Lancée le 27 juillet 2026, cette édition est immédiatement disponible à la commande. Elle reprend la base mécanique déjà particulièrement impressionnante de l’A 45 S 4MATIC+, avec son quatre-cylindres turbo M139 de 2,0 litres, ses 421 ch, son couple de 500 Nm et sa transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ à répartition vectorielle du couple sur l’essieu arrière. De quoi permettre à cette compacte de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et d’atteindre 270 km/h, vitesse limitée électroniquement.

Mais la Final Edition ne cherche pas à bouleverser une recette déjà aboutie. Elle agit plutôt comme une signature finale. Mercedes-AMG lui offre une présentation plus expressive, un habitacle plus exclusif et une combinaison d’équipements qui transforme l’A 45 S en objet de désir pour amateurs de compactes sportives au caractère affirmé.

Une ultime évolution pour l’A 45 S

Depuis son lancement, la Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ occupe une place à part dans la catégorie des compactes sportives. Elle n’est pas seulement une version plus puissante de la Classe A. Son ambition est autrement plus élevée : proposer les performances d’une véritable voiture de sport dans le format d’une berline compacte à cinq portes. Cette philosophie lui a permis de s’imposer auprès d’une communauté de passionnés et de devenir l’une des références du segment des hyper-GTI.

Le choix du terme « Final Edition » ne doit rien au hasard. Mercedes-AMG inscrit cette série spéciale dans la dernière phase de carrière de l’A 45 S actuelle. Le modèle conserve donc les fondamentaux qui ont fait sa réputation : une mécanique quatre-cylindres très performante, un système à quatre roues motrices sophistiqué, une boîte à double embrayage à huit rapports et un style extérieur immédiatement identifiable.

La marque d’Affalterbach insiste également sur le statut du moteur M139. Avec une puissance de 310 kW, soit 421 ch, ce quatre-cylindres turbo de série est présenté comme le plus puissant au monde dans sa catégorie. Une affirmation qui résume bien l’approche AMG : même dans une compacte, la motorisation doit être capable de délivrer des performances de premier ordre et un caractère mécanique à la hauteur du blason.

La Final Edition ne transforme donc pas l’A 45 S en modèle radicalement différent. Elle capitalise sur son image et renforce ses détails les plus distinctifs. La couleur jaune du logo AMG, les inscriptions « 45 S », les surpiqûres contrastées et les éléments noirs brillants forment une identité visuelle cohérente, à la fois sportive et exclusive.

Pour les lecteurs qui souhaitent replacer cette Mercedes dans l’histoire des compactes sportives, le Guide des GTI constitue un complément naturel. L’A 45 S appartient à une génération de sportives compactes qui ont considérablement repoussé les limites de la polyvalence et des performances.

Un style extérieur plus démonstratif

La Mercedes-AMG A 45 S Final Edition est proposée avec deux teintes de carrosserie. La première est la peinture MANUFAKTUR mountaingrau magno, une finition gris montagne mate qui renforce les volumes et les lignes tendues de la compacte. La seconde est une peinture Nachtschwarz uni, autrement dit un noir uni qui accentue l’allure sombre et agressive de l’ensemble.

Dans les deux cas, les poignées de portes adoptent une finition Dark Chrome. Cette teinte s’intègre dans une recherche de contraste qui constitue l’un des fils directeurs de l’édition. Le noir, le chrome sombre et le jaune se répondent sur l’ensemble de la carrosserie, sans multiplier les effets décoratifs de manière désordonnée.

La pièce maîtresse du traitement extérieur est constituée par les jantes forgées AMG de 19 pouces. Leur dessin à rayons croisés, associé à une finition noire mate, confère à la voiture une assise visuelle particulièrement sérieuse. Ces roues ne se contentent pas de remplir les passages de roues : elles rappellent la vocation haute performance du modèle et participent à son apparence de voiture prête à prendre la piste.

Les enjoliveurs centraux spécifiques reçoivent le logo AMG en jaune. Ce détail peut sembler discret, mais il devient immédiatement visible sur les jantes noires. Le jaune est également repris sur plusieurs autres éléments de la Final Edition, ce qui permet d’identifier la série spéciale sans avoir recours à une transformation excessive de la carrosserie.

Le système de freinage AMG haute performance reçoit pour sa part des étriers peints en noir brillant. Ils sont marqués d’un logo AMG blanc, autre contraste soigneusement choisi par le constructeur. Le résultat est plus élégant qu’une finition très colorée et conserve une certaine sobriété malgré le niveau de puissance proposé.

Autre détail spécifique, la trappe à carburant adopte un traitement Silver Chrome. Elle reçoit un lettrage AMG ainsi que des éléments graphiques noirs. Placée sur le flanc de la voiture, cette pièce devient un véritable élément de design, alors qu’elle reste généralement très discrète sur une automobile classique.

La Final Edition intègre également le pack AMG Night. Les coques de rétroviseurs et les baguettes décoratives passent en noir brillant, tandis que les sorties d’échappement reçoivent des enjoliveurs en chrome sombre. Le pack AMG Night II complète ce traitement avec des détails Dark Chrome supplémentaires, notamment au niveau des lamelles de la calandre et des badges.

Cette accumulation de finitions noires et sombres donne à l’A 45 S une présence plus compacte et plus dense. Le modèle semble visuellement ramassé sur ses roues, tandis que les touches jaunes jouent le rôle de signatures graphiques.

Le grand « 45 S » en option

Mercedes-AMG propose aussi une personnalisation plus voyante. Une finition adhésive optionnelle peut être installée sur les portes avant. Elle reprend un grand « 45 S » en jaune et noir, entouré d’un filet blanc. Le graphisme intègre également un motif losangé spécifique à AMG.

Les coques de rétroviseurs peuvent recevoir un motif assorti, avec un dessin losangé noir cerclé de jaune. Cette combinaison crée un lien visuel entre les portes et les rétroviseurs. Le modèle devient alors beaucoup plus démonstratif, presque comme une voiture de démonstration ou une compacte directement échappée d’un paddock.

Cette option ne conviendra pas à tous les clients. Une A 45 S Final Edition en mountaingrau magno, avec ses jantes noires et ses éléments Dark Chrome, peut conserver une allure relativement discrète. Avec le grand marquage latéral et les motifs jaunes, elle revendique au contraire très ouvertement son statut de série spéciale.

C’est précisément cette liberté de configuration qui donne un intérêt à l’offre. Le client peut choisir une approche sobre et menaçante ou assumer pleinement le caractère spectaculaire de la Final Edition. Dans les deux cas, la base stylistique reste identique : noir, chrome sombre, gris mat ou noir uni et accents jaunes.

L’univers visuel est fidèle à celui de Mercedes-AMG, mais il évoque également certaines préparations de voitures de course. Le jaune n’est pas utilisé comme une simple couleur décorative. Il sert à souligner les logos, les détails techniques et les éléments qui donnent à l’A 45 S son identité propre.

Un kit aérodynamique au look de circuit

Le principal équipement optionnel de la Mercedes-AMG A 45 S Final Edition est le pack aérodynamique AMG. Ses éléments ont été développés en soufflerie. Mercedes-AMG indique qu’ils ne sont donc pas seulement destinés à accentuer l’apparence sportive : ils doivent également améliorer la stabilité à haute vitesse.

La partie avant reçoit un splitter agrandi et des flics additionnels en noir brillant. Le splitter prolonge visuellement le bouclier et donne à la proue une expression plus basse. Les flics ajoutent une dimension plus technique au dessin, tout en renforçant l’impression de largeur de la voiture.

Le toit accueille un becquet en noir brillant. Sur une compacte sportive, cet élément est à la fois esthétique et fortement associé à l’univers de la compétition. Il prolonge la ligne du pavillon et accentue la tension de la partie arrière.

Le pack comprend aussi des arêtes de décrochage latérales autour des sorties d’air visuelles du bouclier arrière. Elles sont également réalisées en noir brillant. Enfin, un diffuseur reçoit une lame spécifique en noir brillant.

Avec ce pack, la Final Edition adopte un véritable look de voiture de circuit. L’ensemble est particulièrement cohérent avec les capacités mécaniques de l’A 45 S. La voiture ne se contente pas d’afficher 421 ch : elle met en scène sa vocation dynamique par des éléments qui évoquent la recherche aérodynamique et la stabilité à haute vitesse.

Il convient toutefois de rester fidèle aux informations communiquées par Mercedes-AMG. Le constructeur parle d’une amélioration de la stabilité à haute vitesse, mais ne fournit pas dans la presse-information de valeur chiffrée concernant l’appui aérodynamique, la vitesse de passage en courbe ou le comportement comparé à une A 45 S dépourvue du pack.

Pour les passionnés qui apprécient les différences entre une sportive polyvalente et une automobile davantage tournée vers la piste, le Guide des Sportives propose une lecture complémentaire à travers de nombreux dossiers consacrés aux voitures de caractère. La rubrique consacrée à Mercedes-Benz permet également de replacer l’A 45 S dans la production sportive de la marque.

Un habitacle signé par les détails jaunes

L’intérieur de l’A 45 S Final Edition reprend la même logique que la carrosserie. Le noir domine, tandis que le jaune intervient par touches successives pour souligner le caractère de la série spéciale.

Les sièges AMG Performance sont revêtus d’une combinaison de similicuir ARTICO et de microfibre MICROCUT, en noir. Cette association doit offrir une présentation sportive et enveloppante, en cohérence avec l’orientation dynamique du modèle. Les coutures contrastées jaunes apparaissent sur les sièges et les panneaux de portes.

Les appuie-tête avant reçoivent des emblèmes « 45 S » brodés. La console centrale porte quant à elle un badge « 45 S Final Edition ». Ces éléments sont importants dans une série spéciale : ils rappellent à chaque instant que l’habitacle n’est pas celui d’une A 45 S standard simplement équipée de quelques options.

Le volant AMG Performance bénéficie d’un habillage mêlant cuir Nappa et microfibre MICROCUT. Une couture jaune vient reprendre le thème extérieur. Le volant constitue l’un des points de contact essentiels entre le conducteur et la voiture ; Mercedes-AMG lui donne donc un traitement spécifique qui participe directement à l’ambiance de conduite.

Les inserts décoratifs adoptent une finition aluminium avec motif AMG Pattern. Le lettrage AMG jaune vient compléter cet habillage. Là encore, la marque ne cherche pas à recréer un intérieur luxueux au sens traditionnel du terme. Elle privilégie une atmosphère technique et sportive, avec des matières et des graphismes qui rappellent l’univers des préparations AMG.

Les seuils de porte noirs arborent également un motif AMG Pattern. Leur logo AMG s’illumine en jaune, un détail particulièrement visible lors de l’ouverture des portes. Les tapis AMG portent un marquage « 45 S » et des surpiqûres jaunes.

Cette cohérence entre l’extérieur et l’intérieur est l’un des points forts de la Final Edition. Le jaune n’est jamais isolé. Il se retrouve sur les logos de roues, les graphismes optionnels, les étriers visuellement associés au traitement extérieur, les sièges, le volant, les seuils de porte et les tapis.

Le M139, cœur de l’hyper-GTI

La mécanique demeure naturellement l’élément central de l’A 45 S. Le moteur M139 est un quatre-cylindres turbo de 2,0 litres assemblé à la main dans la manufacture de moteurs AMG d’Affalterbach, selon le principe « One Man, One Engine ».

