X

GP F1 Spielberg Autriche 2021 – 4 juillet

Victory For Verstappen In Austria - Five In A Row For Honda Power! #F1

GP F1 Spielberg Autriche 2021
1. VERSTAPPEN (Red Bull Honda)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. NORRIS (McLaren)

2e semaine à Spielberg pour un Grand Prix qui d’emblée confirme la séquence précédente. Dans les différences, Pirelli a changé d’un ton toute sa gamme de pneumatiques étant plus tendre que le week-end précédent. On retrouve ainsi les Red Bull très à l’aise et performantes. Et un Verstappen totalement dans la maitrise de son art. Evidemment les deux Mercedes sont toujours de sérieuses prétendantes à la victoire, mais elles commencent à décrocher face aux Red Bull. Et un trublion pointe le museau de sa monoplace orange : Lando Norris et sa McLaren, Ricciardo peinant toujours de son côté à trouver ses marques dans sa McLaren. Les qualifications confirment ce prélude, puisque Verstappen prend la pole position sans discussion possible. A ces côtés, Lando Norris justement et derrière en 3e position la deuxième Red Bull de Perez. Les deux Mercedes doivent se contenter des 4e et 5e places sur la grille. Notons la très belle qualification de Pierre Gasly (6e) sur son AlphaTauri. Dans les déceptions, Alpine est désarmé entre Ocon qui ne parvient pas à décoller en ce moment et Alonso qui devait aller en Q3 mais est freiné par un Vettel qui s’est oublié sur la piste (il sera pénalisé de 3 places sur la grille)… A noter les Ferrari qui ne sont vraiment pas à la fête en qualifications faisant craindre le pire pour la course.

Max Verstappen peut compter sur le soutien de ses fans toujours plus nombreux… Une marée orange éructe et soutient son champion à chaque passage !

La Course
Au départ, Verstappen réalise l’envol parfait et file en tête pour ne plus la quitter. Sa domination sera totale avec un Hat trick à l’arrivée : pole, record du tour et victoire. Derrière l’histoire est moins belle pour Norris et Perez qui se bousculent dans les premiers virages. Résultat, Perez repart dans le peloton, et Norris reste dans la tête de course. C’est le début des distributions des secondes de pénalités. Au fil de la course, on relève ainsi 5 secondes pour Norris, puis Perez dans une séquence identique avec Leclerc mais cette fois dans un rôle inversé. Tsunoda écope de deux fois 5 secondes pour franchissement de ligne, Lance Stroll qui roule trop vite dans la voie des stands, Giovinnazzi qui a dépassé sous safety car. Dans les infortunes, Esteban Ocon est accroché dans le premier virage et doit abandonner déclenchant la sortie de la voiture de sécurité. Dans la deuxième moitié de course, l’animation bat son plein. Si Verstappen est devant, derrière les deux Ferrari astucieusement gérées, remontent les places et prennent des points. Ricciardo de même tandis que Pierre Gasly se maintient dans les points. Leclerc doit laisser passer Sainz Jr. qui est plus rapide et a mieux géré ses pneus, tandis que Bottas après avoir été tenu derrière Hamilton a enfin le droit de le dépasser. Finalement Hamilton va perdre encore une place au profit de Norris qui va terminer 3e. Enfin Fernando Alonso va prendre la 10e place sur son Alpine au prix d’une course épique. Epique aussi le final de Vettel et Raikonnen qui s’accrochent dans le dernier tour…

Pour une fois, Bottas a pris le dessus sur un Hamilton à la monoplace dégradée.

TOP Verstappen en route vers le titre ? ǀ Red Bull solide ǀ Alonso confirme sa forme ǀ Perez marque des gros points ǀ Hamilton s’accroche ǀ Mercedes engrange des points malgré tout ǀ Norris talentueux et solide ǀ George Russel avant son abandon ǀ McLaren ǀ Qualifications de Pierre Gasly ǀ Remontada de Leclerc ǀ Course de Raikkonen FLOP Haas ǀ Bottas ne performe pas ǀ Aston-Martin en retrait ǀ Pierre Gasly malchanceux ǀ Sainz Jr. en qualifications ǀ Ocon ǀ Alfa-Romeo… ǀ Abandon de Russel

Si la Scuderia manque de performances, depuis plusieurs course sa stratégie est payante et lui offre de précieux points. Cela ne se joue pas que sur la piste mais également des stands…

CLASSEMENT DU GP F1 SPIELBERG AUTRICHE 2021
71 tours de 4,326 km = 307,146 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 33 Max Verstappen Red Bull-Honda 71 1 h 23 min 54 s 543 (219,131 km/h) 1 25 + 1
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 71 + 17 s 973 5 18
3 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 71 + 20 s 019 (dont 5 s de pénalité purgées en course) 2 15
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 71 + 46 s 452 4 12
5 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 71 + 57 s 144 10 10
6 11 Sergio Pérez Red Bull-Honda 71 + 57 s 915 (dont 10 s de pénalité) 3 8
7 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 71 + 1 min 0 s 395 13 6
8 16 Charles Leclerc Ferrari 71 + 1 min 01 s 195 12 4
9 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 71 + 1 min 01 s 844 6 2
10 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 70 + 1 tour 14 1
11 63 George Russell Williams-Mercedes 70 + 1 tour 8
12 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 70 + 1 tour (dont 10 s de pénalité) 7
13 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 70 + 1 tour (dont 5 s de pénalité) 9
14 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 70 + 1 tour (dont 5 s de pénalité purgées en course) 15
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 70 + 1 tour (dont 20 s de pénalité) 16
16 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 70 + 1 tour (dont 30 s de pénalité) 18
17 5 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 70 Accrochage 11
18 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 69 + 2 tours 19
19 9 Nikita Mazepin Haas-Ferrari 68 + 2 tours (dont 30 s de pénalité) 20
Abd. 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 0 Accrochage 17

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 06 s 200 (234,815 km/h) au 62e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Ferrari 488 Spider
    Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
  • Opel Astra G OPC 16V
    Quand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
  • Toyota Celica GT-Four – Guide Achat
    La Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
  • Mini Cooper SE F66
    La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
  • Abarth 500e Turismo
    Depuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
  • Maserati GranTurismo Folgore
    Long capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3 Volante
    Depuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3
    Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par ...
  • Lancia Ypsilon HF 280
    Il aura fallu attendre 2025 pour que le légendaire sigle HF retrouve ses lettres de noblesse sur une Lancia de série. Un retour hautement symbolique pour une marque qui a remporté dix titres consécutifs au Championnat du Monde des Rallyes entre 1974 et 1992, grâce à des modèles entrés dans la légende : la Fulvia ...
  • Opel Astra G OPC Caravan
    Il existe des automobiles dont la rareté absolue confère une aura particulière, presque secrète. L’Opel Astra G OPC Turbo Caravan est de celles-là. Lorsque l’Opel Performance Center dévoile fin 2002 sa nouvelle Astra OPC armée du 2 litres turbo de 200 ch, une version break Caravan accompagne discrètement la trois portes – mais uniquement sur ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post