Le premier Grand Prix de la saison est toujours un moment excitant et palpitant. Plus par les multiples questions ouvertes que par la course en elle-même. Quels seront les favoris ? Allons-nous découvrir de nouveaux talents ? Les cartes vont-elles être rebattues ? Autant de questions qui attisent la curiosité. Et lors des essais libres, les espoirs sont permis de voir des écarts plus serrés qu’en 2018. Néanmoins, dès que la qualification démarre, Mercedes GP qui cache une nouvelle fois (bien) son jeu domine sans partage avec une première ligne, Hamilton en tête à l’issue de la Q3. Derrière, le talentueux Verstappen sur sa Red Bull s’intercale entre les deux Ferrari (Vettel devant et Leclerc derrière). Une performance qui ne fait que regretter amèrement la contre-performance de Pierre Gasly qui ne franchit pas la Q1. Les deux Haas se suivent comme à la parade, Grosjean devançant Magnussen, tandis que le surprenant Lando Norris et sa McLaren se place 8e sur la grille de départ devant Raikkonen (Alfa Romeo) et Perez (Racing Point). Derrière, les miettes sont distribuées avec une mauvaise performance des deux Renault, et des Williams totalement à l’agonie. Kubica notamment est bien loin des autres, et même à près de 2 secondes de son coéquipier.

La Course
La Course va être lancée mais sans Charlie Whiting décédé au cours de l’intersaison. Départ qui marque le tournant de la course ? Hamilton maîtrise mal son embrayage et se laisse passer par Valteri Bottas qui semble plus fier et agressif dans son pilotage. Et tant pis pour son illustre coéquipier. Charles Leclerc réalise de son côté un très beau départ, tout comme Vettel. Sur les côtés, Ricciardo qui tente de se faufiler casse son aileron avant et doit rentrer aux stands. Sa course est foutue. Même punition pour Kubica sur Williams, même si ce dernier n’a jamais été en mesure (lui ou sa monoplace ou les deux ?) d’être compétitif… Bottas creuse l’écart progressivement et prend la tête de la course. S’il perdra lors des ravitaillements le commandement, ce n’est que temporaire le temps que Leclerc et Verstappen rentrent à leur tour aux stands pour remplacer leurs pneumatiques. Hamilton ne sera jamais en mesure de remonter sur son coéquipier. Vettel avait tenté l’undercut en remplaçant ses pneumatiques tôt dans la course. D’autres l’ont suivi, mais finalement ceux qui ont fait ce choix seront pénalisés par rapport à ceux qui restent le plus longtemps possible. Dans l’intervalle, Grosjean, Sainz Jr. et Ricciardo doivent abandonner. Vettel qui était 3e ne peut résister à la remontée de Verstappen qui prend ainsi la 3e place du podium, tandis que Leclerc revient aussi et dépasse en fin de course son coéquipier peu en verve en course. Devant, Hamilton doit se contenter de la 2e place et Bottas coiffe la couronne de vainqueur. Affaire à suivre…

✔ TOP La saison est repartie ! ǀ Verstappen mâture et affûté ǀ Bottas en super forme ? ǀ Mercedes GP ǀ Remontée de Charles Leclerc ǀ Magnussen solide en course ǀ Qualification des Mercedes ǀ Raikkonen n’est pas largué ! ǀ Hulkenberg sauve la mise de Renault ǀ Retour gagnant de Kvyat ǀ Beau démarrage de Lando Norris

✖ FLOP Grosjean, Sainz Jr., Ricciardo et Gasly malchanceux ǀ Kubica ? ǀ Vettel pas dans le coup en course ǀ Williams… ǀ Hamilton ne parvient pas à prendre le dessus ǀ Tous les débutants ne réussissent pas

CLASSEMENT DU GP F1 DE MELBOURNE (AUSTRALIE) 2018
58 tours de 5,303 km = 307,574 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	58	1 h 25 min 27 s 325 (215,954 km/h)	2	26
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	58	+ 20 s 886	1	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	58	+ 22 s 520	4	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	58	+ 57 s 109	3	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	58	+ 58 s 230	5	10
6	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	58	+ 1 min 27 s 156	7	8
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	57	+ 1 tour	11	6
8	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	57	+ 1 tour	9	4
9	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	57	+ 1 tour	16	2
10	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	57	+ 1 tour	15	1
11	10	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	57	+ 1 tour	17
12	4	Lando Norris	McLaren-Renault	57	+ 1 tour	8
13	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	57	+ 1 tour	10
14	23	Alexander Albon	Toro Rosso-Honda	57	+ 1 tour	13
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	57	+ 1 tour	14
16	63	George Russell	Williams-Mercedes	56	+ 2 tours	19
17	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	55	+ 3 tours	20
Abd.	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	29	Suspension	6
Abd.	3	Daniel Ricciardo	Renault	28	Dégâts	12
Abd.	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	9	Moteur	18

Meilleur Tour
Valtteri Bottas (Mercedes) en 1 min 25 s 580 (223,075 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
  Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
• Aston Martin Vanquish – Guide Achat
  Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...
• Volkswagen Golf 2 GTI – Guide Achat
  Lorsqu’elle est dévoilée à l’été 1983, la Volkswagen Golf II n’a pas le droit à l’erreur. Dessinée sous la direction de Herbert Schäfer, avec une évolution stylistique fidèle au concept initial de Giorgetto Giugiaro, la seconde génération de Golf doit faire mieux que la première, devenue une référence industrielle et culturelle. Plus large, plus longue, ...
• BMW Z3 E36 – Guide Achat
  La BMW Z3 naît au milieu des années 1990 comme le retour du roadster chez BMW, un format que la marque n’avait plus réellement incarné depuis la 507. Le projet, enclenché au début des années 1990, s’inscrit dans un contexte où la Mazda MX-5 a relancé la mode des petits cabriolets plaisir, et où la ...
• BMW Z4 E89 – Guide Achat
  Avec la BMW Z4 E89, présentée en décembre 2008 et commercialisée à partir de 2009, BMW inaugure une nouvelle ère pour son roadster maison. La grande nouveauté : l’abandon du traditionnel duo roadster/coupé au profit d’un modèle unique équipé d’un toit rigide escamotable. Un choix dicté par l’évolution du marché haut de gamme, où Mercedes ...
• Honda Prelude 4G – Guide Achat
  En 1991, Honda dévoile la quatrième génération de la Prelude, un coupé sportif qui incarne l’esprit technique et perfectionniste de la marque. Dessinée dans la continuité des lignes tendues des productions japonaises du début des années 90, la Prelude 4G repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Honda capitalise alors sur son expertise du châssis, du ...
• Lamborghini Countach – Guide Achat
  Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ligne ultra-basse et silhouette taillée comme un couteau. Présentée d’abord sous la forme de prototype LP500 en 1971, la Countach incarne l’exubérance stylistique et mécanique d’une marque alors en pleine ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction