Le circuit des seigneurs ? C’est une véritable institution, avec Monaco, Silverstone et Spa Francorchamps, Monza est une des plus vieilles courses de F1 d’Europe. Temple de la vitesse, les pilotes des années 50 et 60 s’élançaient sur l’anneau de vitesse à des allures folles eut égard de la sécurité alors en vigueur. Aujourd’hui le tracé de Monza ne passe plus sur l’anneau de vitesse, mais ce dernier demeure devant les tribunes et traverse le parc de Monza. En revanche, le tracé actuel est toujours une ode à la vitesse de pointe avec plus de 340 km/h en dans la ligne droite des stands avant la chicane. et bien qu’en Italie et en septembre, surprise, la pluie fait son apparition pour les essais et les qualifications. Si la pluie tombe drue, la direction de course décide de lancer les qualifications. Q1 démarre et rapidement beaucoup de pilotes prennent la piste car les conditions se dégradent. S’il faut faire un chrono, c’est tout de suite ! Hamilton tient son rang, tandis que Romain Grosjean sur sa Haas claque le 3e chrono mais rare sec au micro sur les conditions de piste. D’ailleurs, tour d’après dans la ligne droite il remet les gaz trop tôt, patine et part dans le rail. Drapeau rouge ! Et là, c’est une (trop longue !) coupure avec des annonces régulières de la direction de course avant de relancer la Q1. Un atermoiement inacceptable qui est peu en rapport avec l’idée de ce qu’on se fait de la compétition de haut niveau et de la Formule 1. Que la direction de course soit vigilante, on ne peut que le louer. Que l’on retarde le retour sur la piste à outrance alors que les conditions sont réunies c’est tout de même un peu fort ! Sous la pluie qui revient, Q1 & Q2 éliminent Perez (Force India), les deux Toro Rosso, les Renault, les Sauber, Alonso (McLaren), les deux Haas (Grosjean sera repêché car au-delà des 107%). Les conditions se dégradent encore et la pluie tombe plus drue. Les Ferrari peinent dans ces conditions à briller. L’étonnant Vandoorne (McLaren) se classe 10e, tandis que Bottas ne fait pas mieux que 4e sur la grille. Hamilton met tout le monde d’accord et dépasse Ayrton Senna en devant le détenteur du record de Pole Positions en F1. Dans les grosses surprises, Esteban Ocon sort le tour parfait et prend la 3 place sur la grille, tandis que l’étonnant Lance Stroll confirme qu’il n’est pas qu’un pilote payant avec la 2e position sur la grille aux côtés d’Hamilton.

La Course
Finalement cette grille de départ, malgré une pole position, n’est pas si favorable à Hamilton qui peut se retrouver dans la guerre des jeunes loups (Ocon et Stroll). Finalement le premier virage se déroule sans encombre à la chicane, et seuls quelques éléments de carbone volent dans le peloton tandis que certaines monoplaces jouent à touche touche avec leurs pneus. Ocon très bien parti se retrouve deuxième en ayant doublé Stroll. Raikkonen grille la politesse à Bottas, mais ce dernier reprend son avantage à l’aspiration. Devant, Hamilton s’envole et ne sera jamais rejoint. Il tourne, avec son coéquipier plus d’une seconde plus vite par tour que ses rivaux les plus sérieux. Bottas remonte toute la file, et Stroll puis Ocon doivent se contenter du deuxième rideau. Vettel de son côté remonte également doublant son co-équipier, puis les jeunes loups pour prendre la 3e place. A cet instant de la course, nous avons déjà le podium final : Hamilton, Bottas et Vettel. Verstappen n’a décidément pas de chance puisqu’une touchette d’aileron avec Massa (Williams) lui cause une crevaison. Il doit rentrer à son stand au ralenti et se retrouver dernier. Il fera alors une remontée lente mais régulière et prend tout de même le point de la 10e place. Raikkonen sera dans les premiers à rentrer aux stands pour changer de pneus. Ricciardo de son côté sur sa Red Bull fait une course intelligente, et peut même se permettre le luxe d’attaquer en fin de course pour essayer de faire la jonction avec Vettel. Il termine ainsi 4e devant Ocon (5e) qui reste solide devant les 2 Williams (Stroll 6e et Massa 7e) et un Perez qui revient fort en fin de parcours. Le public italien doit se résigner à saluer le doublé des flèches d’argent, Ferrari ayant annoncé qu’ils privilégiaient le championnat avant tout. Enfin, c’est la première fois de la saison qu’Hamilton passe devant Vettel au Championnat. Affaire à suivre…

✔ TOP Le circuit pour les Mercedes ! ǀ Hamilton insatiable ǀ Gros WE d’Ocon ǀ Ricciardo ǀ Les Williams à leur aise ǀ Verstappen limite la casse ǀ Bottas relève le niveau ǀ Hamilton limite la casse ǀ Puissance du V6 Hybride Mercedes

✖ FLOP Vertsappen Mister Poisse ? ǀ WE difficile pour Ferrari ǀ Grosjean pas dans le coup… ǀ (toujours) dur chez Sauber ǀ Raikkonen doit mieux faire ǀ McLaren-Honda… ǀ Toro Rosso en déclin

CLASSEMENT DU GP DE MONZA 2017
53 tours de 5,793 km = 306.720 km

Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1. Lewis Hamilton – Mercedes
2. Valtteri Bottas – Mercedes – 4 »471
3. Sebastian Vettel – Ferrari – 36 »317
4. Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 40 »335
5. Kimi Räikkönen – Ferrari – 1’00 »082
6. Esteban Ocon – Force India-Mercedes – 1’11 »528
7. Lance Stroll – Williams-Mercedes – 1’14 »156
8. Felipe Massa – Williams-Mercedes – 1’14 »834
9. Sergio Pérez – Force India-Mercedes – 1’15 »276
10. Max Verstappen – Red Bull-TAG Heuer – 1 tour
11. Kevin Magnussen – Haas-Ferrari – 1 tour
12. Daniil Kvyat – Toro Rosso-Renault – 1 tour
13. Nico Hülkenberg – Renault – 1 tour
14. Carlos Sainz – Toro Rosso-Renault – 1 tour
15. Romain Grosjean – Haas-Ferrari – 1 tour
16. Pascal Wehrlein – Sauber-Ferrari – 2 tours
17. Fernando Alonso – McLaren-Honda – 3 tours
18. Marcus Ericsson – Sauber-Ferrari – 4 tours

Abandons:
Stoffel Vandoorne – McLaren-Honda – 33
Jolyon Palmer – Renault – 29

Meilleur Tour
Daniel Ricciardo – Red Bull-TAG Heuer – 1 min 23 s 361 (vitesse moyenne : 250,175 km/h)

En savoir plus :
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