanche, la RA272 est devenue un symbole qui a marqué le début de l’histoire du sport automobile japonais.

Pour la course de démonstration, les ingénieurs de Honda Racing Corporation ont effectué un entretien spécial sur la RA272 conservée au Honda Collection Hall. À l’Autódromo Hermanos Rodríguez, où Honda a remporté sa première victoire en F1®, le pilote japonais de F1® Tsunoda conduira la RA272 en tant que pilote Honda représentatif. Continuer la lecture →

Alpine A110, le compte à rebours est lancé !

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Avis aux passionnés de la marque Alpine et amateurs de belles mécaniques : Alpine s’apprête à produire les derniers exemplaires de la seconde génération de l’iconique A110, soient 1 750 unités et à peine une cinquantaine d’A110 R 70.

Produite à la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, l’A110 actuelle verra sa production s’arrêter mi 2026.

Le compte à rebours a commencé pour le modèle iconique de la marque avant sa métamorphose, en véritable sportive électrique, premier véhicule à inaugurer la plateforme APP développée entièrement par Alpine pour ses modèles haute performance.

Lancée par Jean Rédélé en 1962, la berlinette d’Alpine incarne déjà tout l’ADN de la marque : la légèreté, l’esprit sportif et ce « je ne sais quoi » de savoir-faire français. Elle a démontré depuis ses tout-débuts l’étendue de ses performances et de son attractivité par son agilité et sa simplicité de prise en main. Elle est notamment la toute première voiture à remporter le championnat du monde des rallyes en 1973. Continuer la lecture →

La voiture de sécurité Corvette Stingray rose mettra en avant la campagne « Making Strides Against Breast Cancer » (Avancer contre le cancer du sein).

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Chevrolet montre son soutien dans la lutte continue contre le cancer du sein avec le retour d’une Corvette Stingray rose spécialement décorée qui servira de voiture de sécurité officielle pour les prochaines courses de la NASCAR Cup Series au Talladega Superspeedway et au Martinsville Speedway. Cette saison, Chevrolet célébrera 15 ans de soutien à l’American Cancer Society et à son initiative « Making Strides Against Breast Cancer » (Avancer contre le cancer du sein).

« Chevrolet soutient les efforts de l’American Cancer Society pour mettre fin au cancer du sein », a déclaré Todd Christensen, directeur du marketing et de l’activation des sports automobiles chez Chevrolet. « Lorsque la voiture de sécurité Chevrolet Corvette Stingray rose mènera le peloton de la NASCAR Cup Series pendant les deux prochaines semaines, nous espérons que les fans se joindront à nous pour collecter des fonds pour l’ACS en participant aux événements « Making Strides Against Breast Cancer » organisés à travers les États-Unis en octobre. »

La voiture de sécurité rose spécialement décorée contribuera une nouvelle fois à collecter des dons pour l’initiative « Making Strides Against Breast Cancer » : chaque tour de sécurité qu’elle effectuera lors des courses de Talladega et Martinsville pour la série reine de la NASCAR générera un don de 500 dollars (jusqu’à 25 000 dollars). Une nouveauté a été ajoutée à la campagne de cette année : Chevrolet s’engage à verser 1 500 dollars supplémentaires (jusqu’à 25 000 dollars) pour chaque pilote de l’équipe Chevy qui terminera dans le top 10 lors des deux événements participants.

En 2024, 54 tours de prudence ont été effectués au total lors des deux courses, ce qui a permis de récolter 18 900 dollars de dons pour l’American Cancer Society. La Chevrolet Camaro SS rose qui a participé à la campagne de l’année dernière sera mise aux enchères lors de la vente aux enchères d’automne Barrett-Jackson Scottsdale, le vendredi 17 octobre, et la totalité du prix d’adjudication sera reversée à l’American Cancer Society.

La première des deux courses de la campagne de cette année aura lieu au Talladega Superspeedway, où la Corvette Stingray rose fera ses débuts sur la piste lors de la NASCAR Cup Series YellaWood 500, le dimanche 19 octobre, avant-dernière course du Round of Eight.