X

GP F1 Zandvoort Hollande 2022 – 3 septembre

ZANDVOORT, NETHERLANDS - SEPTEMBER 04: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB18 leads Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Ferrari F1-75 and the rest of the field on lap one during the F1 Grand Prix of The Netherlands at Circuit Zandvoort on September 04, 2022 in Zandvoort, Netherlands. (Photo by Dan Mullan/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202209040275 // Usage for editorial use only //

GP F1 Zandvoort Hollande 2022
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. RUSSEL (Mercedes)
3. LECLERC (Ferrari)

Attention ! Nous voilà sur les terres de Max Verstappen. Il faut savoir, que ce dernier outre une chanson à sa gloire qu’entonne le public batave flanqué de leurs tuniques oranges, a été décoré d’une distinction nationale par le gouvernement hollandais. Ajoutez à cela les festivités potaches habituelles de Red Bull (ici une course en DAF en marche arrière…), et on pourrait croire notre champion déconcentré. Mais même si les deux Ferrari semblent prendre le dessus en qualifications, comme souvent cette année, c’est finalement Verstappen qui arrache pour 21 millièmes la pole position. Derrière, les Mercedes se montrent plus menaçantes et encadrent Perez. A noter que dans les grosses surprises, Tsunoda et Mick Schumacher ont créé la surprise en se hissant en Q3. Les écarts étant infimes entre les pilotes, les places pour passer les rounds de qualifications ont été chères et ne laissaient pas de place au hasard. La moindre petite faute de pilotage se paie cash. Les monoplaces qui ne font pas fonctionner les pneus parfaitement sont vite pénalisées ici…

[widgets_on_pages id= »Pub Article Au-dessus photo »]

Chez Ferrari c’est toujours l’incompréhension devant tant d’amateurisme ! Sainz Jr. au moment de remplacer ses roues… attend désespérément la 4e roue manquante… Et lorsqu’il repart la fois d’après, il est relâché de manière non sécurisante le pénalisant de 5 secondes, perdant ainsi de précieuses places et points…

La Course
Une course où Max Verstappen n’a laissé aucune chance à ses rivaux. Seul sur sa planète et son « ring », il a mené de bout en bout la course. Et ce malgré les quelques rebondissements d’abord de Tsunoda qui abandonne au 43e tour déclenchant un safety car virtuel. Pour la blague, il s’arrête sur le bord de la piste en hurlant qu’une roue est mal serrée. Finalement on lui dit de poursuivre, mais il roule au ralenti… et pour cause il avait détaché son harnais ! Le départ a été sans encombre, à l’exception d’une touchette d’Hamilton, et rapidement les places se sont figées. Doubler à Zandvoort n’est pas chose facile, et Pierre Gasly en sait quelque chose longtemps coincé derrière Tsunoda avant que ce dernier ne s’arrête. Certains pilotes, comme Alonso ont joué l’undercut en sortant tôt. Bonne pioche puisqu’il se retrouve dans les points alors que parti assez loin. Devant, les positions semblent figées, mais… mais… Bottas doit abandonner dans la ligne droite. Résultat, safety car au 53e tour et passage par la voie des stands. Beaucoup en profite pour jouer un arrêt dont Russel. Hamilton lui ne s’arrête pas et ne pourra résister au retour des autres avec pneus neufs et perdra le podium. Charles Leclerc lui termine (enfin) sur le podium, tandis que Sainz Jr. est pénalisé par des bévues à répétition de la Scuderia dans les stands. Norris toujours solide rend les prestations de Ricciardo toujours plus ternes et confirmant son retrait de chez McLaren en fin d’année au profit de Piastri que Alpine a finalement laissé partir. Verstappen, plus que jamais est le champion 2022 en puissance, les autres étant loin derrière. Le réel enjeux est avant tout pour connaître le 2e pilote au championnat…

Bien que pas très à l’aise pendant les qualifications, les deux Alpine, Alonso en chef de file, vont encore faire une sacrée course.

