Bentley annonce aujourd’hui l’arrivée d’une série de spécifications de luxe pour sa gamme Grand Tourisme, la gamme Continental, à commencer par des améliorations apportées au niveau du style, de la puissance, du couple et des performances globales de la formidable Continental GT Speed. De son côté, la berline de référence Flying Spur s’ouvre à un panel plus large de clients en se dotant du fameux moteur V8 biturbo de 4 litres de Bentley qui a fait ses preuves en matière de puissance et d’efficacité. Les nouvelles GT Speed et Flying Spur V8 seront les principales attractions de Bentley sur le Salon de l’auto de Genève, qui sera inauguré le 4 mars 2014.

[slideshow id=333]Continental GT Speed : style et puissance, un cran au-dessus

Les capacités déjà époustouflantes de la référence du Grand Tourisme selon Bentley, la Continental GT Speed, bénéficient pour 2014 d’améliorations redéfinissant le luxe et les performances attendus d’une supercar.

L’emblématique moteur W12 6 litres biturbo de Bentley a été modifié et libère à présent une puissance de 635 ch (467 kW) et un couple record de 820 Nm. Le nouveau coupé GT Speed, la voiture de série la plus rapide de l’histoire de Bentley, atteint une vitesse de pointe de 331 km/h (327 km/h pour la version cabriolet). Grâce à sa configuration « Speed », consistant en une suspension abaissée et rigidifiée, ce pur bolide de la famille Continental offre la plus sportive et la plus luxueuse des expériences de Grand Tourisme.

Les nouvelles performances mécaniques de la Continental GT Speed s’accompagnent par ailleurs d’une présence visuelle plus marquée. Le séparateur avant, les subtils bas de caisse et l’élégant diffuseur arrière sont pour la première fois assortis à la couleur de la carrosserie. La nouvelle GT Speed se démarque en outre par une finition foncée appliquée sur les jantes « Speed » de 21 pouces, les phares et les feux arrière. Les modifications extérieures continuent avec des étriers de freins peints en rouge et un badge « Speed » chromé posé sur les ailes avant, tandis que le modèle est maintenant disponible en une couleur de carrosserie exclusive, Candy Red.

À l’intérieur de la GT Speed, on retrouve un tout nouveau schéma de couleur deux tons exclusif à ce modèle. La couleur foncée et unie couvrant la majorité de l’habitacle est découpée par des bandes de couleur contrastante sur les portières, les panneaux arrière, les côtés du tableau de bord, la console centrale et le levier de vitesses. Des surpiqûres contrastées complètent la décoration de l’habitacle. Elles peuvent être appliquées en option sur le capitonnage en losange des sièges et des panneaux de portières. On retrouve ici aussi le logo « Speed », cousu sur les appuie-tête avant et arrière, puis en tant que subtil badge chromé sur la planche de bord côté passager.

2014 : l’année du luxe pour la gamme Continental

La GT Speed n’est pas le seul modèle de la famille Continental à bénéficier d’améliorations en 2014. De nombreuses options individuelles sont toujours disponibles, mais on retrouve à présent sept spécifications distinctes pour tous les modèles de la gamme :

• La spécification Premier améliore l’habitacle de la Continental en proposant de nouvelles options en matière de technologie et de confort, comme des sièges massants et ventilés, le système audio haut de gamme Naim for Bentley, une caméra de recul, un double accoudoir à l’avant et une clé pour voiturier.
• La spécification Intérieur met à profit tout le savoir-faire artisanal de Bentley pour proposer l’habitacle sur mesure ultime. On retrouve les surpiqûres contrastées sur toutes les surfaces en cuir ainsi que des tapis de protection épais bouclés avec bordures en cuir de couleur contrastante. Les surpiqûres croisées disponibles en option sont le reflet d’un souci du détail sans pareil : 37 heures de travail et plus de 600 mètres de fil ont été nécessaires à leur réalisation.
• La spécification GT Classic est réservée à la Continental GT W12. Elle met en valeur les touches de design traditionnelles, avec une grille de calandre chromée brillante, des panneaux de portières et de custodes en placage bois, un tapis de coffre assorti à l’habitacle et un étui de rangement fait main ornant la console centrale.
• La spécification Toutes Saisons optimise le confort des modèles Convertible lors des sorties par temps frais avec la capote abaissée, grâce à des chauffe-nuque intégrés dans les sièges, un déflecteur d’air amovible et un volant chauffant.
• La fameuse spécification Mulliner Driving, disponible sur tous les modèles Continental, intensifie l’héritage sportif du modèle avec des sièges et des panneaux de portières capitonnés en losange, un levier de vitesses moleté, des pédales perforées en alliage et des bouchons de réservoirs d’huile et de carburant ornés.
• La spécification GT V8 S Sport va plus loin en ajoutant des freins en céramique carbone avec étriers peints en rouge, un pot d’échappement sport et des planches de bord en fibre de carbone.
• Enfin, la spécification Classic Mulliner Styling, réservée aux modèles GT W12 et GT Speed, met en valeur l’emblématique silhouette de la Continental avec un séparateur avant, des bas de caisse et un diffuseur arrière en fibre de carbone.

Les livraisons des nouveaux modèles Continental démarreront cet été.

Présentation de la meilleure berline de luxe au monde

La Bentley Flying Spur entre maintenant dans une nouvelle dimension en se voyant dotée d’un groupe motopropulseur V8, ce qui ne manquera pas d’attirer de nouveaux clients potentiels. Tout comme la version W12 originale, la version V8 de cette berline de référence reprend tout ce qui a contribué au succès de la Flying Spur, à savoir une carrosserie aux formes sculpturales, un savoir-faire artisanal et une technologie avancée. La Flying Spur V8 attirera assurément de nouveaux clients chez Bentley, désireux de posséder la berline de référence.

Le moteur V8 4 litres biturbo développé par Bentley libère une puissance de 507 ch (373 kW) et un couple de 660 Nm, propulsant la Flying Spur V8 de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, pour une vitesse de pointe de 295 km/h. Cette incroyable performance s’accompagne d’une autonomie de carburant de 840 km grâce à un moteur doté des fonctions de désactivation des cylindres, de régulation thermique intelligente et de récupération électrique.

Comme la Flying Spur W12, la version V8 utilise une boîte automatique ZF à huit rapports et une transmission intégrale continue offrant une traction plus stable, quelles que soient la route et les conditions météo. Le confort de conduite étant primordial, la suspension pneumatique électronique et indépendante de la Flying Spur V8 maximise l’absorption des impacts et leur isolation.

Il existe toutefois de subtiles différences entre les Flying Spur V8 et W12. L’embout d’échappement est en forme de 8 allongé, une subtile référence au moteur, tandis que le badge « B ailé » possède le centre rouge caractéristique des modèles Bentley V8. La calandre de pare-chocs avant arbore une finition noire avec une incrustation également noire en forme d’ailes.

La Flying Spur V8 intègre les dernières technologies de bord les plus avancées, ce qui en fait l’endroit idéal pour travailler ou se relaxer lors des trajets. Une télécommande à écran tactile, déployée depuis la console centrale arrière sur simple pression d’un bouton, permet à tous de contrôler les systèmes de climatisation et d’infodivertissement, tandis que la spécification Multimédia en option propose plusieurs fonctions de divertissement pour les passagers arrière.

La Flying Spur V8 présente un schéma de couleur intérieure uni, des placages bois Dark Fiddleback Eucalyptus, une banquette arrière trois places en une pièce, un accoudoir unique à l’avant, des jantes alliage 19 pouces « Classique » peintes et un choix de sept couleurs de carrosserie et de quatre couleurs d’intérieur.

Les clients désireux de mettre leur Flying Spur V8 à niveau peuvent se tourner vers la Flying Spur V8 Mulliner. La spécification Mulliner Driving propose ainsi des surfaces en cuir capitonnées en losange, un levier de vitesses moleté, des pédales perforées en alliage, un pavillon en cuir gaufré, des bouchons de réservoirs d’huile et de carburant ornés et le logo « B ailé » brodé sur tous les appuie-tête. Des jantes alliage cinq rayons 20 pouces peintes sont équipées de série, tout comme la configuration 4+1 des sièges arrière entièrement réglables, chauffants et avec soutien lombaire. La gamme de placages bois disponibles inclut les luxueuses finitions Dark Stained Burr Walnut et Piano Black, tandis que 17 couleurs de sellerie et quatre schémas de couleur d’habitacle sont proposés.

Les livraisons de la nouvelle Flying Spur V8 aux clients démarreront au printemps.

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