La petite nouveauté à Singapour est l’annonce par la FIA d’un contrôle renforcé et désormais possible sur la flexibilité des éléments aérodynamique semble changer la donne. Le paddock savait que Red Bull usait (et abusait ?) de cet artifice. La méforme des Red Bull à Singapour alors qu’elles dominent outrageusement la saison laisse à penser qu’ils ont modifié la flexibilité de leurs appendices pour rester dans les tolérances du règlement et force est de constater : la performance n’est pas là. Dès les essais libres, cela est évident. Du coup, devant, c’est jour de fête pour les autres avec les Ferrari particulièrement véloces, ainsi que les McLaren et les Mercedes. Finalement, Sainz Jr. particulièrement en forme en ce moment et dans une belle série, arrache la pole position, devant George Russel (Mercedes). En deuxième ligne on retrouve Charles Leclerc et Lando Norris. Chez Aston-Martin, Lance Stroll qui a eu un énorme crash en qualifications a détruit son auto et ne courra finalement pas en course, faute d’auto prête et en raison de douleurs persistantes consécutives au choc. Oscar Piastri a été piégé dans les qualifications et est resté en Q1 tandis que les Haas ont été particulièrement véloces et bien placées sur la grille. Côté Red Bull, c’est la Bérézina avec Verstappen 11e et Perez 13e sur la grille. Voilà longtemps qu’on avait pas vu ça. De bon augure pour la course…

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
la course est restée assez statique avec quelques temps forts, rythmés par la voiture de sécurité comme souvent à Singapour. C’est surtout la fin de course qui s’est animée fortement. Ainsi au départ, la stratégie des Ferrari fonctionne avec Leclerc qui dépasse Russel et protège Sainz Jr. qui prend de l’avance en tête. Tsunoda est touché en course avec Magnussen, et doit abandonner dans le premier tour… Au 19e tour, Logan Sargent tape le mur et provoque la voiture de sécurité. Tout le monde rentre aux stands faire des double arrêts, mais Leclerc se fait coincé dans les stands et repart loin… Voilà donc Russel qui est 2e et à la chasse de Sainz Jr. pendant toute la course. Norris est derrière en embuscade avec Hamilton qui attend son heure. Alonso de son côté se maintient à flot mais va perdre pied progressivement et se déconcentrer. Il terminera hors des points. Sainz Jr. en habile stratège, ralentit le rythme pour que Norris remonte sur Russel et puisse le décontenancer. Et ça marche ! Tant et si bien que dans le dernier tour, Russel fait l’erreur de frotter le mur avec sa roue avant droite, et se retrouve hors des points. Voilà qui fait les affaires de Norris et Hamilton qui gagnent encore une place. Les deux Red Bull sont remontées dans le classement tout au long de la course, avec un Verstappen qui termine finalement 5e devant Pierre Gasly qui apporte le sourire à Alpine après l’abandon de Ocon.

✔ TOP Sacrée course de Sainz Jr. !! ǀ Ferrari en forme ǀ Albon toujours rapide et bien placé ǀ Qualifications des Ferrari et Mercedes ǀ Mercedes en course ǀ Hamilton ǀ Pierre Gasly apporte de précieux points à Alpine ǀ McLaren ǀ Norris et Piastri ǀ Remontée des Red Bull en course ǀ Liam Lawson rapide en course et marque des points ǀ course avec de beaux combats

✖ FLOP Aston-Martin en déroute ǀ Stroll plus de peur que de mal aux essais ? ǀ Alfa-Romeo ǀ Qualification de Piastri ǀ Tsunoda malheureux en début de course ǀ Williams à la peine à Singapour ǀ Ocon malheureux ǀ Russel et sa bévue qui lui fait tout perdre ǀ Alonso pas content de son WE

Classement de la course

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	62	1 h 46 min 37 s 418 (172.274 km/h)	1	25
2	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	62	+ 0 s 812	4	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	62	+ 1 s 269	5	15 + 1
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	62	+ 21 s 177	3	12
5	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda RBPT	62	+ 21 s 441	11	10
6	10	Pierre Gasly	Alpine-Renault	62	+ 38 s 441	12	8
7	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	62	+ 41 s 479	17	6
8	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda RBPT	62	+ 54 s 534 (+ 5 s de pénalité)	13	4
9	40	Liam Lawson	AlphaTauri-Honda RBPT	62	+ 1 min 05 s 918	10	2
10	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	62	+ 1 min 12 s 116	6	1
11	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	62	+ 1 min 13 s 417	14
12	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo-Ferrari	62	+ 1 min 23 s 649	19
13	27	Nico Hulkenberg	Haas-Ferrari	62	+ 1 min 26 s 201	9
14	2	Logan Sargeant	Williams-Mercedes	62	+ 1 min 26 s 889	18
15	14	Fernando Alonso	Aston Martin-Mercedes	62	+ 1 min 27 s 603	7
16	63	George Russell	Mercedes	61	Accident	2
Abd.	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	51	Surchauffe	16
Abd.	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	42	Boîte de vitesses	8
Abd.	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda RBPT	0	Accrochage	15

Meilleur tour en course :
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 35 s 867 (185,507 km/h) au 47e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

 

• Ferrari 296 GTB
  Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.
• Hyundai Ioniq 5 N
  Hyundai Ioniq 5 N : essai, puissance, autonomie et fiche technique Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai ne se contente plus de greffer quelques détails sportifs sur une électrique familiale. La marque coréenne engage son label N dans une direction autrement plus ambitieuse : faire d’un grand crossover à batterie une vraie machine à sensations. La recette ...
• Ford Mondeo ST 220 Clipper
  Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
• Ferrari 488 – Guide Achat
  Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
• Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
  Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
• BMW M2 Coupé G87
  BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
• Ferrari 488 Pista
  Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
• Ford SportKa
  En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction