Suspense terrible pour ce dernier Grand Prix puisque le champion du monde de F1 2021 ne sera décidé qu’à Abu Dhabi. Verstappen et sa Red Bull ou Hamilton et sa Mercedes. Le pilote hollandais a pour lui l’avantage d’un châssis plus vif et efficace, et une soif de gagner (l’oeil du tigre l’habite). En revanche son moteur Honda manque encore de puissance face au bloc de puissance Mercedes. Hamilton a pour lui outre la puissance moteur, une équipe bien rodée à la gagne (8 titres constructeurs d’affilés), et une Mercedes qui dispose d’une sacrée vitesse de pointe lui autorisant plus d’appui mais moins de vivacité dans les enchaînements rapides et serrés. Pas de chance pour Red Bull, Abu Dhabi a modifié son tracé avec des courbes plus grandes favorisant la vitesse de passage et réduisant ainsi les zones à petites vitesses tortueuses. Pour les essais, c’est donc un duel Verstappen-Hamilton. Finalement c’est Verstappen qui prend la pole position en adoptant les pneus rouges (tendres) dès la Q2 pour prendre le départ le lendemain avec lesdits pneus. La stratégie est claire : rester devant Hamilton. Ce dernier a réussi une très belle qualification et n’a pas à rougir de sa 2e place sur la grille. Derrière dans les très bonnes surprises, notons Lando Norris qui se place 3e, juste devant Sergio Perez qui permet à Red Bull d’espérer qu’il aidera Verstappen. Autre héros des qualifications : Sainz Jr. et sa Ferrari qui se permet d’être devant Bottas. Dans les déceptions, soulignons Pierre Gasly (AlphaTauri) et Fernando Alonso (Alpine) qui ne passent pas le cap de la Q2…

La Course
La tension sur la grille est palpable, et dès l’extinction des feux rouges, Verstappen patine quelque peu laissant Hamilton filer en tête. Mais il s’accroche dans son sillage, et vient se rapprocher à l’aspiration portant une attaque musclée au bout de quelques virages avec un freinage ultra tardif. Il reste en piste, et Hamilton refuse de lâcher, et passe donc par l’échappatoire. Sans lâcher les gaz ressortant encore en tête avec même plus d’avance. Première polémique, mais la direction de course tranche, pas de suite à donner. Rapidement Hamilton prend le large, et va avoir jusqu’à 10 secondes d’avance. Il est clair que la Red Bull ne peut aller chercher la Mercedes avec Hamilton derrière le volant. Verstappen rentre au 13e tour changer ses pneus et met des durs (blancs). Hamilton un tour plus tard couvre la stratégie, et se retrouve 2e derrière un Perez qui fait un sacré débit de course. La consigne de l’écurie Red Bull pour « Checo » (Perez) est clair : ralentir Hamilton mais en restant « fair et propre » ; ce qu’il réussit à faire avec un énorme talent, permettant à Verstappen de revenir à 1″5 du pilote Mercedes. Mais Hamilton reprend son avance de près de 10 secondes progressivement. Il est définitivement plus rapide. Profitant d’un safety car virtuel suite à l’immobilisation de l’Alfa Romeo de Giovinnazzi, Verstappen repasse aux stands pour remettre des nouveaux pneus durs. Hamilton reste en piste avec ses pneus qui ont désormais une vingtaine de tours. Verstappen réduit l’écart, mais se stabilise à 5 secondes derrière Hamilton. A moins de 10 tours de la fin, Hamilton est solidement assis sur le trône de champion du monde 2021… mais Latifi sur sa Williams tape le muret et déclenche la voiture de sécurité réelle cette fois-ci. Hamilton reste en piste et Mercedes demeure impassible face à ce coup de poker de Red Bull qui fait rentrer une nouvelle fois aux stands Verstappen pour lui mettre des pneus rouges (tendres). Une folie ? Rien n’est joué, car la direction de course cafouille. Dans un premier temps elle indique qu’il n’y aura pas de repositionement des retardataires avant la rentrée de la safety car. Incroyable, Verstappen se retrouve alors avec quatre monoplaces devant lui avant d’aborder Hamilton. Finalement changement de position, et tout le monde se dédouble pour reprendre sa place. Hamilton est médusé, le stand Mercedes excédé. reste un seul tour avec Hamilton devant et ses pneus qui ont plus de 40 tours, Verstappen derrière avec des pneus neufs et tendres, pas de DRS… Verstappen replace une attaque franche et passe devant. Hamilton se voit voler sa victoire, et Max Verstappen prend la victoire et gagne son premier championnat du monde pilote à 24 ans. Mercedes a déposé une réclamation qui a été rejetée par les commissaires de piste. Un appel est lancé… mais Max est le champion du monde pilote 2021, et Mercedes champion constructeur 2021. Quelle saison !!

✔ TOP Verstappen couronné ! ǀ Tactique et stratégie de Red Bull payante ǀ Belle fin de saison des Alpine ǀ Quelle passe d’armes de Perez ǀ Course de Saint Jr. ǀ Qualification de Norris ǀ Course des AlphaTauri ǀ Course opportuniste d’Alonso ǀ Pierre Gasly solide en course ǀ Quelle course ! ǀ Hamilton a été très fort ǀ Puissance du moteur Mercedes ǀ Qualifications et course de Tsunoda

✖ FLOP Latifi a tout bouleversé ǀ Aston-Martin pas dans le coup ǀ Haas ǀ Raikkonen et sa fin de carrière pénible ǀ Bottas ǀ Williams ǀ Norris décevant en course ǀ Direction de course et ses consignes…

CLASSEMENT DU GP F1 GP F1 YAS MARINA ABU DHABI 2021
58 tours de 5,281 km = 306,183 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	58	1 h 30 min 17 s 345 (203,54 km/h)	1	25 + 1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	58	+ 2 s 256	2	18
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	58	+ 5 s 173	5	15
4	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	58	+ 5 s 692	8	12
5	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	58	+ 6 s 531	12	10
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes	58	+ 7 s 463	6	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	58	+ 59 s 200	3	6
8	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	58	+ 1 min 01 s 708	11	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	58	+ 1 min 04 s 026	9	2
10	16	Charles Leclerc	Ferrari	58	+ 1 min 06 s 057	7	1
11	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	58	+ 1 min 07 s 527	15
12	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	57	+ 1 tour	10
13	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	57	+ 1 tour	13
14	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	57	+ 1 tour	19
15	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	55	Pression d’huile	4
Abd.	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	50	Accident	16
Abd.	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	33	Boîte de vitesses	14
Abd.	63	George Russell	Williams-Mercedes	26	Transmission	17
Abd.	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	25	Freins	18
Forf.	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	0	Positif à la Covid-19	(20)

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda) en 1 min 26 s 103 (220,801 km/h) au 39e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
  Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
• BMW M2 Coupé G87
  BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
• Ferrari 488 Pista
  Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
• Ford SportKa
  En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
• Mini 2 Cooper R50
  Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
• Mazda RX-8 192 ch
  En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction