Radical Motorsport a dévoilé les spécifications complètes de sa toute nouvelle SR3 XXR. En améliorant la formule éprouvée de la SR3, la société de sport automobile basée au Royaume-Uni a mis l’accent sur la performance, la facilité d’utilisation et la durabilité tout en conservant l’essence de ce qui fait de la SR3 le prototype de voiture de course sportive le plus réussi au monde.

Les modèles SR3 constituent actuellement la majorité des grilles de départ des 12 championnats Radical Cup dans le monde, avec plus de 1 500 véhicules vendus à ce jour. Aujourd’hui, l’équipe à l’origine de la célèbre SR3 a confirmé qu’elle avait amélioré le modèle – et qu’il est désormais disponible à la commande en version SR3 XXR – afin de le rendre plus excitant et d’offrir aux pilotes la puissance nécessaire pour tourner plus longtemps, avec plus d’agilité et de vitesse.

Ce changement majeur est dû au tout nouveau moteur de la société Radical Performance Engines (RPE). Développant 232 ch grâce à son moteur révisé de 1 500 cm3, la légère SR3 XXR devrait conserver son impressionnant rapport poids/puissance, qui dépasse les 350 ch par tonne. Avec la capacité de fonctionner au biocarburant dès le premier jour, l’utilisation du moteur de génération 5 fait également du SR3 XXR le premier Radical qui peut fonctionner au biocarburant.

En réponse aux commentaires des clients, la SR3 XXR a été modifiée pour être plus agile sur la piste, en particulier dans les étapes cruciales de la voie des stands où il est essentiel de gagner du temps sans être pénalisé pour excès de vitesse. Grâce à un nouveau limiteur de vitesse dans les stands monté de série, le risque d’être pénalisé pour avoir dépassé la vitesse autorisée dans la voie des stands est éliminé. L’aileron de requin central inspiré du LMP apporte une amélioration aérodynamique notable à l’entrée et à la stabilité en milieu de virage. La SR3 XXR se distingue également par ses jantes légères au nouveau design et ses phares à haute intensité. Un splitter et un diffuseur arrière en fibre de carbone seront proposés en option pour améliorer la durabilité et l’aérodynamisme sur piste.

Joe Anwyll, PDG de Radical Motorsport, a déclaré : « ‘Nous faisons des coureurs’. C’est notre nouvelle devise, mais elle est vraie et se reflète dans l’éthique de la nouvelle SR3 XXR. Cette nouvelle voiture a été développée grâce aux précieuses contributions de nos partenaires concessionnaires ainsi que de nos clients actuels et passés. Par exemple, c’est en écoutant leurs expériences que nous avons compris qu’ils souhaitaient un limiteur de vitesse dans les stands pour empêcher les excès de vitesse accidentels dans la voie des stands, ainsi que le nouveau système de refroidissement qui réduit considérablement le temps de préchauffage. Ces facteurs ne sont que des exemples de la manière dont nous continuons à améliorer le plaisir de la SR3, sans doute la voiture de course la plus aimée au monde. »

Avec l’augmentation des performances, les ingénieurs de Radical Motorsport ont profité du nouveau partenariat technique avec AP Racing pour la SR3 XXR, pour mettre à disposition un système de freinage amélioré. La nouvelle solution a amélioré les performances en réduisant la masse non suspendue et en améliorant la sensation de la pédale.

James Pinkerton, responsable de la recherche et du développement chez Radical Motorsport et double champion britannique de la Radical Cup, a déclaré : « La tenue de route de la SR3 est réputée pour être un chef-d’œuvre. Pour la [SR3] XXR, nous avons donc adopté une approche d’amélioration évolutive dans plusieurs domaines. Nous avons étudié les besoins des clients.

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