25 ans de Mazda MX-5

Foto: Hildebrandt/LorenzMazda a mis en ligne aujourd’hui un site web spécial pour célébrer le 25ème anniversaire de son légendaire MX-5. Visant à connecter les fans et les clients du MX-5 du monde entier, ce site web offre un aperçu du passé et du futur du roadster le plus populaire de tous les temps, et intègre notamment des témoignages des ingénieurs de la marque à l’origine de son développement. Lire la suite

Ferrari California T

ferrari-california-t-4La Ferrari California T incarne l’élégance, la sportivité, la polyvalence et l’exclusivité : caractéristiques qui ont distingué chaque modèle California depuis les années 1950. La California T possède des standards d’innovation incroyable tout en maintenant les caractéristiques qui lui sont propres, telles que le brillant concept 2+, l’habitacle raffiné et, bien sûr, le toit amovible dur (ou RHT, selon le sigle anglais) qui lui permet de passer d’un coupé chic à une spider racée et sophistiquée en seulement 14 secondes. Lire la suite

Jaguar XJS V12 Cabriolet

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Jaguar XJS V12 Cabriolet
1993 – 12 cyl. en V 24V
308 ch – 258 km/h
1 920 kg


Il aura fallu attendre 13 ans avant que la Jaguar XJS ne se dévoile intégralement en « vrai » cabriolet. 10 ans plus tard, en 1993, Jaguar opère une révolution de palais pour la XJS Cabriolet : nouveau V12 de 6 litres plus moderne, nouvelle boîte auto 4 rapports moderne et surtout une plastique subtilement modernisée. Les boucliers sont désormais enveloppants et peints ton caisse, les jantes offrent un nouveau dessin et les sorties d’échappement sont rectangulaires. Enfin Lire la suite

Jaguar XKR Cabriolet

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Jaguar XKR Cabriolet
1998 – 8 cyl. en V 32V
375 ch – 250 km/h
1 750 kg

Depuis 1996, sous la houlette de Ford, Jaguar fait un retour remarqué sur le marché des cabriolets avec le remplacement du vieillissant (mais ô combien attachant !) XJ-S par le nouveau cabriolet XK8. Ligne reprenant certains tics de la mythique Type E, le cabriolet XK8 se dote d’un compresseur pour 1998 pour aller taquiner les références les plus sportives, Porsche 911 Cabriolet en tête ! Une blague ? Lire la suite

Hommell Barquette

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Hommell Barquette
1995 – 4 cyl. 16V
150 ch – 210 km/h
940 kg

Après la Berlinette Echappement très convaincante, Hommell dégaine un an après sa Barquette ! Au programme suppression du pare-brise, du toit et allègement maximum. Le poids tombe à 940 kilos tandis que le moteur perd 5 ch. Pas grave, avec cette nouvelle configuration la Barquette Echappement gagne 1 seconde Lire la suite

Aston-Martin DBS Volante

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Aston-Martin DBS Volante
2009 – 12 cyl. en V 48V
517 ch – 302 km/h
1 810 kg

La Vanquish n’existait pas en variante Volante, comprenez cabriolet chez Aston Martin. Basée sur la DBS, les hommes de Newport Pagnell ont retiré le toit pour permettre à l’amateur de la plus sportive des Aston-Martin de route de profiter du souffle du V12 cheveux au vent… 517 ch qui piaffent sous le capot largement aéré ! Seul hic dans ce décapsulage, un poids Lire la suite

Lexus SC430

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Lexus SC430
2001 – 8 cyl. en V 32V
286 ch – 250 km/h
1 740 kg

Toyota, avec sa marque Lexus, poursuit sa conquête du prestige, avec un réel succès sur certains marchés comme les USA. En Europe, les valeurs sûres que sont les allemandes ou les anglaises tiennent la dragée haute. Alors pour 2001, Lexus poursuit son offensive avec sa Lexus SC 430 qui reprend le concept CC inauguré par Mercedes-Benz et son SLK. Mais c’est Lire la suite

Caterham Seven 165

Caterham Seven 160 Holborn Studios, London N1 Oct 8th 2013 Photo - Jed Leicester Mb 07967 091226

Caterham Seven 165
2014 – 3 cyl. en ligne 12V Turbo
81 ch – 161 km/h
490 kg

Chez Caterham, la déclinaison de la mythique Seven semble indéfinie. En 2013, surprise de taille pour le public, c’est un retour complet aux sources avec une version totalement dépouillée et pourvue d’une mécanique de « kei car » produite par Suzuki : la Caterham Seven 165. Si la puissance de 81 ch annoncé peut faire sourire, la Seven 165 reste sous la barre des 500 kilos pour le plus grand plaisir du conducteur. Petit châssis, équipement réduit Lire la suite

Mazda MX-5 NB Mk2

Mazda MX-5 NB Mk2

Mazda MX-5 NB Mk2
1998 – 4 cyl. Turbo
140 ch – 205 km/h
1 025 kg

Depuis 1989, Mazda exploite seul le marché des roadsters avec sa MX5. Avec une bouille inspirée de la Lotus Elan des années 60 son succès fût immédiat. Pour sa deuxième génération en 1998, le petit roadster nippon a évolué en douceur. Le plus visible est l’ablation des phares escamotables au profit de phares en amandes, tandis que la malle de coffre intègre un léger becquet pour améliorer la déportance. Les cotes de la voiture ont progressé sensiblement (+30 mm en longueur, +4 mm en largeur) seul l’empattement demeurant inchangé. Difficile de toucher Lire la suite

Audi S5 Cabriolet

Audi S5 Cabriolet/Fahraufnahme

Audi S5 Cabriolet
2009 – 4 cyl. en ligne 8V
333 ch – 250 km/h
1 875 kg

Avec Walter da Silva aux « crayons », Audi s’est doté d’un coupé à la ligne sans faute baptisé A5. D’emblée, la version S5 est venue animer avec brio et panache ce luxueux coupé d’Ingolstadt. Le gros V8 atmo de 4,2 litres achève de lui donner une âme sans pareille… Mais surprise, alors que l’Audi RS5 met la barre toujours plus haut avec ledit V8, la version cabriolet de la S5 adopte le nouveau moteur V6 TFSI « compressé ». 333 ch sous le pied droit, de la disponibilité plus bas, mais Lire la suite