X

GP F1 Singapour 2023 – 17 septembre

GP F1 Singapour 2023
1. SAINZ JR. (Ferrari)
2. NORRIS (McLaren)
3. HAMILTON (Mercedes)

La petite nouveauté à Singapour est l’annonce par la FIA d’un contrôle renforcé et désormais possible sur la flexibilité des éléments aérodynamique semble changer la donne. Le paddock savait que Red Bull usait (et abusait ?) de cet artifice. La méforme des Red Bull à Singapour alors qu’elles dominent outrageusement la saison laisse à penser qu’ils ont modifié la flexibilité de leurs appendices pour rester dans les tolérances du règlement et force est de constater : la performance n’est pas là. Dès les essais libres, cela est évident. Du coup, devant, c’est jour de fête pour les autres avec les Ferrari particulièrement véloces, ainsi que les McLaren et les Mercedes. Finalement, Sainz Jr. particulièrement en forme en ce moment et dans une belle série, arrache la pole position, devant George Russel (Mercedes). En deuxième ligne on retrouve Charles Leclerc et Lando Norris. Chez Aston-Martin, Lance Stroll qui a eu un énorme crash en qualifications a détruit son auto et ne courra finalement pas en course, faute d’auto prête et en raison de douleurs persistantes consécutives au choc. Oscar Piastri a été piégé dans les qualifications et est resté en Q1 tandis que les Haas ont été particulièrement véloces et bien placées sur la grille. Côté Red Bull, c’est la Bérézina avec Verstappen 11e et Perez 13e sur la grille. Voilà longtemps qu’on avait pas vu ça. De bon augure pour la course…

Un festival des Ferrari, avec un Carlos Sainz Jr. qui prend l’ascendant sur Charles Leclerc et qui est dans une belle séquence.

La Course
la course est restée assez statique avec quelques temps forts, rythmés par la voiture de sécurité comme souvent à Singapour. C’est surtout la fin de course qui s’est animée fortement. Ainsi au départ, la stratégie des Ferrari fonctionne avec Leclerc qui dépasse Russel et protège Sainz Jr. qui prend de l’avance en tête. Tsunoda est touché en course avec Magnussen, et doit abandonner dans le premier tour… Au 19e tour, Logan Sargent tape le mur et provoque la voiture de sécurité. Tout le monde rentre aux stands faire des double arrêts, mais Leclerc se fait coincé dans les stands et repart loin… Voilà donc Russel qui est 2e et à la chasse de Sainz Jr. pendant toute la course. Norris est derrière en embuscade avec Hamilton qui attend son heure. Alonso de son côté se maintient à flot mais va perdre pied progressivement et se déconcentrer. Il terminera hors des points. Sainz Jr. en habile stratège, ralentit le rythme pour que Norris remonte sur Russel et puisse le décontenancer. Et ça marche ! Tant et si bien que dans le dernier tour, Russel fait l’erreur de frotter le mur avec sa roue avant droite, et se retrouve hors des points. Voilà qui fait les affaires de Norris et Hamilton qui gagnent encore une place. Les deux Red Bull sont remontées dans le classement tout au long de la course, avec un Verstappen qui termine finalement 5e devant Pierre Gasly qui apporte le sourire à Alpine après l’abandon de Ocon.

Alors que Tsunoda a été malheureux en course dès le début avec un accrochage qui provoque son abandon, Liam Lawson le remplaçant de Ricciardo confirme les premières bonnes impressions vues à Monza. On retrouve le sourire chez AlphaTauri ?

✔ TOP Sacrée course de Sainz Jr. !! ǀ Ferrari en forme ǀ Albon toujours rapide et bien placé ǀ Qualifications des Ferrari et Mercedes ǀ Mercedes en course ǀ Hamilton ǀ Pierre Gasly apporte de précieux points à Alpine ǀ McLaren ǀ Norris et Piastri ǀ Remontée des Red Bull en course ǀ Liam Lawson rapide en course et marque des points ǀ course avec de beaux combats ✖ FLOP Aston-Martin en déroute ǀ Stroll plus de peur que de mal aux essais ? ǀ Alfa-Romeo ǀ Qualification de Piastri ǀ Tsunoda malheureux en début de course ǀ Williams à la peine à Singapour ǀ Ocon malheureux ǀ Russel et sa bévue qui lui fait tout perdre ǀ Alonso pas content de son WE

Chez Mercedes AMG, c’est un demi-succès puisque Hamilton est remonté tout au long de la course en haut du classement et va finalement profiter de l’impatience de Russel qui touche le mur dans le dernier tour et perd la 2e place et le podium… Sainz Jr. a eu chaud ! Et Hamilton a été opportuniste…

Classement de la course

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 62 1 h 46 min 37 s 418 (172.274 km/h) 1 25
2 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 62 + 0 s 812 4 18
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 62 + 1 s 269 5 15 + 1
4 16 Charles Leclerc Ferrari 62 + 21 s 177 3 12
5 1 Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 62 + 21 s 441 11 10
6 10 Pierre Gasly Alpine-Renault 62 + 38 s 441 12 8
7 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 62 + 41 s 479 17 6
8 11 Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 62 + 54 s 534 (+ 5 s de pénalité) 13 4
9 40 Liam Lawson AlphaTauri-Honda RBPT 62 + 1 min 05 s 918 10 2
10 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 62 + 1 min 12 s 116 6 1
11 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 62 + 1 min 13 s 417 14
12 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 62 + 1 min 23 s 649 19
13 27 Nico Hulkenberg Haas-Ferrari 62 + 1 min 26 s 201 9
14 2 Logan Sargeant Williams-Mercedes 62 + 1 min 26 s 889 18
15 14 Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 62 + 1 min 27 s 603 7
16 63 George Russell Mercedes 61 Accident 2
Abd. 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 51 Surchauffe 16
Abd. 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 42 Boîte de vitesses 8
Abd. 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda RBPT 0 Accrochage 15

Meilleur tour en course :
Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 35 s 867 (185,507 km/h) au 47e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

 

  • Ferrari 488 Pista
    Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
  • Ford SportKa
    En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
  • Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
    Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
  • Porsche Carrera GT
    Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
  • Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
    La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
  • Ford Mondeo ST 220
    Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
  • Mini 2 Cooper R50
    Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
  • Mazda RX-8 192 ch
    En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
  • Opel Astra G OPC Turbo
    La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
  • Alpine A290 GTS
    En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post