Il développe 310 kW, soit 421 ch. Cette puissance est associée à un couple maximal de 500 Nm. Mercedes-AMG met en avant la réponse spontanée du moteur, au-delà des seuls chiffres de puissance et de couple. Le caractère d’un moteur de sportive ne se résume effectivement pas à sa valeur maximale : la disponibilité de la mécanique et la rapidité avec laquelle elle réagit aux sollicitations du conducteur sont tout aussi importantes.

Sur le plan des performances, l’A 45 S Final Edition revendique un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Cette valeur place la compacte dans un univers autrefois réservé à des voitures de sport beaucoup plus coûteuses et nettement moins pratiques. La vitesse maximale atteint 270 km/h, avec une limitation électronique.

Ces données impressionnent d’autant plus que la voiture reste une compacte à vocation polyvalente. Elle peut transporter ses occupants dans un format relativement facile à utiliser au quotidien, tout en offrant des accélérations dignes d’une sportive de haut niveau.

Le moteur M139 est associé à la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT-8G. Cette transmission à double embrayage possède huit rapports et promet des changements de vitesse rapides ainsi que des enchaînements adaptés aux différentes situations de conduite. Elle doit permettre de combiner la facilité d’utilisation d’une boîte automatique avec le caractère direct attendu d’une transmission sportive.

L’A 45 S ne mise donc pas sur une architecture exotique ou sur un nombre élevé de cylindres. Sa démonstration repose sur un quatre-cylindres très sophistiqué, fortement suralimenté et intégré à une chaîne de traction particulièrement complète.

La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+

La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ joue un rôle essentiel dans les performances du modèle. Elle est décrite comme entièrement variable et dispose du système AMG TORQUE CONTROL. Ce dispositif répartit la force motrice sur l’essieu arrière de manière individualisée entre les roues.

Cette distribution roue par roue doit favoriser la motricité et la précision du comportement. Une puissance de 421 ch et un couple de 500 Nm exigent en effet une gestion très efficace du contact entre les pneumatiques et la chaussée. La transmission intégrale permet d’exploiter plus facilement les ressources du moteur, notamment lors des accélérations.

La présence de l’AMG Performance 4MATIC+ distingue également l’A 45 S de certaines compactes sportives qui privilégient une architecture à deux roues motrices. Ici, la technologie est mise au service de la performance pure, mais aussi de la capacité à transmettre la puissance dans différentes conditions d’adhérence.

Mercedes-AMG présente cette association entre le moteur, la boîte DCT-8G et la transmission intégrale comme l’un des fondements du plaisir de conduite. Le quatre-cylindres fournit l’énergie, la boîte assure les changements de rapports et le système 4MATIC+ distribue la motricité avec une grande précision.

La Final Edition ne modifie pas ces éléments mécaniques. Elle les met en valeur grâce à une présentation qui rappelle que l’A 45 S ne se contente pas d’être une compacte rapide. Elle cherche à offrir une expérience globale, depuis le premier regard jusqu’aux accélérations.

Une consommation à replacer dans son contexte

La fiche d’homologation communiquée pour la Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ indique une consommation combinée comprise entre 9,2 et 9,0 l/100 km. Les émissions de CO₂ combinées s’établissent entre 209 et 205 g/km, pour une classification CO₂ G.

Ces valeurs sont mesurées selon la procédure WLTP. Mercedes-Benz rappelle que la consommation et les émissions d’un véhicule dépendent non seulement de l’efficacité du moteur et de la chaîne de traction, mais également du style de conduite et d’autres facteurs non techniques.

Dans le cas d’une A 45 S, cette précision est particulièrement pertinente. La voiture peut être utilisée avec retenue et efficacité relative sur un parcours régulier, mais son moteur de 421 ch et sa transmission intégrale invitent naturellement à exploiter une partie de son potentiel. Les chiffres d’homologation doivent donc être lus comme une référence réglementaire, et non comme une promesse valable dans toutes les situations.

La classification CO₂ G rappelle aussi que l’A 45 S demeure une sportive de haute performance à moteur thermique. La Final Edition ne cherche pas à masquer cette réalité. Elle célèbre au contraire le caractère mécanique de la compacte, son moteur quatre-cylindres turbo et la réponse immédiate attendue d’une AMG.

Une série spéciale facturée au prix fort

En Allemagne, le supplément demandé pour la dotation Final Edition varie selon la configuration choisie. Il débute à 5 105 euros hors TVA, soit 6 074,95 euros TVA comprise. Lorsque la voiture reçoit le pack aérodynamique AMG ainsi que le grand marquage « 45 S » sur les portes, le supplément atteint 8 480 euros hors TVA, soit 10 091,20 euros TVA comprise.

Ces montants correspondent au prix d’achat en Allemagne. Ils s’entendent hors frais de transport ou frais de retrait en usine. La presse-information ne fournit pas le prix total de la Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Final Edition, mais uniquement le montant de la dotation supplémentaire.

L’intérêt financier de cette édition dépendra donc de la valeur accordée par chaque client à ses équipements spécifiques. La Final Edition rassemble plusieurs éléments de présentation et d’équipement qui seraient autrement commandés séparément ou qui ne seraient pas disponibles sous cette combinaison exacte.

Le client qui privilégie la discrétion pourra se contenter des teintes proposées, des jantes noires, des packs Night, des détails Dark Chrome et de l’intérieur spécifique. Celui qui veut rendre sa voiture immédiatement identifiable ajoutera le marquage « 45 S » et le kit aérodynamique.

Dans les deux cas, le supplément traduit le positionnement de l’A 45 S Final Edition : celui d’une série spéciale de fin de carrière destinée aux amateurs qui veulent conserver une version particulièrement expressive du modèle. La voiture ne se contente pas d’être performante ; elle cherche à devenir reconnaissable et désirable.

Le verdict du Guide des Sportives

Avec la Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Final Edition, Affalterbach signe une sortie cohérente pour son hyper-GTI. Le modèle ne bouleverse ni sa mécanique ni sa transmission, mais il bénéficie d’une présentation soigneusement travaillée. Les jantes forgées AMG de 19 pouces, les logos jaunes, le chrome sombre, les packs Night et les détails de carrosserie spécifiques composent une identité plus forte que celle d’une A 45 S classique.

L’habitacle suit la même recette avec ses sièges AMG Performance noirs, ses éléments en microfibre MICROCUT, ses coutures jaunes, ses emblèmes « 45 S » et son volant AMG Performance en cuir Nappa et microfibre. L’ensemble donne à l’édition un supplément d’exclusivité perceptible à chaque trajet.

Le pack aérodynamique optionnel ajoute une dimension encore plus radicale. Avec son splitter agrandi, ses flics, son becquet de toit et sa lame de diffuseur en noir brillant, il rapproche visuellement la compacte de l’univers du circuit. Mercedes-AMG annonce également une amélioration de la stabilité à haute vitesse grâce à des éléments développés en soufflerie.

Sous cette présentation spécifique, l’A 45 S conserve son impressionnant quatre-cylindres M139 de 421 ch, son couple de 500 Nm, sa boîte AMG SPEEDSHIFT DCT-8G et son système AMG Performance 4MATIC+ avec AMG TORQUE CONTROL. Le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et les 270 km/h de vitesse maximale limitée électroniquement confirment son statut de compacte hors normes.

La Mercedes-AMG A 45 S Final Edition apparaît donc comme une conclusion plus que comme une révolution. Elle rassemble les ingrédients qui ont construit la réputation du modèle et les habille d’une esthétique plus exclusive. Pour les amateurs de compactes sportives modernes, elle représente une interprétation particulièrement aboutie du concept de hyper-GTI : une automobile compacte, utilisable, technologique et capable de performances qui dépassent largement son format.

Fiche technique de synthèse