Premier Grand Prix après la pause estivale, et le lot d’annonces et surprises est déjà bien chargé. Commençons par le plus spectaculaire avec l’infortuné Pierre Gasly qui fait les frais de son début de saison jugé trop timoré par Helmut Marko. Résultat, il doit jouer les échanges de baquet avec Alexander Albon qui est tout sourire de piloter la Red Bull. Retour à la case départ temporairement pour Pierre Gasly, la décision finale sera prise en fin de saison. C’est le syndrome Kvyatt ? Bottas est confirmé chez Mercedes pour 2020, tandis que Hulkenberg ne sera plus chez Renault et sera remplacé par Esteban Ocon. Le samedi après les qualifications, le GP de F2 se déroule, et un accident de course impliquant plusieurs pilote entraîne le décès d’Anthoine Hubert. Une perte pour ses proches et pour le monde des pilotes français. Les qualifications sont cruelles pour les Toro Rosso (Gasly et Kvyatt) qui restent en Q1. Les Williams également, ainsi que Sainz Jr. (McLaren). Des pilotes piégés à vouloir tenter le chrono en toute fin de séance. Mais la Williams en flammes de Kubica va compromettre leurs tentatives. En Q2, Albon prend ses marques au volant de la Red Bull mais n’ira pas plus loin. Stroll, Grosjean, Norris et Giovinnazzi devront également rendre les armes. En Q1, on retrouve un Perez très véloce depuis que les Racing Point Force India ont été modifiées. Devant, les Ferrari semblent intouchables et c’est Leclerc qui met tout le monde d’accord en prenant la pole nettement devant Vettel. Une première ligne toute rouge qui change la donne. Derrière, les deux Mercedes (Hamilton devant Bottas). Verstappen arrache une 3e ligne, mais souffre au volant. Les deux Renault sont juste en embuscade et Raikkonen fait encore des étincelles. Les différentes pénalisations vont bouleverser quelque peu cette grille mais pas sur les deux premières lignes.

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

La Course
Un vibrant hommage est rendu par tout le plateau et les pilotes à Anthoine Hubert juste avant le départ. Départ donné, et les deux Ferrari s’élancent en tête, même si Hamilton dépasse Vettel à l’épingle. Derrière, Verstappen loupe son départ, tout comme Sainz Jr.. Mais le hollandais veut se rattraper avant l’épingle et harponne Raikkonen. Le finlandais d’Alfa Romeo perd toutes ses chances et fera une course en fond de classement. Verstappen va également s’arrêter dans le mur de pneus en raison de son accrochage. Neutralisation avec safety car, et c’est reparti. Entretemps, Vettel a repris le large devant Hamilton. Celui qui fait la bonne opération, c’est Norris qui se retrouve 5e. Après une bonne dizaine de tours, le bal des retours aux stands démarre. Vettel tente l’undercut et réussi son pari. Après que les Mercedes et Leclerc rentrent aux stands, Vettel se retrouve en tête du Grand Prix. Mais ses pneus sont désormais usés. à moins de 15 tours de la fin, Vettel a du céder la première place à Leclerc et fait barrage à Hamilton. Il doit néanmoins s’incliner faute de pneus en bon état. Il va même rentrer aux stands et terminera 4e derrière Bottas. Leclerc semble promis pour une première victoire mais Hamilton revient fort ! Néanmoins, Leclerc remporte tout de même son premier grand prix à Spa. Hamilton est 2e, et Bottas 3e. Derrière Norris, solide en 5e position doit abandonner dans le dernier tour et perd tous ses points. Tout comme Giovinnazzi qui finit dans le mur dans le dernier tour. Notons les performances de Perez qui se fait dépasser également dans le dernier tour par Albon qui revient de sacrément loin et réalise la course parfaite. Voilà de quoi donner des regrets à Verstappen et Raikkonen.