✔ TOP Verstappen (super) star à domicile ! ǀ Alpine maintient la pression ǀ Course de Russel ǀ Belle course d’Ocon ǀ Leclerc de retour enfin ! ǀ Hamilton rapide en course ǀ Beau WE de Mick Schumacher (qualification notamment) ǀ WE d’Alonso avec une sacrée course ǀ Gasly aux portes des points ǀ Lance Stroll engrange les points ǀ Norris toujours présent ǀ Albon performant malgré sa Williams ✖ FLOP Tsunoda… ǀ AlphaTauri peu performant ǀ Stratégie de Ferrari ǀ Mercedes déçu de sa monoplace ǀ Alfa Romeo s’effondre ǀ Latifi ǀ Ricciardo toujours en souffrance ǀ Haas ǀ Zhou ǀ Hamilton rageur et parle vite ǀ Gestion de carrière des pilotes par Alpine !

Hamilton frustré pendant la course ne va pas mâcher ses mots au micro à son stand… il s’en excusera ensuite après la course, Russel ayant eu le nez plus fin dans les arrêts aux stands.

CLASSEMENT DU GP F1 ZANDVOORT HOLLANDE 2022
72 tours de 4,259 km = 306,487 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1 Max Verstappen Red Bull 72 1 h 36 min 42 s 773 (190,204 km/h) 1 25 + 1
2 63 George Russell Mercedes 72 + 4 s 071 6 18
3 16 Charles Leclerc Ferrari 72 + 10 s 929 2 15
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 72 + 13 s 016 4 12
5 11 Sergio Pérez Red Bull 72 + 18 s 168 5 10
6 14 Fernando Alonso Alpine-Renault 72 + 18 s 754 13 8
7 4 Lando Norris McLaren-Mercedes 72 + 19 s 306 7 6
8 55 Carlos Sainz Jr. Ferrari 72 + 20 s 916 (dont 5 s de pénalité) 3 4
9 31 Esteban Ocon Alpine-Renault 72 + 21 s 117 12 2
10 18 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 72 + 22 s 459 10 1
11 10 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 72 + 27 s 009 11
12 23 Alexander Albon Williams-Mercedes 72 + 30 s 390 15
13 47 Mick Schumacher Haas-Ferrari 72 + 32 s 995 8
14 5 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 72 + 36 s 007 19
15 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 72 + 36 s 869 18
16 24 Guanyu Zhou Alfa Romeo-Ferrari 72 + 37 s 320 14
17 3 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 72 + 37 s 764 17
18 6 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 71 + 1 tour 20
19 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 53 Moteur 16
20 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 43 Différentiel 9

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull) en 1 min 49 s 354 (230,576 km/h) au 32e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Porsche 718 Cayman GT4 RS
    En 2021, Porsche comble une attente forte des passionnés en dotant enfin son coupé à moteur central des lettres de noblesse RS. Jusqu’ici réservé aux 911, ce sigle vient couronner la gamme 718 avec la Cayman GT4 RS, une version radicale qui reprend l’esprit de la Porsche 911 GT3 991 FL pour l’installer entre les ...
  • Hyundai Ioniq 5 N
    Hyundai Ioniq 5 N : essai, puissance, autonomie et fiche technique Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai ne se contente plus de greffer quelques détails sportifs sur une électrique familiale. La marque coréenne engage son label N dans une direction autrement plus ambitieuse : faire d’un grand crossover à batterie une vraie machine à sensations. La recette ...
  • Ford Mondeo ST 220 Clipper
    Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
  • Ferrari 488 – Guide Achat
    Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
  • Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
    Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
  • BMW M2 Coupé G87
    BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
  • Ferrari 488 Pista
    Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
  • Ford SportKa
    En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
  • Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
    Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
  • Porsche Carrera GT
    Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post