Et voilà la F1 qui se retrouve à Melbourne en Australie, sur son tracé semi-urbain et aux vitesses rapides, un peu à l’image du circuit de Montreal. Aux abords de la piste et dans le paddock, les stars ne sont pas nécessairement ceux dans le baquet, puisque Daniel Ricciardo, pilote de réserve est souvent acclamé par la foule, tout comme Kylie Minogue, la star de la pop australienne. Pour les qualifications, le coup de tonnerre vient de Sergio Perez qui sort de la piste et déclenche le drapeau rouge. Voilà ses chances de bien se placer sur la grille réduite à néant. Sans temps chronométré, voiture dans le bac à sable, le voila qui partira des stands. Dans les monoplaces en difficultés en qualification en Australie on note les deux Alfa Romeo, les AlphaTauri et les McLaren. Chez Haas et Williams, c’est très contrasté avec Hulkenberg (Haas) 10e et Albon (Williams) 8e qui réalisent une superbe qualification. Devant, c’est Verstappen qui doit se battre un peu, surtout que dès la Q2, les deux Mercedes se montrent bien plus à leur avantage que depuis le début de saison. Finalement, Verstappen prend la pole position, et c’est Russel (Mercedes) qui prend la 2e place. Derrière, c’est Hamilton qui est 3e, tandis que Alonso est à ses côtés. A noter la belle qualification en Q3 in-extrémis de Pierre Gasly qui prend le dessus sur Ocon pour la première fois de la saison…

La Course
Satané premier virage ? Le départ est donné, et ça se bouscule au portillon, avec Leclerc qui s’emmêle les pinceaux et créé du dégât en faisant perdre des places à Alonso, tandis que lui doit abandonner dans le bac à sable. Le safety Car se déploie déjà une première dois. Plus tard au 6e tour, la sortie de route d’Alex Albon va imposer le safety car, puis un drapeau rouge pour remettre tout en ordre. Entre-temps, ceux qui avait décidé de remplacement des pneus avant vont être pénalisés, tandis que les grands gagnants sont alors Verstappen 1er, Hamilton 2e et Alonso 3e. Après la reprise, Russel perd des places, et son moteur s’évanouit au 17e tour en faisant des flammes. Un WE où rien n’a tourné rond pour l’infortuné pilote anglais. Devant, Verstappen domine, maîtrise et fait ce qu’il veut des autres en les maintenant à longue distance. Mais tout va se jouer au 52e tour, alors que le haut de la course semblait figé, et que les bagarres se déroulaient alors dans l’arrière du peloton. Kevin Magnussen, dans un moment d’inattention, vient taper sa roue arrière sur le mur éclatant roue et pneu. Interruption de la course avec un drapeau rouge. Et un restart, donné pour le 56e tour. Le départ est lancé, et c’est la cohue… les deux Alpine s’accrochent, Sainz Jr. sort Alonso, de Vries et Sargeant vont au tapis… Résultat, énième drapeau rouge. La course sera relancée avec le safety car pour un tour, avec les positions figées, sauf pour Sainz Jr. qui va être pénalisé de 5 secondes et repositionné 12e du coup… Voilà Verstappen qui termine donc 1er devant Hamilton qui revit et Alonso finalement repêché et 3e une nouvelle fois. A noter que Perez n’a pas réussi sa remontada jusqu’au bout.

✔ TOP Regain de forme chez Mercedes ? ǀ Red Bull ǀ Williams rapide ǀ Ferrari en qualifications ǀ Aston-Martin la 2e force du plateau ǀ Verstappen intouchable ǀ course de Gasly et Ocon jusqu’à leur accrochage ǀ Albon et Hulkenberg en qualifications ǀ Alonso solide ǀ Norris tire son épingle du jeu ǀ Stroll bien placé ǀ Hamilton et Russel en forme

✖ FLOP Leclerc précipité ǀ Accrochage de Gasly et Ocon ǀ Les jeunes souffrent (Piastri, Sargeant, de Vires) ǀ Ferrari boit le bouillon ǀ Alfa Romeo pas dans le coup ǀ AlphaTauri ǀ Albon malheureux en course ǀ Magnussen le distrait ?

CLASSEMENT DU GP F1 MELBOURNE AUSTRALIE 2023
58 tours de 5,278 km = 306,124 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	58	2 h 32 min 38 s 371 (120,332 km/h)	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	58	+ 0 s 179	3	18
3	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	58	+ 0 s 769	4	15
4	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	58	+ 3 s 082	6	12
5	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	58	+ 3 s 320	Pitlane	10 + 1
6	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	58	+ 3 s 701	13	8
7	27	Nico Hülkenberg	Haas-Ferrari	58	+ 4 s 939	10	6
8	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	58	+ 5 s 382	16	4
9	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	58	+ 5 s 713	17	2
10	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	58	+ 6 s 052	12	1
11	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	58	+ 6 s 513	Pitlane
12	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	58	+ 6 s 594 (dont 5 s de pénalité)	5
13	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	56	Accrochage	9
14	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	56	Accrochage	11
15	21	Nyck de Vries	AlphaTauri-Honda RBPT	56	Accrochage	15
16	2	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	56	Accrochage	18
17	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	52	Accident	14
Abd.	63	George Russell	Mercedes	17	Moteur	2
Abd.	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	6	Accident	8
Abd.	16	Charles Leclerc	Ferrari	0	Accrochage	7

Meilleur Tour
Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 20 s 235 (236,814 km/h) au 53e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Mazda RX-8 Performance
  En juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
• Chevrolet Camaro mk3 – Guide Achat
  En ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
• Porsche 718 Spyder RS
  Trente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
• Honda S2000 – Guide Achat
  Née dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
• Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
  Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...
• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
• Porsche 911 type 996 – Guide Achat
  Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
• Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
  Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...
• Aston Martin Vanquish – Guide Achat
  Il y a des noms qui résonnent dans l’histoire de l’automobile comme une promesse tenue sur plusieurs décennies. « Vanquish » — en français, « vaincre », « soumettre », « dominer » — est l’un d’eux. En choisissant ce terme ambitieux pour désigner son nouveau fer de lance, Aston Martin n’y allait pas de ...
• Renault Clio 3 RS – Guide Achat
  À la naissance de la Clio III, Renault sait qu’il tient une base sérieuse : une citadine devenue “grande” dans ses prestations, élue Voiture de l’Année 2006, assez mature pour porter une vraie version Renault Sport sans tomber dans la caricature. Renault Sport Technologies reçoit alors une mission délicate : respecter la personnalité originelle de ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction