Le milieu des ventes aux enchères vous semble obscur ? Inaccessible ? Pourtant, il vous suffit de prendre vos dispositions et déjà d’y aller en simple spectateur. Et quoi de mieux que la vente aux enchères de l’étude Osenat à Fontainebleau, bien connue des amateurs du genre pour un baptême du feu. Première étape, repérer sur les sites internet les dates des ventes aux enchères, et également apprécier les automobiles à vendre. Généralement, des automobiles anciennes, mais également des motos et des objets et pièces détachées sont à vendre. Dans la vente du jour à Fontainebleau ce 19 mars 2017, le collectionneur pouvait se laisser tenter par des mascottes de radiateur, des objets d’art, des plaques émaillées ou des pièces détachées auto et moto en lot ou au détail. Puis, après avoir passé les lots divers et les motos, c’est le tour des automobiles anciennes présentes au catalogue Osenat…

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REPERAGE : UN MOMENT CLE…
La semaine qui précède, ainsi que le dimanche matin de 10.00 à 12.00, il est possible évidemment de venir repérer les automobiles en ventes, les scruter, les détailler, regarder l’intérieur et les faire démarrer. Evidemment, impossible de les essayer, vous devez faire pleinement confiance à votre flair ainsi qu’aux explications détaillées par l’équipe d’Osenat. C’est à Moret-sur-Loing que les véhicules sont exposés. Les passionnés sont nombreux, en familles ou entre amis passionnés, qui finissent par se convaincre que la ou les belles exposées seront les leurs si les enchères ne montent pas trop !

LES YOUNGTIMERS AUSSI !
Preuve du réel engouement du public pour la voiture ancienne, les Youngtimers sont présentes également en nombre dans les ventes aux enchères, certaines avec des tarifs de moins en moins populaire hélas. Mais que voulez-vous, c’est la loi de l’offre et la demande. On a pu dénombrer Peugeot 205 GTI, Maserati Spyder Biturbo, VW Golf 1 GTI, Fiat 126, Porsche 911 Carrera, Ferrari 308 & 328, Citroën SM Maserati,… Les prix estimés sont variés, même si dans certains cas on reste étonné des valeurs annoncées surtout rapporté à leur état.

LES MOTOS : PREMIERS FREMISSEMENTS
Une belle collection de motos assemblée par Guy Migeon avec de beaux spécimens en parfait état de fonctionnement ou dans son jus. Et là, maître Osenat et son équipe réveillent la salle avec des enchérisseurs qui montrent une certaine passion et envie par internet, au téléphone ou dans la salle. Quelques belles envolées de motos anciennes qui dépassent les 20 000€, bien loin des valeurs estimées. Des motos américaines, ou des motos de compétition et c’est le marteau qui retentit sur des fourchettes hautes. Voilà qui met dans l’ambiance et donne le « la » pour la suite avec des automobiles dont certaines sont des pièces de choix.

AUTOMOBILES : 3,2,1 PARTEZ !!
Nous cachions notre impatience, mais cette fois-ci, c’est parti… C’est la collection René Cocheteux qui est à vendre avec beaucoup de très belles autos en parfait état de fonctionnement. Première automobile présentée une belle Delage Torpédo qui ouvre le bal et part à moins de 30 000€. La bonne affaire ? Presque… Puis rapidement on arrive sur l’une des stars de cette vente : Une Chrysler type Eight 1932 carrossée par la firme française de Villars. Une rareté tant ce carrossier français était surtout spécialisé dans les réalisations sur des châssis français ou européens. Les enchères démarrent et c’est vite la fièvre : 100 000, 120 000, 150 000,…. pour atteindre 270 000€ !! Une sacrée tension palpable dans l’assemblée avec le commissaire priseur et son équipe qui jouent avec les passions pour faire monter les enchères. Plusieurs amateurs se sont livrés une lutte sans merci pour remporter ce roadster V8 américain unique en son genre, surtout dans l’hexagone. A noter que les grosses enchères, ou celles très disputées qui dépassent les fourchettes initiales estimées sont souvent saluées par des salves d’applaudissements nourris.

NOTRE COUP DE COEUR…
En amateurs de voitures de sport, nous aurions pu souligner les Alfa Romeo coupés Bertone, l’Innocenti Mini Cooper, la René Bonnet Djet, les deux Ferrari (308 & 328), les Porsche en présence ou encore les roadsters anglais des années 50 et 60. Mais que voulez-vous on ne se refait pas et nous avons des goûts assez particuliers, amoureux d’automobiles sportives aux caractéristiques peu communes en leur temps. Notre choix de coeur s’est donc porté sur la Georges Irat Roadster Type MN de 1936. Après quelques vicissitudes de destin, la firme du fondateur éponyme se lance dans le roadster sportif avec un moteur 4 cylindres Ruby d’une trentaine de chevaux. Pour son époque, le roadster Geroges Irat était léger, surbaissé, élégant et sportif et surtout avait des roues avant motrices. Inaccessible aujourd’hui ? Partie à 25 000€, elle nous a bien tenté. Dommage, ce n’était pas le bon moment pour nous. Frustration ?… Pas tant que cela, déjà avoir pu l’admirer pour de vrai fut un réel plaisir et la confirmation que notre affection et passion pour ce modèle n’était pas un simple caprice de papier glacé.

CE QU’IL FAUT SAVOIR…
Aussi attirantes et attractives soient les ventes aux enchères, il faut garder en tête quelques règles élémentaires. Comme nous l’avons dit précédemment, les automobiles ne peuvent pas être essayées, seulement scrutées, démarrées sur place (pour celles qui démarrent ou tournent encore) et se renseigner auprès de l’équipe du Commissaire Priseur. Pas question non plus de s’engager à la légère. Une fois l’enchère remportée, on vous demande votre pièce d’identité et ensuite il faut s’acquitter de la facture qui est augmentée de 20% de frais d’enchères. Et là, il ne s’agit pas de se dérober… Enfin, enchérir peut vite vous entraîner dans le jeu des enchères et non plus dans votre objectif initial qui était d’acquérir l’objet convoité dans des tarifs que vous vous étiez définis initialement. Lors d’une vente qui s’envole, le prix final peut parfois dépasser la valeur réelle marché de l’auto. « Gardez la tête froide tu dois » dirait Maître Yoda. Vous voilà prévenu…

Pour en savoir plus : Osenat Paris Fontainebleau

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