✔ TOP Leclerc décroche enfin la timbale ǀ Stratégie de Ferrari ǀ Course de Hamilton ǀ Pole Position de Leclerc ǀ Esprit d’équipe de Vettel ǀ Albon remarqué chez Red Bull ǀ Les Toro Rosso en verve… ǀ Les Racing Point Force India de retour dans les points ǀ Performance « pure » des McLaren ǀ Gasly dans les points

✖ FLOP Verstappen gaffeur ? ǀ Bottas bien terne ǀ les Haas en course ǀ Williams… ǀ Sainz Jr. et Norris malchanceux ǀ Raikkonen et Ricciardo victime de Verstappen ǀ Les pneus dictent la course… ǀ Giovinnazzi gaffe… au dernier tour ! ǀ Week-End de course pesant avec le décès de Anthoine Hubert ǀ

CLASSEMENT DU GP F1 SPA FRANCORCHAMPS BELGIQUE 2019
44 tours de 7,004 km = 308,176 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	44	1 h 23 min 45 s 710 (220,663 km/h)	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	44	+ 0 s 981	3	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	44	+ 12 s 585	4	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	44	+ 26 s 422	2	12 + 1
5	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	44	+ 1 min 21 s 325	17	10
6	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	44	+ 1 min 24 s 448	7	8
7	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	44	+ 1 min 29 s 657	19	6
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	44	+ 1 min 46 s 639	12	4
9	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	44	+ 1 min 49 s 169	13	2
10	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	44	+ 1 min 49 s 838	16	1
11	4	Lando Norris	McLaren-Renault	43	Moteur	11
12	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	43	+ 1 tour	8
13	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	43	+ 1 tour	9
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	43	+ 1 tour	10
15	63	George Russell	Williams-Mercedes	43	+ 1 tour	14
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	43	+ 1 tour	6
17	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	43	+ 1 tour	Pitlane
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	42	Accident	18
Abd.	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1	Perte de puissance	15
Abd.	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	0	Accident	5

Meilleur Tour
Sebastian Vettel – Ferrari – 1 min 46 s 409 (vitesse moyenne : 236,957 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Audi RS3 Berline 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Berline conserve son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et 500 Nm, désormais associé au Torque Splitter et à un carrossage avant plus négatif. Sous sa silhouette quatre portes et son coffre de 321 litres, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et signe un ...
• BMW M2 Coupé Compétition F87
  Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l’emmènent de 0 à 100 km/h en ...
• Mercedes-Benz 190E 2L5-16s W201
  En 1988, la Mercedes 190 E 2.5-16 passe à 2 498 cm3 et 195 ch. Cette berline sportive à seize soupapes gagne en souplesse, sans renoncer au confort ni à l’équilibre de la baby-Benz.
• Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
  Option radicale de la berlinetta hybride, la Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano conserve le V6 turbo de 663 ch et le moteur électrique pour 830 ch cumulés. Elle gagne plus de 12 kg grâce au carbone et aux nouveaux panneaux de porte, et adopte des amortisseurs Multimatic et des appendices aérodynamiques pour une précision accrue ...
• Alpine A110 Mk2 R Ultime
  Produite à seulement 110 exemplaires, l’Alpine A110 R Ultime est la berlinette de série la plus radicale jamais conçue par la marque. Son 1.8 turbo de 345 ch et 420 Nm, ses amortisseurs Öhlins réglables, son aérodynamique retravaillée et sa boîte à double embrayage DW6 l’emmènent de 0 à 100 km/h en 3,8 s, au ...
• BMW M2 Coupé F87
  Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l’emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 ...
• Opel Mokka GSE
  Dérivé du prototype Mokka GSE Rally, l’Opel Mokka GSE est le premier modèle électrique de série d’Opel pensé pour la performance. Son moteur de 280 ch et 345 Nm, son différentiel Torsen et son châssis abaissé l’emmènent de 0 à 100 km/h en 5,9 s, avec un confort qui reste fidèle à l’esprit Mokka.
• Audi RS3 Sportback 8Y MY24
  Pour l’année-modèle 2024, l’Audi RS 3 Sportback affine sa troisième génération avec un châssis plus précis et un répartiteur de couple mieux calibré. Son cinq cylindres 2.5 TFSI de 400 ch, associé à la transmission quattro, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s et lui vaut un record du segment des compactes au ...
• Ferrari 296 GTB
  Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinetta à moteur central-arrière animée par un V6 turbo à 120° de 2 992 cm³, inédit sur une Ferrari de route, associé à un moteur électrique. Hybride rechargeable de 830 ch combinés, elle ouvre une ère nouvelle pour les Ferrari de série, entre émotion mécanique et ...
• Porsche 718 Cayman GT4 RS
  Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition.

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction