Attention ! Nous voilà sur les terres de Max Verstappen. Il faut savoir, que ce dernier outre une chanson à sa gloire qu’entonne le public batave flanqué de leurs tuniques oranges, a été décoré d’une distinction nationale par le gouvernement hollandais. Ajoutez à cela les festivités potaches habituelles de Red Bull (ici une course en DAF en marche arrière…), et on pourrait croire notre champion déconcentré. Mais même si les deux Ferrari semblent prendre le dessus en qualifications, comme souvent cette année, c’est finalement Verstappen qui arrache pour 21 millièmes la pole position. Derrière, les Mercedes se montrent plus menaçantes et encadrent Perez. A noter que dans les grosses surprises, Tsunoda et Mick Schumacher ont créé la surprise en se hissant en Q3. Les écarts étant infimes entre les pilotes, les places pour passer les rounds de qualifications ont été chères et ne laissaient pas de place au hasard. La moindre petite faute de pilotage se paie cash. Les monoplaces qui ne font pas fonctionner les pneus parfaitement sont vite pénalisées ici…

La Course
Une course où Max Verstappen n’a laissé aucune chance à ses rivaux. Seul sur sa planète et son « ring », il a mené de bout en bout la course. Et ce malgré les quelques rebondissements d’abord de Tsunoda qui abandonne au 43e tour déclenchant un safety car virtuel. Pour la blague, il s’arrête sur le bord de la piste en hurlant qu’une roue est mal serrée. Finalement on lui dit de poursuivre, mais il roule au ralenti… et pour cause il avait détaché son harnais ! Le départ a été sans encombre, à l’exception d’une touchette d’Hamilton, et rapidement les places se sont figées. Doubler à Zandvoort n’est pas chose facile, et Pierre Gasly en sait quelque chose longtemps coincé derrière Tsunoda avant que ce dernier ne s’arrête. Certains pilotes, comme Alonso ont joué l’undercut en sortant tôt. Bonne pioche puisqu’il se retrouve dans les points alors que parti assez loin. Devant, les positions semblent figées, mais… mais… Bottas doit abandonner dans la ligne droite. Résultat, safety car au 53e tour et passage par la voie des stands. Beaucoup en profite pour jouer un arrêt dont Russel. Hamilton lui ne s’arrête pas et ne pourra résister au retour des autres avec pneus neufs et perdra le podium. Charles Leclerc lui termine (enfin) sur le podium, tandis que Sainz Jr. est pénalisé par des bévues à répétition de la Scuderia dans les stands. Norris toujours solide rend les prestations de Ricciardo toujours plus ternes et confirmant son retrait de chez McLaren en fin d’année au profit de Piastri que Alpine a finalement laissé partir. Verstappen, plus que jamais est le champion 2022 en puissance, les autres étant loin derrière. Le réel enjeux est avant tout pour connaître le 2e pilote au championnat…

✔ TOP Verstappen (super) star à domicile ! ǀ Alpine maintient la pression ǀ Course de Russel ǀ Belle course d’Ocon ǀ Leclerc de retour enfin ! ǀ Hamilton rapide en course ǀ Beau WE de Mick Schumacher (qualification notamment) ǀ WE d’Alonso avec une sacrée course ǀ Gasly aux portes des points ǀ Lance Stroll engrange les points ǀ Norris toujours présent ǀ Albon performant malgré sa Williams

✖ FLOP Tsunoda… ǀ AlphaTauri peu performant ǀ Stratégie de Ferrari ǀ Mercedes déçu de sa monoplace ǀ Alfa Romeo s’effondre ǀ Latifi ǀ Ricciardo toujours en souffrance ǀ Haas ǀ Zhou ǀ Hamilton rageur et parle vite ǀ Gestion de carrière des pilotes par Alpine !

CLASSEMENT DU GP F1 ZANDVOORT HOLLANDE 2022
72 tours de 4,259 km = 306,487 km

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	1	Max Verstappen	Red Bull	72	1 h 36 min 42 s 773 (190,204 km/h)	1	25 + 1
2	63	George Russell	Mercedes	72	+ 4 s 071	6	18
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	72	+ 10 s 929	2	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	72	+ 13 s 016	4	12
5	11	Sergio Pérez	Red Bull	72	+ 18 s 168	5	10
6	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	72	+ 18 s 754	13	8
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	72	+ 19 s 306	7	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	72	+ 20 s 916 (dont 5 s de pénalité)	3	4
9	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	72	+ 21 s 117	12	2
10	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	72	+ 22 s 459	10	1
11	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	72	+ 27 s 009	11
12	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	72	+ 30 s 390	15
13	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	72	+ 32 s 995	8
14	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	72	+ 36 s 007	19
15	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	72	+ 36 s 869	18
16	24	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	72	+ 37 s 320	14
17	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	72	+ 37 s 764	17
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	71	+ 1 tour	20
19	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	53	Moteur	16
20	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	43	Différentiel	9

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull) en 1 min 49 s 354 (230,576 km/h) au 32e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

• Ford SportKa
  En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
• Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
  Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
• Porsche Carrera GT
  Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
• Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
  La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...
• Ford Mondeo ST 220
  Ford et les berlines sportives, c’est une histoire qui remonte loin. Des mythiques Cortina Lotus et Escort RS Cosworth, en passant par les Sierra Cosworth qui ont marqué les années 80, l’ovale bleu a toujours su insuffler un caractère sportif authentique à ses berlines de grande série. En 2000, la Mondeo de deuxième génération est ...
• Mini 2 Cooper R50
  Succéder à une icône tout en la réinventant sans la trahir : tel est le pari réussi de la MINI Cooper R50. Lancée en France en 2001, elle remet au goût du jour l’esprit Mini avec une silhouette néo-rétro très identifiable, un habitacle à forte personnalité et une véritable volonté de faire rimer compacité, image ...
• Mazda RX-8 192 ch
  En 1991, Mazda remportait les 24 Heures du Mans avec la 787B et son moteur quadrirotor, écrivant l’une des pages les plus singulières de l’histoire de la compétition automobile. Fort de cet héritage unique, le constructeur japonais lance en 2003 la RX-8, héritière directe de la lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1967 ...
• Opel Astra G OPC Turbo
  La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
• Alpine A290 GTS
  En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
• Mitsubishi Lancer Evo 8
  En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction