Après une année d’abstinence, le public français peut goûter de nouveau à son Grand Prix national au Castellet. Comme une fête nationale, les drapeaux tricolores fleurissent dans les tribunes. Sur la piste, Christian Horner fanfaronne devant la grande forme de ses monoplaces. Il n’hésite pas à affirmer que si les Red Bull battent les Mercedes au Castellet elles peuvent prendre le dessus partout. Et force est de constater que Verstappen enfonce le clou et prend la pole position sans discussion. Derrière lui, Hamilton et Bottas ne sont pas dans le même rythme et prennent respectivement les 2e et 3e places sur la grille. Perez complète la 2e ligne. Derrière, Pierre Gasly est encore au top et prend la 3e ligne avec Sainz Jr. Aux qualifications, la Scuderia Ferrari fait des étincelles, mais aura du mal à confirmer le dimanche en course. Norris (McLaren) et Leclerc (Ferrari) sont sur la 4e ligne tandis qu’Alonso poursuit son amélioration continue et se qualifie en 5e ligne. Et voilà une Alpine bien qualifiée…

La Course
Le départ donné et Verstappen perd son avantage d’emblée après deux virages ! Hamilton file en tête et Verstappen doit lui coller au train. La course semble se figer dans une première partie avec un trio de tête figé, à l’exception de Perez qui n’a pas réussi son départ. Puis au 20e tour, Red Bull tente l’undercut avec Verstappen qui rentre au stand pour remplacer ses pneumatiques avant Hamilton. Perez est maintenu en course alors que les Mercedes opèrent également un changement de pneus. Mais Verstappen a pris la tête de la course. Voilà qui chamboule tout ! Alors qu’on pense que Verstappen tient sa victoire, il rentre de nouveau aux stands pour changer de pneumatiques au 32e tour car il est convaincu que ses pneus ne tiendront pas toute la course. Et le voilà lancé dans une course contre la montre. Il remonte un à un ses poursuivants… Bottas est dépassé et fulmine à la radio de n’avoir pas été entendu par son équipe. Il voulait faire comme Verstappen. Perez remonte lui aussi avec la même stratégie sur Bottas ! Hamilton lui se fait dépasser par Verstappen qui a fondu sur lui à la vitesse grand V. Derrière, les deux McLaren ont pris les places d’honneur (5e et 6e) avec Norris devant Ricciardo, tandis que Pierre Gasly prend de nouveau des points avec la 7e place. Autre satisfaction, Fernando Alonso et Alpine terminent 8e devant les deux Aston-Martin avec Vettel devant Stroll. Quel final ! Et Mercedes peut se mordre les doigts de sa stratégie timorée…

✔ TOP Verstappen indestructible ? ǀ Stratégie de Red Bull ǀ Alonso poursuit sa montée en cadence ǀ Perez en remontada et sur le podium ǀ Hamilton s’accroche ǀ Pierre Gasly ǀ Vettel confirme ǀ Norris (toujours) en forme cette saison ǀ McLaren ǀ Ricciardo retrouve le sourire ǀ

✖ FLOP Haas ǀ Bottas pénalisé par la stratégie de Mercedes ǀ Ferrari en enfer ! ǀ Charles Leclerc ǀ Sainz Jr. ǀ Ocon ǀ Alfa-Romeo…

CLASSEMENT DU GP F1 CASTELLET FRANCE 2021
53 tours de 5,861 km = 310,633 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	53	1 h 27 min 25 s 770 (212,530 km/h)	1	25 + 1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	+ 2 s 904	2	18
3	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	53	+ 8 s 811	4	15
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+ 14 s 618	3	12
5	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	53	+ 1 min 04 s 032	8	10
6	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	53	+ 1 min 15 s 857	10	8
7	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	53	+ 1 min 16 s 596	6	6
8	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	53	+ 1 min 17 s 695	9	4
9	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	53	+ 1 min 19 s 666	12	2
10	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	53	+ 1 min 31 s 946	19	1
11	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	53	+ 1 min 39 s 337	5
12	63	George Russell	Williams-Mercedes	52	+ 1 tour	14
13	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	52	+ 1 tour	Pitlane
14	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	52	+ 1 tour	11
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	52	+ 1 tour	13
16	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+ 1 tour	7
17	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	52	+ 1 tour	17
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	52	+ 1 tour	16
19	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	52	+ 1 tour	15
20	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	52	+ 1 tour	18

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 36 s 404 (218,156 km/h) au 35e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
• Mini 2 Cooper R50
  Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
• Mazda RX-8 192 ch
  En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
• Opel Astra G OPC Turbo
  La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
• Alpine A290 GTS
  En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
• Mitsubishi Lancer Evo 8
  En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
• Ferrari 488 Spider
  Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction