Nouvelle Ferrari Roma récompensée du Car Design Award dans la catégorie voitures de série

La Ferrari Roma a remporté la catégorie des voitures de série du prestigieux Prix du design automobile, qui a été décerné de 1984 à 1997 avant d’être relancé sous sa forme actuelle en 2016. La cérémonie à distance de remise des prix 2020 s’est tenue aujourd’hui sur la chaîne YouTube du Car Design Award. Le plaudit est une reconnaissance du travail des équipes de conception responsables des meilleurs designs de production de l’année dans le secteur automobile. Continuer la lecture →

Nouvelle Ferrari Omologata

Une Ferrari unique a été aperçue aujourd’hui au volant du Fiorano lors d’un bref tour de piste intense. Si la note du moteur V12 qui résonne sur la piste peut sembler familière, l’allure saisissante de la voiture est unique, bien qu’elle touche à coup sûr les aficionados de la marque. Avec sa finition Rosso Magma et sa livrée de course sophistiquée, la nouvelle Ferrari Omologata est un descendant évident de la grande tradition GT de Ferrari qui s’étend sur sept décennies d’histoire. Continuer la lecture →

Nouvelle Ferrari Portofino M

La Ferrari Portofino M, l’évolution de l’araignée 2+ GT du Prancing Horse, la Ferrari Portofino, a été dévoilée aujourd’hui. Dans un geste sans précédent dans l’histoire de la marque Maranello, qui a plus de 70 ans, la première de la nouvelle voiture a eu lieu entièrement en ligne. La préparation du dévoilement a inclus l’envoi d’une série de lettres d’information aux clients au cours des dernières semaines, à l’issue desquelles ils ont eu accès à une plateforme contenant des vidéos exclusives illustrant le concept de la voiture, son restyling et ses principaux contenus techniques. Continuer la lecture →

La Scuderia Ferrari est de retour sur son circuit de Fiorano annonçant le départ prochain du championnat de Formule 1 2020

Aujourd’hui, Maranello a été réveillé à l’aube par un son très particulier, alors que la saison 2020 de Formule 1 de la Scuderia Ferrari Mission Winnow est enfin repartie. Pour marquer cette occasion spéciale, qui arrive après quelques mois terribles dus à la pandémie, le son de la SF1000 défilée par Charles Leclerc sur un parcours vraiment unique. Après 110 jours. Trois mois et demi après la dernière journée d’essais sur le circuit de Barcelone, il y a 110 jours pour être précis, l’équipage de la Scuderia a mis à feu le moteur SF1000 avant qu’il ne parte de l’Officina Classiche, au cœur de l’usine historique de Maranello, où était basé, il y a quelque temps, le service des courses. Leclerc est donc sorti par la même porte qu’Enzo Ferrari le 12 mars 1947, dans la première voiture portant son nom, la 125 S. Continuer la lecture →

Le court métrage « Le Grand Rendez-Vous » de Claude Lelouch avec la Ferrari SF90 Stradale et Charles Leclerc sera présenté le 13 juin

Ce matin, à l’aube, le réalisateur français Claude Lelouch a tourné son court métrage, “Le Grand Rendez-vous”, en Principauté de Monaco à la date précise où devait avoir lieu le Grand Prix. Les cameras du réalisateur français ont accompagné la Ferrari SF90 Stradale qui bouclait un tour incroyable du circuit de Formule 1. A son volant, Charles Leclerc a atteint la vitesse de 240 km/h en route pour le mystérieux “Grand Rendez Vous”.

S.A.S le Prince Albert II de Monaco a aussi effectué une apparition dans le film. Le plateau a aussi reçu la visite de John Elkann, président de Ferrari, le Prince Andrea Casiraghi et Pierre Casiraghi avec son épouse, la Princesse Beatrice Borromeo. Grâce à la fin progressive du confinement en France et à Monaco, le tournage a aussi attiré une grande foule de spectateurs enthousiastes depuis les balcons ou dans les rues, tous sérieusement encadrés par les autorités locales

La circulation a été arrêtée pour permettre à la SF90 Stradale, qui peut réaliser le 0-100 km/h en 2.5 secondes, de libérer toute sa puissance dans les rues de la principauté.. L’incroyable bande-son du moteur de la voiture a mis un terme à une longue période de disette pour les amateurs de chevaux cabrés et les tifosi. Plus important encore, le rugissement de son V8 Hybride , générant une puissance totale de 1000 cv, a transmis un message d’optimisme et a marqué un premier pas vers le retour du sport automobile, du cinéma et de la vie sociale alors que nous nous efforçons de laisser la pandémie derrière nous par un comportement, un engagement et une solidarité mutuellement responsables.

“Le Grand Rendez-vous” est attendu pour le 13 juin prochain

Ferrari et Claude Lelouch ensemble pour un « Grand Rendez-Vous »

La SF90 Stradale et Charles Leclerc protagonistes d’un court métrage unique qui sera tourné à Monaco le jour où devait avoir lieu l’un des évènements majeur du calendrier de la F1. Certains rendez-vous sont immanquables, ils s’honorent même dans les circonstances les plus difficiles et se transforment en une occasion de créer quelque chose d’unique et d’inoubliable. Dimanche matin, le jour où le Grand Prix de Formule 1 était attendu dans la principauté de Monaco, mais annulé à cause de la pandémie mondiale du Covid-19 (la dernière fois qu’un Grand Prix de F1 n’a pas eu lieu à Monaco c’était en 1954), Claude Lelouch tournera un nouveau court-métrage « Le Grand Rendez-Vous » avec Charles Leclerc, s’inspirant du célèbre « C’était Un Rendez-Vous » qu’il filma en 1976.

Cette fois, les protagonistes seront la Ferrari SF90 Stradale, la première voiture hybride de série du Cheval Cabré, et le talentueux monégasque qui conduira la nouvelle Ferrari dans une aventure à couper le souffle dans les rues sinueuses de la Principauté. Le nouveau court métrage évoquera les atmosphères de ce Grand Prix tant apprécié et le vrombissement de la Ferrari 275 GTB qui constitua la bande son inimitable du premier court-métrage de 1976 tourné à Paris.

Sur le circuit urbain, la SF90 Stradale démontrera ses performances inégalées pour une Ferrari de série : 1000 chevaux, un rapport poids puissance de 1.57 kg/ch et 390 kg d’appuis à 250 km/h. Le nom de la voiture, référence au 90ème anniversaire de la Scuderia Ferrari célébré l’année dernière, illustre la symbiose du transfert technologique entre les voitures de route et les Ferrari de course, ce modèle récent en est l’expression maximale.

Ce premier clap du cinéma français après la phase de confinement marquera aussi symboliquement le début d’un retour progressif à la « nouvelle normalité » après la pandémie et le redémarrage de l’industrie cinématographique fortement impactée par les récentes restrictions.

Ferrari a souhaité ce partenariat dans le film afin de démontrer son soutien à ses tifosis, ses clients et ses supporters, comme une expression d’espoir que le monde sera progressivement en mesure d’oublier cette crise sanitaire douloureuse et complexe qui a touché le monde entier. Nous permettant de commencer à se tourner positivement vers le futur, également en prévision du redémarrage prévu du calendrier officiel de la saison de F1 en juillet.

Dans le même esprit, durant ces derniers mois, la marque de Maranello a continué à démontrer son engagement dans la lutte contre la crise du Covid-19 avec un accompagnement concret allant des collectes de fonds, à la distribution d’équipements sanitaires dans les hôpitaux, en passant par la production de valves pour respirateurs à l’usine de Maranello, ainsi qu’à la plus récente expression de transfert de technologie représentée par la conception d’un nouveau ventilateur pulmonaire, F15, offert en production « open source » au niveau mondial.

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo
2019 – 8 cyl. en V 48V Biturbo
720 ch – 340 km/h
1 435 kg

Ça bastonne sévère pour la lutte des meilleures GT de la planète. McLaren, Ferrari, Lamborghini et Corvette pour ne citez qu’elles jouent tout en haut de la catégorie reine. A Maranello, on entend bien faire la course en tête et rendre coup pour coup. Ainsi, tout le monde a été pris de court lorsque Ferrari a dévoilé en février 2019 sa nouvelle Ferrari F8 Tributo. La base reste une évolution de la berlinette 488 GTB, que l’on devine puisque le profil général et la cellule centrale (vitrages et portes incluses) sont repris à l’identique. Pour le reste, un gros travail a été réalisé sur le style et l’aérodynamique. Le regard est résolument moderne et futuriste puisque s’inspirant de la Ferrari F90, tandis que la poupe rend hommage à la F355. On trouve même un poil d’inspiration de Ferrari F40 avec la lunette arrière en lexan ajourée. Un style inédit pour une silhouette commune toujours posée sur de très belles jantes aérées de 20 pouces. Echancrures et aérations béantes sont désormais incontournables pour permettre une belle assise et une efficacité aéro digne Continuer la lecture →

La Ferrari SF90 Stradale remporte l’iF Design Gold Award

La Ferrari SF90 Stradale est l’unique automobile à avoir gagné l’un des 75 prestigieux Gold Award dans le cadre des iF Design Award 2020. Avec cette distinction, le jury a voulu souligner les « surfaces innovantes, à la charge émotionnelle forte, délimitées par les éléments et les lignes à la fois nettes et fonctionnelles » de la voiture, ainsi que ses « nouvelles proportions qui créent un équilibre original entre symétrie et tension ».  Continuer la lecture →

Sebastian Vettel assis pour la première fois dans sa nouvelle monoplace Ferrari 2020

Sebastian Vettel a passé la matinée à Maranello, en réunion avec les ingénieurs et le chef d’équipe Mattia Binotto, en vue de la nouvelle saison. Dans la zone d’assemblage des véhicules, les mécaniciens étaient présents pour que Seb puisse vérifier sa position dans l’habitacle de la nouvelle voiture. Continuer la lecture →

Maserati Coupé 4200 GT

Maserati Coupé 4200 GT

Maserati Coupé 4200 GT
2002 – 8 cyl. en V 32V
390 ch – 285 km/h
1 570 kg

C’est le marché américain qui justifie cette nouvelle Maserati Coupé 4200 GT. Dérivée étroitement de la 3200 GT, cette dernière n’avait pas l’autorisation de l’administration américaine d’être importée en raison de la forme notamment de ses optiques arrière. Impensable pour la firme au trident en plein renouveau de se passer de ce marché juteux. Le Spyder fut le premier acte en 2001, et c’est désormais le coupé qui complète la panoplie et range la 3200 GT au garage. La Maserati Coupé 4200 GT reprend ainsi intégralement la carrosserie admirablement dessinée par Ital Design (Giorgetto Giugiaro). La poupe se démarque avec ses nouvelles optiques plus proéminentes et également disons-le plus anodins dans leur forme. Dommage, mais cela ne dénature nullement la ligne d’orgine qui reste toujours aussi séduisante, élégante et évocatrice de performance. Toujours ramassée et encore compacte (4,523 mètres de long et 1,822 mètres de large), la Maserati Coupé 4200 GT Continuer la lecture →