Ferrari 348 tb

ferrar-348-6

Ferrari 348 tb
1989 – 8 cyl. en V 32V
289 ch – 280 km/h
1 393 kg


Après 15 ans de loyaux services, la saga des Ferrari 308-328 tire sa révérence au salon de Francfort 1989 avec la présentation de la nouvelle Ferrari 348. Destin funeste, puisqu’elle peut se targuer d’être la première Ferrari de route depuis la mort d’Enzo Ferrari. Qu’importe, Pininfarina a su composer une ligne ramassée et élégante, Lire la suite

Aston-Martin Virage 1989

astonmartin-virage-4

Aston-Martin Virage 1989
1989 – V8 32V
335 ch – 250 km/h
1 790 kg

Figée depuis les années 70, Aston Martin renaît enfin sous les bons soins de la Ford Motor Companie. Présentée au salon de Birmingham en 1988, il faut attendre 1990 pour apprécier l’Aston Martin Virage dans les show-rooms Aston Martin. La ligne d’origine des Aston DBS et V8 Lire la suite

McLaren MP4-12C

mclaren-mp4-12c-39

McLaren MP4-12C
2011 – 8 cyl. en V 32V Biturbo
600 ch – 330 km/h
1 300 kg

Après la McLaren F1, jamais remplacée et toujours aussi charismatique, et la collaboration avec Mercedes-Benz pour le controversé mais spectaculaire SLR, McLaren revient aux affaires avec la McLaren MP4-12C. Conçue et dessinée pour la performance, Lire la suite

Aston-Martin célèbre les 30 ans de la V8 Vantage V550

Il y a trente ans, un groupe restreint de clients d’Aston Martin a commencé à prendre livraison d’un nouveau modèle majestueux qui n’était rien de moins que la voiture de série la plus puissante jamais créée par la marque britannique, et une véritable supercar de son temps. Véritable tour de force technique et stylistique, la V8 Vantage V550 avait été dévoilée un an plus tôt au salon de l’automobile britannique de 1992 et, lorsque les voitures de série ont été prêtes à être livrées à la fin de l’année 1993, le modèle avait déjà commencé à acquérir un statut quasi mythique. Les critiques élogieuses des médias automobiles, y compris le tout premier essai routier de Jeremy Clarkson pour le Sunday Times, avaient créé une frénésie autour de la nouvelle voiture. Lire la suite

La Maserati Quattroporte fête ses 60 ans

Le 30 octobre 1963, le salon de l’automobile de Turin – alors l’un des plus grands événements automobiles au monde – ouvre les portes de sa 45e édition. Sur le stand Maserati, la Quattroporte fait ses débuts. Aujourd’hui, nous célébrons le 60e anniversaire de la berline de luxe destinée à tracer de nouvelles voies pour six générations d’automobilistes. Une célébration qui rappelle certains des principaux jalons de la marque de Modène, car la Quattroporte est l’une des plus grandes expressions de la Maison du Trident. Qu’il s’agisse de sauts stylistiques, d’innovations ou de développements techniques, la Quattroporte représente un voyage dans l’un des domaines les plus exclusifs de l’automobile. Cette berline sportive de luxe a longtemps servi un échantillon spécifique de la société au volant et a lancé un nouveau segment automobile. Lire la suite

Nouvelles McLaren 750S Coupé et Spider MY23

Avec la supercar 750S, McLaren établit une nouvelle référence en termes de performances et de plaisir de conduite. La nouvelle 750S à moteur V8 et propulsion arrière, qui se démarque comme la plus légère et la plus puissante des McLaren de série, disponible en version Coupé et décapotable, est sans conteste une supercar pour les puristes. Conçue et mise au point à la suite d’une analyse méticuleuse de la célèbre McLaren 720S, la nouvelle 750S combine des avancées en matière de réduction de poids, de performances du groupe motopropulseur, d’aérodynamisme et d’excellence dynamique pour porter à de nouveaux sommets l’expérience de conduite. Environ 30 % des composants de la 750S sont nouveaux ou ont été modifiés afin d’apporter ces améliorations et, par conséquent, de renforcer la connexion émotionnelle avec la voiture. Lire la suite

Nouvelle Chevrolet Corvette C8 E-Ray en détail

Exactement 70 ans après la présentation de la Corvette au Motorama de New York, Chevrolet revient pour présenter la toute première Corvette électrifiée, dotée d’une transmission intégrale et d’un puissant V8 6,2 litres LT2 Small Block, la 2024 E-Ray. « En 1953, la réaction enthousiaste au concept de la Chevrolet Corvette a donné le coup d’envoi de sept décennies de passion, de performance et d’ingéniosité américaine », a déclaré Mark Reuss, président de General Motors. « L’E-Ray, en tant que première Corvette électrifiée à transmission intégrale, va encore plus loin et élargit la promesse de ce que la Corvette peut offrir ». Lire la suite

Nouvelle Ferrari Roma Spider en détails

La Ferrari Roma Spider, le tout dernier modèle de la marque de Maranello, a été présenté aux clients aujourd’hui à l’occasion d’un événement exclusif organisé au palais El Badi à Marrakech. Ce véhicule hautement performant et à l’élégance intemporelle est une exécution contemporaine du style de vie italien chic et épicurien des années 1950 et 1960. Le spider reprend les proportions, les volumes et les spécifications du fameux concept V8 2+ de la Ferrari Roma. Toutefois, il s’en distingue par l’intégration d’un toit souple, une solution qui fait son retour attendu dans la gamme du Cheval Cabré sur un véhicule à moteur avant 54 ans après la 365 GTS4 de 1969. Lire la suite

AC Cars dévoile l’AC Cobra GT Roadster en avril et annonce son nouveau siège à Donington Park

AC Cars, le plus ancien constructeur automobile britannique en activité depuis 1901, dévoilera en avril son nouveau modèle, l’AC Cobra GT Roadster. Les premiers clients auront alors l’occasion de voir la voiture de leurs propres yeux lors d’événements exclusifs organisés en Europe au printemps et en été. Le tout nouveau roadster hautes performances exclusif marque le retour de l’un des noms les plus célèbres de l’automobile. Avec son design épuré, l’AC Cobra GT Roadster est une voiture de sport moderne, produite à l’aide des technologies et des processus d’ingénierie les plus récents, tout en restant fidèle à l’esprit de l’AC Cobra originale des années 1960. Lire la suite

Ferrari Challenge Stradale

Ferrari Challenge Stradale

Ferrari Challenge Stradale
2003 – 8 cyl. en V 32V
420 ch – 300 km/h
1 280 kg

La Ferrari 360 Modena a posé de nouveaux standards à Maranello en matière de berlinette à moteur central arrière. D’ailleurs, les clients ne s’y trompent pas, et le succès est au rendez-vous depuis 1999. Et après la déclinaison en roadster, Ferrari poursuit le développement d’une gamme complète avec le nouvelle Challenge Stradale pour 2004. Pas de réelle nouveauté, puisque l’idée était de reprendre la version Challenge qui a été développée pour la coupe monotype sur circuit, et de refaire le cheminement inverse en l’adaptant pour un usage routier, d’où le « Stradale ». L’idée pour Ferrari est d’offrir une véritable voiture de Gentlemen Drivers pour les amateurs de track-days (comprenez sorties circuits) qui peuvent arriver depuis chez eux par la route, tourner toute la journée, puis retour toujours par la route. Voilà un sacré programme ! Extérieurement, on identifie immédiatement la Ferrari Challenge Stradale de la Ferrari 360 Modena avec sa bande blanche au centre de laquelle est mis le drapeau italien tricolore, mais également son assiette abaissée et ses jantes BBS en magnésium de 19 pouces. Dans les détails, on peut relever les vitres latérales en matériau synthétique qui sont désormais fixes, avec seulement des volets qui s’ouvrent comme sur les voitures de course ou encore déjà vu sur la Ferrari F40. Toujours Lire la suite