Bentley lance aujourd’hui les nouvelles Continental GT S et GTC S, inspirées de la Supersports en édition limitée, qui élargissent la gamme Continental. Alliant une présence visuelle spectaculaire au tout dernier groupe motopropulseur hybride et à la technologie de châssis de la Continental GT Speed, les modèles S s’adressent tout particulièrement aux conducteurs axés sur la performance. Les modèles Continental GT S de quatrième génération sont les plus rapides et les plus puissants à arborer le badge S, et sont issus du même mantra centré sur le conducteur que la Supersports.
Avec 680 ch et 930 Nm, le groupe motopropulseur hybride haute performance des nouveaux modèles S est 130 ch plus puissant que celui de la GT S de la génération précédente. À pleine puissance, il offre une accélération fulgurante, passant de 0 à 60 mph en seulement 3,3 secondes (0 à 100 km/h en 3,5 secondes) et atteignant une vitesse maximale de 190 mph, le tout accompagné du son exaltant d’un échappement sport qui accentue le rythme croisé du V8 de 4,0 litres. Véritable merveille d’ingénierie avancée, le groupe motopropulseur hybride haute performance surpasse même celui de la génération précédente W12 Speed en termes de puissance, de couple et de performances, tout en offrant une autonomie pouvant atteindre 80 km en mode électrique pur.
Ce groupe motopropulseur avancé est complété par un châssis qui n’était auparavant disponible que sur les modèles GT Speed et GT Mulliner, équipés du châssis actif Bentley Performance. Celui-ci comprend la transmission intégrale active, des amortisseurs à double valve, le vecteur de couple (de l’avant vers l’arrière et entre les essieux), le système anti-roulis actif Bentley Dynamic Ride 48 V, une nouvelle génération de logiciel de contrôle ESC et, pour la première fois sur une Continental GT S, un différentiel à glissement limité électronique et une direction intégrale. Il s’agit du châssis à transmission intégrale le plus avancé et le plus axé sur le conducteur de Bentley, conçu pour offrir un maximum d’attrait et de capacités sportives.
Cette configuration permet au conducteur d’accéder à un éventail encore plus large de modes de conduite et de comportements sur route ou sur piste. Lorsque le système ESC avancé de la voiture est pleinement activé, la traction est contrôlée pour empêcher le survirage. En mode Dynamic, la voiture autorise un certain niveau de patinage de l’essieu arrière, ce qui permet au conducteur de contrôler le comportement de la voiture dans les virages tout en conservant la confiance nécessaire pour la ramener dans l’axe si nécessaire. Le système ESC peut également être complètement désactivé, ce qui permet au conducteur d’équilibrer la tenue de route dans les virages à l’aide de l’accélérateur pour une expérience de conduite vraiment exaltante.
Le caractère sportif des nouveaux modèles S est immédiatement perceptible au premier coup d’œil. La spécification Blackline ajoute à l’allure du spoiler avant inférieur sombre, avec des grilles matricielles noir brillant, tandis que les ailes Bentley noires et le lettrage BENTLEY créent l’ambiance, donnant à ces modèles une allure déterminée, élancée et puissante. Ces signes visuels de performance sont complétés par des coques de rétroviseurs, des extensions de bas de caisse et un diffuseur arrière noir Beluga. Les phares matriciels à LED entièrement teintés, dotés des détails de conception Precision de Bentley, sont une caractéristique que l’on ne retrouve que sur la GT Speed. À l’arrière, la spécification S comprend des feux arrière teintés foncés et des embouts d’échappement pour l’échappement sport. Si les jantes en alliage de 22 pouces à dix branches sont de série en argent, les modèles Continental GT S sont disponibles avec un choix d’options de jantes, notamment des jantes en alliage à dix branches en noir brillant avec des surfaces usinées brillantes et une version entièrement noire brillante.
Le même souci du détail a été apporté à l’intérieur, conférant aux modèles Continental GT S une identité visuelle unique. La sellerie bicolore est exclusive à ces modèles et, associée au design cannelé des sièges, elle crée un environnement de conduite fonctionnel et axé sur la performance. Le tissu technique Dinamica, très agréable au toucher, est utilisé sur les points de contact clés, notamment le volant, le levier de vitesses, les sièges et les inserts de porte. Le placage noir piano de série fait écho au thème de design de la spécification Blackline de l’extérieur, mais la fibre de carbone brillante et d’autres finitions sont proposées en option. D’autres options sont disponibles, notamment une sellerie entièrement en cuir et une spécification chrome foncé pour toutes les finitions métalliques brillantes de l’intérieur.
De l’Azure axée sur le bien-être à la GT Speed aux performances ultimes, les grandes routières Bentley se déclinent en de nombreuses versions, chacune adaptée aux valeurs de ceux qui les conduisent. Aujourd’hui, un ensemble unique de caractéristiques extérieures, d’équipements intérieurs et de châssis dynamique confère aux nouveaux modèles Continental GT S une place à part dans la gamme. Avec leur esthétique sportive et l’accent mis sur le plaisir de conduire, les modèles S élargissent l’éventail de choix offerts par la grande routière par excellence.
